对于十几万的预算，买车既要又要还要，估计大家都有这个愿望吧。要好的辅助驾驶，还要平时用车成本低、纯电续航长，关键还要没有里程续航焦虑。12月11日，全新深蓝S07华为乾崑630长续航版上市，新车共推出2款车型，官方指导价区间为16.49-17.49万元，限时权益价为15.39-16.39万元。作为新增车型，新车采用纯电驱动，搭载功率大至190千瓦电机，匹配容量为77.94千瓦时电池组，CLTC纯电续航630km，并标配华为乾崑ADS SE辅助驾驶。下面，小编和大家一起来看看这款车的各方面情况如何？
外观设计方面：深蓝S07(看资讯)纯电版采用运动感十足的前脸设计，配备具备动效交互功能的智能灯组，可实现行人礼让提示、行车状态显示及节日/场景专属动画等个性化交互体验。新车前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯组，上方灯组内部造型进行重新设计，下方灯组则搭载华为智能交互灯组，拥有696颗LED光源，具有自定义交互灯效编辑功能，可投影出行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果。整车尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，车尾则以贯穿式尾灯、低位领航灯和后扰流板强化运动风格。同时针对外后视镜、门把手、侧裙装饰件、翼子板处的传感器都进行黑化处理，看起更为运动。此外，外后视镜配备辅助驾驶小蓝灯。车尾依旧采用贯穿式的尾灯设计，与车尾标识都进行黑出处理。配色选择也多，新增的驰光黄特别亮眼，还有炽云橙都能选双色车身，再加上黑化的轮毂、后视镜这些细节，不管是喜欢低调沉稳的，还是偏爱个性张扬的，都能找到自己喜欢的款式。这种颜值优化不是堆配置，而是真的让好看服务于日常，既满足了审美，又没丢了实用。
内饰方面：全新深蓝S07(用车口碑)华为乾崑630长续航版同样延续现款车型设计，整体布局非常简约，采用环抱式设计，新车没有配备传统仪表盘，不过对空调出风口造型以及副仪表台区域细节设计进行调整。据悉，该车提供暮烟紫、月雾灰以及热浪橙三种内饰配色。大部分功能集成在15.6英寸2.5K高清中控屏幕上，屏幕可左右旋转，角度大至各15°，搭配55英寸AR-HUD抬头显示。副驾想看剧时转过去互不干扰，触控响应也很灵敏，没有卡顿感。在智能座舱方面，新车搭载了DEEPAL OS 4.0智能操作系统，内置高通骁龙8295P芯片，支持DEEPAL AI大模型、可见即可说语音交互、智能交互生态、自定义场景积木等功能。外，2026款深蓝S07使用了高通骁龙8295P芯片，这是一颗专为车载系统设计的芯片，性能比8295更强。车机系统运行流畅度明显比上一代深蓝S07快不少，应用响应更及时。中控系统还集成了Deep Seek大模型，语音识别准确度提升，能支持更复杂的语义指令，比如导航、音乐、空调等一体化控制。车内还配备20个扬声器、支持杜比全景声，音响效果真的也不错。
座椅方面，前排采用双零重力座椅，支持120度平躺、一体式腿托，以及8种按摩模式与3档强度调节，大幅提升长途舒适性。全车软包覆盖达10.7㎡，100%环保面料，日常会触碰到的地方都是柔软的，高级感很好。座椅将头枕与靠背融合，设计注重凸显了表层仿皮的张力，对美观度提升多有增益。细节设计也有不少共同之处，前排标配电控调节功能，主驾驶三项整体调节、副驾两项设计，还有前排加热、通风也是以标配身份出现。全新深蓝S07则拥有更多豪华元素融入，以零重力座椅标配为开端，主驾腰部标配、腿托选配，副驾腰部、腿托均为标配，另有副驾按摩、主驾记忆的标配提升，车用体验感受拥有更多变化。
