12月1日，北京朝阳区一家小牛电动门店内空空荡荡，无新国标产品可售。“旧国标产品卖完就没啦，新国标产品马上陆续到货。”12月1日，北京气温骤降，朝阳区一家绿源电动自行车商户，因店内电动自行车缺货，销售热情也大打折扣。新京报贝壳财经记者走访发现，该门店仅剩4辆新国标电动自行车在售。“旧国标产品10月份基本就清完库存了。”

朝阳区聚集了爱玛、绿源、九号、小牛、雅迪、小刀、台铃等众多电动自行车品牌，不少品牌出现断货情况。其中，爱玛、九号、小牛等品牌门店几乎无车可卖。12月1日，“小电驴”旧国标产品全面停售。记者走访得知，本周起，新国标产品将陆续大规模上新。此次新国标在防火安全、整车质量、智能配置等方面提出更高要求，新国标产品价格较旧国标产品上涨500元 - 1000元。

2025年以来，政策落地加上国补力度加大，电动自行车行业迎来增长契机。今年前三季度，爱玛科技、九号公司、新日股份等企业营收和净利润均实现两位数增长。新国标实施提高了行业技术门槛与市场集中度，行业竞争焦点已从价格战转向以技术、安全、智能为核心的价值战。

12月1日，朝阳区爱玛、九号门店情况不佳，个别品牌断货，量产和铺货工作正在推进。新旧国标换挡历经近一年。去年底，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761 - 2024）发布，并设定两个实施时间。9月1日，新国标在生产环节正式实施，企业必须全面投产新国标车型。新国标增加针对性指标，如电池组与控制器间的识别和匹配功能，不匹配则电动自行车无法骑行；还明确规定电动自行车最高车速不得超过每小时25公里，超速电动机将自动停止动力输出。12月1日，新国标全面落地，旧版标准车辆全面禁售。“今天起旧国标产品不能卖，否则算违规经营。”垡头桥一电动自行车品牌商户称，新国标产品12月6日后陆续上新。

12月1日，在朝阳区华威桥附近走访看到，爱玛、九号、小牛等品牌均无车可卖，爱玛门店甚至大门紧闭。雅迪门店有3款新国标产品售卖，商户表示12月10日前后能实现规模上新。当天，联系多家品牌。爱玛科技表示，销售端新国标车型已开始陆续上架，量产和铺货工作正在推进；生产端新旧国标切换对企业制造体系、供应链、经销网络等是挑战，但已顺利完成产线切换和产能布局优化。“12月新国标在消费端实施，爱玛已做好充分准备，抓住停止生产、销售关键节点安排计划，争取平稳度过切换期。”爱玛科技介绍。

九号公司称，新国标落地背景下，公司提前布局，多款新品按计划研发与上市，产品线覆盖多价格带，12月中旬起陆续上市，在设计、智能化方面有差异化优势，产品力进一步提升；2027年将完善价格带布局，扩大市场覆盖。为应对“新国标”落地后的换购问题，小牛电动表示，针对通勤族、年轻群体及女性用户等不同需求，已布局并储备四大系列、十余款符合新国标的车型矩阵，这批新车将从12月起至2026年陆续推向市场。11月30日，台铃一门店内仅剩几辆车在售。

“这款新国标产品2599元，之前类似款式、不同材料的旧国标产品1899元。”一位雅迪品牌商户介绍。记者看到，该门店3款新国标产品售价2500元 - 3000元，较之前同款不同材料产品上涨约700元。走访中，商户频繁提及售价上涨。“新国标产品塑料减少，增加防火材料和定位功能。”多家品牌商户称，同款式不同材料、功能的新国标产品涨幅在500元 - 1000元。

新国标实施前夜，电动自行车销售经历最后冲刺。11月30日，买家赵女士走进台铃门店，仅剩五六辆电动自行车。“要买尽快，5点前还能上牌，过了时间车就拉回厂家。”销售人员催促道。赵女士看上的车仅剩一辆，售价3399元。“价格一直没降，这是走量，没什么利润。”销售人员虽不了解新国标产品情况，但多次提及同款车12月1日后购买至少贵500 - 1000元。当天，销售人员告知，以旧换新国补11月20日已停止，要抓住最后优惠尽快提车。11月30日，记者浏览台铃淘宝旗舰店，所在地区车辆均显示售罄。直播间中，主播不时提及涨价，“今天1599的小果粒，过了12点就卖2400元的大果粒，以后几乎没有2000元以下的车，同样配置为何不今天买？”

