如今的方盒子车型越来越吃香，而且和传统硬派车型不同，方盒子不一定要有强悍的越野性能。这是合理的，多数人买车，并不是兴趣使然，比如越野或者赛车，更多的是家用，偶尔自驾游跑山路之类的。

因此，硬派越野车反倒不那么实用，买回来后很容易吃灰，更全能的方盒子SUV就成了更好的替代品。而长城近年来也在不断推出类似的全能方盒子，比如长城H10，还有即将上市的第二代魏牌蓝山。

二代蓝山和在售的现款蓝山，本质上属于两台完全不同的车型，现款是传统家用SUV，长5156毫米，轴距3050毫米，起步29.98万起。而二代蓝山虽然也是中大型SUV，车长5140毫米，但车宽、车高达到了2025毫米和1960毫米，轴距为3010毫米。

轴距短了40毫米，对方盒子影响并不大，不过3米出头如果是六座布局，第三排自然不会特别宽敞，在选择的时候要考虑清楚。其实，二代蓝山和长城H10的体型更接近，后者长5138，宽2050，高1970，轴距3000，各个参数差距很小，但二代蓝山定位自然更高端。

动力的话，二代蓝山也是插混系统，但发动机升级为2.0T引擎，最大马力248匹。电机的话，采用前后双电机布局，依次是110千瓦和220千瓦，总功率330千瓦。而长城H10主体是167马力的1.5T引擎，电机总功率320千瓦，系统综合功率440千瓦。

性能上，不管长城H10还是二代蓝山都比较强，而且对这个级别的车来说，自然不是重点。相对而言，多数人更在意的是续航，二代蓝山基于800V平台打造，支持6C超充，电池容量有53.6度和64.7度两种，WLTC工况纯电续航分别是220千米和270千米。在同级方盒子里，二代蓝山的三电确实有一定的优势。

当然，新能源方盒子的三电是一方面，底盘配置也是重点。二代蓝山采用承载车身，配备了后桥差速锁，且还有后轮转向，双向20°，开起来更灵活。加上闭式双腔空悬，既有不错的越野能力，在城市道路上行驶也很舒适，这是现在新能源方盒子的优势。

外观挺有看点，二代蓝山采用了相对复古的设计，车头圆环型大灯点亮后非常漂亮，中间是长方形中网，内部大量银色直瀑式格栅，显然能提高车头的豪华感。下方也用了较多方形的镀铬饰条，三段式布局颇具设计感。

整个车头既体验了方盒子的硬朗风格，又兼顾到高端车该有的豪华气场。侧面方正的造型看着挺优雅，镂空行李架和激光雷达也没缺席。星环之轨轮毂既优雅又体现了力量感，用在一台高端方盒子上，确实比较合理。

来到车尾，尾部自然是经典方盒子的轮廓，外挂备胎、侧开门以及大面积后包围，都给人带来强烈的硬派气息。星隐山峦尾灯组造型精致，左右各两个，尾部上方两侧还配备了长条形银色扶手，细节上考虑得确实周到。

当然，二代蓝山的定位应该属于30万级，高于20.98-23.18万的长城H10。具体价格现在还是未知数，你们觉得多少合适呢？