车的空间与尺寸方面：深蓝S07的长宽高分别为4750/1930/1625mm、轴距2900mm，从数据上来看，深蓝S07的尺寸设计针对座舱做出不少提升，别看车身长度可归类于A级SUV范畴，但宽度与轴距的伸展并不弱，已然拥有接近C级SUV领域的趋势，在形象上还是挺显大气的。深蓝S07的高宽比0.842，轴长比0.618，这样的比例设计不仅让整车看起来更加协调美观，还进一步优化了车内空间的利用率。宽车身和长轴距的组合为乘客提供了更为宽敞的乘坐体验，尤其是后排腿部空间表现尤为出色。同时，较低的车身姿态不仅增强了行驶稳定性，还为车辆增添了一份沉稳感。后备箱常规容积为485升，放入三四个24寸行李箱完全没有问题；如果需要装载大件物品，将后排座椅按4/6比例放倒后，后备箱容积可扩展至1425升，而且内部空间平整，像儿童自行车、露营帐篷等物品都能轻松容纳。另外，后备箱配备的毫米波雷达感应电动尾门，在双手提着物品时，只需用脚轻轻一扫就能开启，使用起来很方便。
动力与续航方面：全新深蓝S07华为乾崑630长续航版采用后置单电机布局，电动机功率大至190千瓦，峰值扭矩均为290牛·米，官方百公里加速7.5秒，匹配容量为77.94千瓦时电池组，CLTC纯电续航630km，支持3C快充，30%-80% SOC充电时间不到15分钟，以及支持大至6千瓦对外放电功率。
续航方面，全新深蓝S07采用的是磷酸铁锂电池，并融入金钟罩电池技术，支持3C快充，增程版可油可电，综合续航里程可以达到1320km、1385km；纯电版配备68.82千瓦时电池包，续航550km。
底盘与驾控体验，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合、在动态试驾过程当中，深蓝S07的底盘，给我留下的印象是比较深刻的。全系标配了FSD可变阻尼减震，和HRS的可变自适应悬架。再加上后减震用到了铝合金的H臂，簧下质量也得以减轻。在城区开的时候是比较轻盈的，遇到烂路和颠簸路，基本上多余的抛跳，抑制的比较到位，滤震滤的相对比较干净，但是又保留了比较好的路感。而且整个方向的循迹性和转向，都是比较精准的，这种底盘比较紧致，就比较容易找到人车合一的感觉。尤其是跑山道的时候，这台车是能够找到驾驶乐趣的，尤其是对于喜欢驾驶质感的朋友来说，平时上下班代步，然后周末的时候偶尔跑个山，包括跑跑烂路什么的，能够带给你不一样的感觉和体验，既能够满足你的日常用车，又能够支撑你对于操控的那些小爱好。油门和刹车都是比较跟脚的，属于那种你想要多少踩多少，就能给你多少那种感觉。
辅助驾驶方面：全系标配华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶，感知硬件包括3个毫米波雷达、10个高清摄像头、12个超声波雷达，结合WEWA架构，端到端时延降低50%，通行效率提升20%。在实际体验中，城区巡航辅助LCC Plus同样出色，支持信号灯控车、红灯刹停、绿灯起步，拨杆换道响应迅速，过路口时能够自动变道避免错道，施工场景支持跨车道避让，导航分屏虚实融合。有次在高速上，开启领航后，车能自动跟车、变道、上下匝道。快到匝道时会提前减速，平稳驶入，不会像有些车 “快到了才突然变道”；变道时会先观察周围车辆，确认安全再动，跟车距离刚好，让人安心。支持 300 多种泊车场景，记忆泊车、遥控泊车都有。上次在商场遇到窄侧停车位，我倒了两次没进去，按一下辅助泊车，车自己规划路线就停好了，真的对新手来说很方便。
安全性能方面：深蓝SO7全车采用高强度车身及环抱式车身设计，整车使用“七纵七横”传力路径作为乘员的一级保护，将碰撞产生的大部分能量在到达乘员舱前被吸收，为驾乘人员带来安全防护。获得C-NCAP和EurO-NCAP双五星成绩认证。材料方面，深蓝S07采用钢铝混合车身，全车高强钢占比达70%以上，关键部位采用1500MPa热成型钢，制造过程中对每一个焊点进行100%检测，安全无死角，每一处都是实力守护。深蓝 S07 搭载了宁德时代神行系列电芯，与宁德时代共同研发的“金钟罩”电池系统获得了国家科学技术进步二 等奖。这一电池系统确保了20万台车辆零起火，为用户提供了额外的安全保障。
总体来看：全新深蓝S07华为乾崑630长续航版在智能化水平、高科技配置、动力表现以及纯电续航公里数等方面有着很不错的表现。精准地抓住了当前消费者对于大空间、高配置以及辅助驾驶的需求，并以一个极具吸引力的价格呈现出来。对于那些预算有限，但又希望体验华为辅助驾驶技术的消费者来说，深蓝S07值得体验。