汽车安全不仅靠设计理念，更需要实战验证。最近，一场由知名汽车UP主与“陈田师傅”合作的真人碰撞实验，将SUV安全搬到封闭赛道，让技术与实际碰撞体验完美结合。

实验涵盖市面热销的4款SUV，包括合资豪华品牌、新势力车型以及全球领先新能源品牌。通过焊接前后防撞梁及车门加强筋，将报废车辆改造成碰撞实战车。在正面撞击、侧面碰撞和追尾测试中，每一次碰撞都清晰展示车辆在极端冲击下的结构表现。领克08 EM-P部件在多轮撞击中保持稳定，向消费者直观呈现其20万级SUV中的高标准安全防护。

拆解解析：材料与结构设计的硬核优势

碰撞实验后的拆解环节，是检验安全设计的关键。领克08 EM-P前防撞梁在多轮撞击下仅出现轻微形变，没有断裂或明显弯折。其前防撞梁采用航天级7系铝合金材质，厚度5mm；其他三款车型厚度分别为3.35mm、4.02mm和4.96mm。铝合金吸能效率比传统钢材高50%~70%，结合“日”字型截面设计，碰撞承载能力提升约30%。

同时，288mm全铝合金吸能盒采用轴向压溃模式，将冲击能量逐步分散吸收，有效保护乘员舱安全。后防撞梁“吕”字型断面设计，使承载能力提升21%；侧面2000MPa热成型钢车门防撞梁采用“双峰”断面结构，能有效分散侧向冲击力。这些设计在实战中充分验证了材料和结构的硬核实力。

图片来源：玩车日志CarsJournal

权威实验室验证：学术与专业双重背书

除了实战碰撞，领克08 EM-P在实验室验证中同样表现出色。作为欧洲五星安全车，它通过中汽研“新能源乘用车60km/h侧碰叠加侧柱碰”测试，并获得防护A级认证。

央视新闻直播展示的领克08 EM-P碰撞结果显示：A柱完好无损，前挡风玻璃轻微震碎，前部溃缩区域与设计预期一致。这与实战拆解结果高度契合，验证了领克08 EM-P在不同测试场景下的安全表现一致可靠。

图片来源：央视新闻

系统化安全管理：长期投入带来的安全保障

领克08 EM-P的安全表现源自系统化工程设计和品牌长期投入。自品牌成立以来，领克通过《领克安全基本管理办法》将安全置于首位，并在吉利全球全域安全中心不断升级标准。无论是实战碰撞、实验室验证，还是央视公开呈现，车辆安全表现都遵循统一工程逻辑。

对消费者来说，这意味着在20万级SUV市场中，无需为价格或其他因素牺牲安全。领克08 EM-P通过多场景、多维度验证，为购车提供清晰可靠的参考，让用户对车身结构和防护设计有直观认知。

从赛道实撞、拆解分析，到权威实验室验证及公开呈现，领克08 EM-P的安全实力体现了全链条工程设计的成果。前防撞梁、后防撞梁及侧面防护结构在多维验证中保持一致，为20万级SUV市场提供可靠安全参考。

领克08 EM-P不仅展示了材料和结构设计的硬核实力，也体现了品牌在安全工程上的长期投入与专业深度。对于关注安全的消费者而言，这款车型通过实战与权威双重检验，提供了可视化、可信赖的购车依据，让安全选择不再妥协。