现在的年轻人过日子，主打一个怎么舒服怎么来，选车这件事更是挑剔到骨子里！安全得够硬核，颜值得有辨识度，动力得平顺省油，内饰得够精致，空间还得能装下全家的欢声笑语，半点马虎都不行。而领克这些年在造车技术上的硬实力大家有目共睹，从架构研发到智能科技，每一步都走得扎实不玩虚的。而能玩出新花样的，领克900算一个，它没有技巧，投入的全是“真感情”，还在智能和性能上玩出了新高度，上市半年累计交付量突破5万台。其中，2025款2.0T Ultra全新搭载英伟达Thor芯片，泊车省心，城市领航还能识别夜间二轮车，安全又智能。车内空间灵活，全家出行也不会拥挤。
选家用车，外观不用过分张扬，但必须耐看又有质感，领克900 2025款2.0T Ultra延续了领克家族的都市对立美学，又融入“都市旭日”的设计灵感，整车线条硬朗又不失优雅，5240mm的车长搭配3160mm的轴距，看着大气沉稳，完全撑得起高端家用的气场 。前脸的贯穿式科技交互屏很吸睛，还能和车尾的交互式尾灯联动，科技感直接拉满 。车身侧面的隐藏式门把手带电容感应和破冰功能，冬天也不用担心冻住，搭配电吸门，开关门都很有仪式感。多种车身颜色可选，不管是日常通勤还是家庭出游，都能撑起场面。给让人惊喜的还有电动无界天地门设计，后备厢分成上下两部分，地门能承重300公斤，露营时当个小桌子放食材、钓鱼时坐上面休息都没问题，还能选装可收缩电动拖车钩，拓展户外玩法。
作为大六座家用SUV，领克900 2025款2.0T Ultra基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，它的车内得房率高达88.2%，真正做到了“空间平权”，第三排再也不是“小板凳” 。2+2+2的六座布局特别合理，第二排座椅配备550mm超长滑轨，前后移动范围超大，放倒后可形成较为平整的空间，长途旅行时大人能躺着休息。座椅是高级材质，触感柔软细腻，还标配加热、按摩功能，长途坐车也能缓解疲劳。中间的过道宽敞，上下第三排不用费劲，老人和孩子都能轻松进出。
第三排的宽度接近1.1米，还能前后滑动125mm，支持大角度后仰，身高175cm的成年人坐进去，腿部还有余量，不会觉得局促 。更难得的是，第三排也标配了加热、按摩功能，还配有独立杯架和充电接口，全家出行每个人都能享受同等的舒适待遇。车内纯平地板让孩子能在后排自由走动，1293mm的车内高度，连身高1.3米的小朋友都能直立行走，家庭出行的幸福感直接拉满。后备厢空间也很实用，日常六座状态下300升容积能放下几个行李箱，将第三排座椅放倒，后备厢扩展容积可达1070升，装载能力明显提升，能够轻松容纳露营装备（如帐篷、睡袋、折叠桌椅等）、婴儿车、大型购物袋等物品，可以满足家庭日常出行、旅行、购物等多元化场景的储物需求。
很多人觉得大型SUV开着笨重，但领克900 2025款2.0T Ultra彻底打破了这个偏见。它搭载2.0T发动机+双电机的动力组合，系统综合功率540kW，零百加速只要4.6秒，这个成绩对于一台超5米的大型SUV来说，可以让你随时随地的“小爽一把”。日常开着特别线性，市区道路用纯电模式，静谧又平顺，完全没有顿挫感；深踩油门超车时，动力随叫随到，高速上时速120km/h再加速，依然能感受到源源不断的动力储备。配合3挡DHT电混架构，支持纯电、增程、混动三种模式，CLTC工况下纯电续航能达到280km，综合续航更是达到1350km，馈电油耗低至7.29L/100km，不管是日常通勤还是长途自驾，都不用为续航和油耗焦虑。操控方面更是惊喜，全新的Super AI数字底盘整合了闭式双腔空悬和CCD电磁减振，能根据路况毫秒级调整悬架刚度，过减速带和坑洼路面时，能有效过滤颠簸，车内几乎感觉不到震动；同时又保留了一定的路感，不会有开船似的“船感”。方向盘转向精准，虚位很小，开着这台大车会特别有信心。
坐进车内，领克900的豪华和科技感扑面而来，但又不会让人觉得冰冷。内饰采用“赤霞橘、日光米、星夜蓝”三种温馨配色，大量使用Nappa真皮、仿麂皮和臻奢光织面料，搭配星钻智控旋钮和水晶质感饰件，每一处细节都透着精致。此外，座舱严选0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，有老人孩子的家庭坐进去也可以放心。全车配备三区智能新风空调和自然香氛系统，能保持车内空气清新，长时间坐车不会觉得闷。
智能座舱是加分项，搭载与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto 系统，双高通骁龙8295芯片加持，算力超强，操作起来丝滑流畅，基本没有卡顿感。中控台配备30英寸6K一体式天际屏，画面细腻，操作流畅。屏幕横跨主副驾，功能分区合理，导航、娱乐、车辆设置一屏掌控。后排还配有30英寸悬浮娱乐屏，支持独 立观影、游戏，孩子乘车不再吵闹。双屏互联生态覆盖全车，配合AR-HUD抬头显示，驾驶信息一目了然。同时搭载哈曼卡顿31扬声器performance音响系统，可以打造出移动音乐厅的效果。语音控制也很聪明，支持川语、粤语等方言识别，指令响应快，还能控制空调、音响、导航等多种功能，不用手动操作，开车更安全。1月6日推送的OTA升级后，CarPlay正式上车，生态更开放，用着更方便。
领克900 在安全上的投入也很有诚意。基于SPA Evo架构打造的“360度堡垒结构”，车身是“五横六纵框架梁”，车侧一体式热成型双门环结构，A/B/C/D柱全部用热成型钢覆盖， 针对传统大型SUV第三排安全薄弱的问题，它采用1600MPa的热成型后纵梁，还配备了三排头胸一体式气囊，让第三排和第二排同样安全。主动安全方面搭载千里浩瀚H7系统，标配激光雷达和NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力达到700TOPS，配合29个智能辅助驾驶传感器，构成全维感知矩阵。还有D2D车位到车位领航辅助、HPA记忆泊车辅助、SOS靠边停车辅助等功能，能够在行车和泊车场景中为驾驶者提供辅助支持，降低操作难度，提升驾驶便利性和安全性，尤其适合新手驾驶者都能全程保驾护航，让新手也能轻松驾驭这台大车。
在新能源汽车智能化从“量的积累”迈向“质的飞跃”的当下，领克900 难得的地方，在于它没有偏科，而是在多个维度都做到了高水平均衡。三十多万的价格，能给到超5米的车身尺寸、4秒级的加速性能、满配的舒适配置和出色的智能安全系统，这样的越级体验，确实让人心动。它不像有的车型只追求科技噱头，也不盲目堆料，而是真正懂家庭用户的需求——老人需要上下车方便、座椅舒适，孩子需要安全的乘坐环境和活动空间，年轻人需要智能的交互和灵活的操控，这些需求它都可以满足。从日常通勤到长途自驾，从家庭聚会到户外露营，它能适应各种场景，更是成为家长的出行搭子、父母的移动剧院、孩子的儿童乐园。对于追求品质生活、注重家庭体验的消费者来说，领克900不止好开，带来的是更安全、更稳健的出行体验，带你奔赴每一份热爱。