实际上，涨价背后是新国标强化了防火阻燃、电池安全、限速防篡改、整车重量等核心指标。去年4月，国务院常务会议部署开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，将健全质量标准体系作为重点任务。工业和信息化部深入分析电动自行车各环节安全隐患，组织制修订电动自行车锂电池、充电器、电气安全等强制性国家标准，均于去年11月1日正式实施。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件分别规定防火阻燃指标。

新国标实施后将产生五方面积极效果：降低火灾事故隐患和危害；减少交通事故风险；有效防范非法改装，落实“一车一池一充一码”；提升车辆整体安全性能；更好满足消费者日常使用需求。其中，将铅酸蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程可达60 - 70公里，减少充电频次，提升消费者使用体验。

小牛电动表示，随着新国标对电动自行车智能化、安全性要求提升，将推出多项智能车机创新使用场景及实用功能，通过毫米波雷达、导航投屏、行车记录仪、陡坡缓降等智能骑行功能，为用户提供更安全便捷可靠的产品体验。爱玛科技介绍，近期消费者对电单车新产品需求集中在智能化、续航优化、安全性和个性化设计上，同时注重实用性和性价比。新国标发布后，消费者更关注防火阻燃材料、北斗定位防盗及防篡改设计，智能化配置和以旧换新政策成为购车重要推动因素。

当前，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。新国标实施不影响已售旧国标产品使用。“新电动自行车标准主要针对企业生产、销售、经营行为，普通消费者已购买的电动自行车不会被强制淘汰，可按意愿正常更换。”中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林指出。

随着新国标落地以及2025年电动自行车国补力度加大，补贴对象范围扩大、流程简化，多地地方政府提高补贴金额，消费者购买意愿提高。今年以来，电动自行车企业业绩持续上行。行业龙头爱玛科技2025年前三季度营业收入210.93亿元，同比增长20.78%；归母净利润19.07亿元，同比增长22.78%。萎靡多年的新日股份前三季度营业收入35.74亿元，同比增长26.27%；归母净利润1.16亿元，同比增长39.52%。行业新势力九号公司2025年前三季度实现营业收入183.9亿元，同比增长68.63%，归母净利润17.87亿元，同比增长84.31%。从营收结构看，电动两轮车业务板块贡献约67%的收入。截至2025年前三季度，小牛电动累计整车销量达102万辆，超去年全年总和。港股雅迪、绿源暂未发布三季报，半年报表现也十分亮眼。雅迪控股上半年收入191.86亿元，同比增长33.1%；公司股东应占利润16.49亿元，大幅增长59.5%。绿源集团控股上半年营业收入30.96亿元，同比增长22.2%；实现净利润1.10亿元，同比增长66.9%。

新国标落地将推动行业健康发展。爱玛科技认为，2025年电单车新国标通过安全技术升级和差异化标准，推动行业集中度提升，头部企业加速技术迭代；产业链上游材料供应商转向阻燃材料研发，下游淘汰非标车型；产品结构向智能化和轻量化升级，同时以旧换新政策加速市场规范化。九号公司表示，交通出行行业未来必然智能化。新国标政策深入实施，推动电动两轮车行业高质量发展，为具备持续创新能力的企业提供广阔发展空间，助力两轮车从传统“代步工具”向先进“智能移动终端”跨越。小牛电动提到，行业面对“新国标”有三重挑战与机遇：一是面对技术合规要求进行产品改造，新国标提高技术门槛，企业需周期完成产品重新设计、产线改造与工艺验证；二是承受供应链调整压力，采购符合新规零部件考验企业供应链韧性与管理能力；三是产品定义权和价值竞争，竞争焦点从价格战转向以技术、安全、智能为核心的价值战。