1991年12月26日，西安至延安铁路铺通，古都西安与革命圣地延安之间有了火车铁轨连接。

34年后的同一天，2025年12月26日，西延高铁将正式开通运营。承载着三秦大地父老乡亲殷切期盼的复兴号动车组，即将如闪电般驰骋在八百里秦川与黄土高原之间。

时速350公里，西延高铁初期接入西安北站

历经五年推进，陕西高铁建设终于迎来收官期。

据中国铁路官微显示，西安至延安高铁将于12月26日开通运营，陕北革命老区将迈入高铁时代。陕西米字型高速铁路网终于补上了北向的关键一笔，“市市通高铁”目标再下两城——延安、铜川两市不通高铁的历史得以终结。

与此同时，陕西省高速铁路里程将增长至1319公里，排名上升两位，至全国第19位。这也是继郑西、西宝、大西、西成、银西之后，陕西省第六条开通的高速铁路。

西延高铁起自西安东站，一路向北行经渭北平原、黄土高原，接入延安站，线路全长299公里，设计时速350公里。

沿线共开通高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北、延安10座车站，除甘泉北、延安为既有线路改扩建车站之外，其余均为新建车站。

8座新建车站均融合当地文化特色，实现 “一站一景”。从关中到陕北，沿线的每座车站都像一座微缩的城市在地文化展厅。建筑之上的浮雕、装饰和色彩，也微缩着当地丰富的人文历史。可以说，西延高铁是一条名副其实的文化长廊。

西安北站 摄影©悦西安

与西延高铁正线同步建设的，还包括引入西安北站的联络线工程，此次也将一并开通。届时，西延高铁将引入西安北站。也就是说，西安北站在高铁开通初期承担起西延高铁的旅客乘降功能。

西安东站则正在有序推进建设中，待西十高铁、西康高铁建成后同步投运，西延高铁正线将正式引入西安东站，并与西康高铁形成纵贯陕西南北的铁路脊梁。

建设中的西安东站俯瞰

复兴号智能动车组上线，全程最快68分钟

西延高铁计划上线运行的CR400BF-Z型复兴号智能动车组，是我国自主研发的、具有完全自主知识产权的新一代动车组。列车全长211.3米，定员577人，最高运行时速350公里，给旅客带来安全、舒适的乘车体验。

车体外观拥有超高颜值，采用“龙凤呈祥”传统文化主题，银灰色车身搭配龙形车头，国旗红、故宫红、祥龙黄三种颜色组成“凤尾”缠绕交织车身，兼具视觉美感与文化内涵。

值得一提的是，西延高铁是西北地区首条一次性建成全线公网5G覆盖的高速铁路，将为乘客提供流畅上网体验。移动、联通、电信三家运营商的4G、5G信号均已实现全覆盖。构筑连续稳定的通信网络，保证列车驶入隧道信号不中断。

此前，国铁集团精心组织相关单位，对西延高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。

西延高铁开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达38列。待明年一季度铁路运行图调整后，动车组开行数量有望增加。

从铁路用时来看，西安北至富平南、铜川、延安站最快的标杆车分别用时19分、27分、68分可抵达，较目前开行最快的动力集中式动车组列车（绿巨人）节省压缩时间分别达到56分、1小时42分、62分。

票价方面，为满足旅客不同出行需求，铁路部门在西延高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，以二等座为例，西安北至延安全程车票价格呈现3个折扣价位，分别为132元、144元及156元，优惠幅度在5.6-6.6折范围。

西延高铁车票已正式发售

开通初期西安北至延安运行车次安排

作为我国“八纵八横”高铁网包头至海口通道的重要组成部分，西延高铁南部衔接在建的西安至安康高铁，辐射至成渝城市群，北接在建的延安至榆林高铁，辐射至呼包鄂城市群，并在西安枢纽内与其他多条高速铁路实现互通。路网地位十分重要，是陕西高速铁路网中最为关键的纵向脊梁。

延安站 摄影©悦西安

西延高铁开通运营后，将极大程度便利沿线人民群众出行，缩短各城市间的时空距离，带领陕北地区融入全国铁路网。

从区域经济发展来看，这条铁路的开通也将极大带动渭北地区经济腾飞，助力陕北革命老区乡村振兴，促进关中、陕北协同发展。沿线众多的文化旅游资源如的黄帝陵、照金香山、洛川黄土地质公园、甘泉雨岔大峡谷等得以激活。