近年来，浙江铁路建设步入高质量发展快车道，以“轨道上的长三角”建设为引领，构建起以杭州为中心、辐射全省乃至周边省市的现代化铁路网络。从杭温高铁实现杭州与温州1小时直达，到杭衢高铁开通运营形成高铁双通道，再到通苏嘉甬高铁、甬舟铁路等重大项目稳步推进，浙江已建成13个铁路出省通道，“1—2小时高铁交通圈”基本覆盖省内主要城市及长三角核心区域。

然而，在浙西南与闽东北交界处，武夷山脉与洞宫山脉的天然阻隔，仍制约着区域协同发展——丽水至宁德直线距离仅约200公里，但现有铁路需绕行温州，耗时超2小时。因此，早在多年前，浙江省便谋划了一条新的铁路线——丽水经云和至宁德铁路（简称丽云宁铁路、丽宁铁路）。

据悉，早在2021年，丽水市“十四五”铁路规划便明确将丽水经云和至宁德铁路列为南下福建、对接粤港澳大湾区的关键项目；2023年，宁德市更将线路纳入国土空间规划，确定福安南站为接轨点。2025年底，网传中铁设计院在北京召开技术方案研究会议，温州、丽水、宁德三市及泰顺、云和等6县领导参会，最终敲定线路走向：北起丽水站，经云和、泰顺、寿宁至福安南站，全线总长234.5公里（其中福建段新建宁德境内约75公里），总投资480亿元，全线设8座车站，采用双线设计，设计速度250公里/小时。

目前，项目虽然已列入浙江省铁路网中长期规划，但尚未纳入国家《中长期铁路网规划》，仍需进一步深化研究方案，为纳规做好准备。因此，浙江省发改委表示：争取将丽云宁铁路纳入国家相关规划，并会同沿线地市，共同深化项目规划建设方案研究，为项目争取纳规做好技术支撑。待项目纳规后，我委将对接国铁集团及福建省有关部门，争取尽快启动项目前期工作，并积极研究经景宁与温武吉铁路在景宁县域内共站方案。

虽然丽宁铁路项目还有很长一段路要走，但是其价值是不可忽略的。首先，丽宁铁路不仅是交通基础设施的升级，更肩负着浙闽山区县域发展的重任。项目将结束泰顺、寿宁等县无高铁的历史，让云和香菇、畲族手工艺品等山区特色产品通过铁路快速出山，同时助力沿海产业资源向山区辐射，为闽浙边革命老区振兴注入交通动能。此外，铁路还将串联浙南山水与闽东风情，推动“浙闽周末游”成为新风尚，促进文旅产业融合发展。这条跨越山海的铁路，未来将成为拉近浙闽距离、衔接长三角与海峡西岸经济区的“致富路”“连心路”。