现在的新车溢价还是比较高的，在预算有限的情况下，那么二手车就会成为主要的选择。当我在经过一番挑选之后，我看中了英菲尼迪Q50L(图片|配置|询价) 2018款 2.0T 进享版 国V。这辆车是在2019年的3月份第1次上牌。上面的行驶里程数显示的就是8.4万公里。车身是蓝色的，还有深颜色的内饰，并且还是非营运的属性，确实比较吸引人。

英菲尼迪Q50L

最低售价：26.48万起

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车3.98万起 | 395辆

在决定看车之后，我就很关注验车的环节。要知道二手车的车况是比较重要的。事故排查，工作人员逐一的检查38项关键部位，其中22项核心的结构件都已经顺利的通过检测。例如，左前右前减震器座完好无损，防火墙没有变形修复的痕迹，水箱框架也会保持原厂的状态，甚至连底边梁都没有碰撞的褶皱。翼子板的内衬，还有后备箱的底板，也没有钣金以及焊接的痕迹，彻底的排除重大事故的可能。

泡水检测也是比较细致的，仪表台，滑轨以及座椅都没有锈蚀，车内的保险丝，安全带都会保持干燥整洁，没有水泡残留的痕迹。九项检测全部达标，火烧检测也没有发现任何的问题。防火墙，隔热棉，还有发动机舱塑料件以及隔音棉都没有烧灼的痕迹。驾驶舱内线索没有焦糊，减震器座周围检测也是正常的，7项就已经顺利的通过。确认这一款车非重大事故，非火烧，非水泡，所以让我也觉得比较放心。无论是外观还是内饰，在经过检测时，都已经顺利的通关。从多个角度来看，这款车并没有什么太多的问题，所以就算入手也无需过于的担心。但一款二手车到底怎么样，那还是需要通过试驾，在经过试驾体验之后才能够了解清楚。

英菲尼迪Q50L

最低售价：26.48万起

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那在验车完毕之后，试驾的体验也是比较重要的。我特意来到不同的路段去行驶，我感觉动力输出很平顺，并且比较充沛，在我起步阶段时没有顿挫感。就算我来到高速上行驶，动力的储备也是比较充足的，可以满足日常的使用需求。从操控性方面来看，也拥有出色的表现，方向盘会拥有精准的转向，在驾驶时手感比较沉稳。转弯时车身的侧倾也不会特别的明显。配置方面有很多的亮点，有360度全景影像，让停车还有通过狭窄路段，都会拥有清晰的视野，可以迅速的降低操作的难度。定速巡航也是很有优势性的，在长途驾驶的过程中，实用性比较出色，可以减轻右脚的负担。

但这一款车辆也会有一些小缺点，例如在试驾过程中就能发现，燃油经济性只能说中规中矩。在市区行驶时，油耗还是比较高的，由于车龄还有里程的原因，在低速行驶时偶尔也会有轻微的顿挫感。不过整体来看，并不会影响到驾驶的体验感，作为一款二手车，这样的表现还是能够符合我的预期。

我觉得车内的空间是比较宽敞的，就算作用于家庭出行，也不会有太多的问题。内饰的用料，还有做工会比较讲究，可以带来舒适的驾乘体验，另外配置实用，车况比较良好，加上较高的性价比，已经成为同级别车型中的主要选择。根据车行给出的热段推算，这款车预计在30天内就会卖出去，而且未来三年内价格都会比较平稳，保值率还是很有保障的。