奥利弗·索尔伯格在最后一段险峻的比赛中保持冷静，成为FIA世界拉力锦标赛时代蒙特卡洛拉力赛史上最年轻的冠军。

由英国车手埃利奥特·埃德蒙森共同驾驶，这位24岁的丰田Gazoo车队车手将隔夜优势转化为在普林西亚的首场胜利，超越了1970年由同为瑞典人的比约恩·瓦尔德加德创造的WRC时代纪录。这一结果为丰田赛季完美开局，他们在2026赛季首轮锁定了领奖台。

奥利弗·索尔伯格© 世界拉力锦标赛

周日开局看似轻松多分钟多的领先优势，索尔伯格在上午的第二场测试赛中短暂受到威胁。在拉博莱讷-韦苏比冰冷的发夹弯，他被抓到，驾驶GR Yaris Rally1时冲过头，一度朝向相反。他迅速恢复，仅丢了几秒钟便在图里尼狼动力赛段重新调整状态。

“我现在不明白，”索尔伯格笑容满面地说。“又是情绪激动的一天。这是我人生中参加过最难的拉力赛。这是我第一次在柏油路上开车参加拉力赛，结果我们赢了比赛。我只想衷心感谢丰田给予我的信任和信任。团队合作非常出色。”

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索尔伯格之后，埃尔芬·埃文斯以51.8秒的差距获得总排名第二。这位威尔士车手在最后一天表现出色，抵御了塞巴斯蒂安·奥吉耶的持续压力，并在超级周日赛中获得比其他任何Rally1车手更多的积分。

奥吉尔是九届WRC冠军和十届蒙特卡洛冠军，他以1分10.4秒的成绩落后，坦言在不断变化的赛道条件下无法应对队友的速度。

阿德里安·福尔莫是唯一能够打破丰田统治地位的车手，他驾驶现代i20 N Rally1在拉力赛中赢得两场赛段胜利后，最终以第四名完赛。队友蒂埃里·诺维尔经历了艰难一周的挫败收官，这位比利时车手周日早早因撞到岩石并爆胎而失去争取加分的希望破灭，最终跌至第五名。

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周日早晨，M-Sport福特，尤其是其爱尔兰车队，带来了心碎。乔恩·阿姆斯特朗在拉力赛1首秀中表现出色地获得第六名，但在第16节第700米时滑出赛道退赛，成绩被打破。

更糟糕的是，乔什·麦克尔利恩（Josh McErlean）此前已在周四和周五退赛，也在同一赛段撞车退赛，而格雷瓜尔·芒斯特（Grégoire Munster）在当天首场测试前因机械故障退赛了Puma Rally1赛车。

阿姆斯特朗的退场调整了领先者之后的顺序。莱奥·罗塞尔被提升至令人印象深刻的第六名，确保了WRC2冠军，而胜田孝本此前因动力转向问题而升至总排名第七。

前十名由WRC2领奖台的罗伯托·达普拉和亚瑟·佩拉莫尔格斯补齐，埃里克·卡米利位列第十。

锦标赛将于下个月在瑞典拉力赛（2月12日至15日）恢复，这是本赛季唯一的纯冬季赛事，车队将在14轮赛季的第二轮中挑战乌默奥周边的冰冻森林。