Hello everyone，这里是周周超爱车。
随着生活条件改善，越来越多的改善型用车需求得以放大，因此近年来大型SUV市场整体销量也在持续上涨，而来自五菱汽车旗下的华境S这款车则保持着不错的销量，在7至9月份该车型呈现小幅度持续上涨。那么究其背后原因，华境S为何能够有如此表现？今天我们就通过华境S 2026款 235km 四驱乾崑尊享鸿蒙+版为例，来看看这台车到底有着哪些亮点表现。
销量与价格：通过近几个月的销量数据来看，华境S在7月份至9月份分别拿下了7203辆、7306辆、7416辆销量成绩，同时与前期上市才三周取得3603台销量以及在6月份拿下5689辆的成绩来看，目前华境S这台车还是保持了一个不错的热度。与此同时该车在同级别的大型SUV中，该车凭借着15.98-20.68万的指导价也能让这台车在价格上取得一定的优势。当然在指导价的基础上，这台车目前也给到了一个1万元的置换补贴，进而车价来到14.98-19.68万元，同时还给到了价值6000元的ADS高阶功能包补贴、价值5000元全车龙膜太阳膜（不含安装）、7kW家充桩和基础安装等权益（活动详情可咨询当地经销商），从而进一步提升该车在价格方面的竞争力。
虽然车型价格在同级别车型中有着不错的竞争优势，但是对于购买置换大型SUV的用户来说，产品力表现方面才是关注的重点部分，我们接着来看。
大型SUV要有大空间：作为一台大型SUV，华境S的车身尺寸在视觉上还是很显魁梧，当然这也基于这台车的车身尺寸数据，该车长宽高为5235x1999x1800mm，轴距3105mm，而反映到车内空间来看，该车的车内得房率为87.4%，横向空间利用率77%，同时配合车内的2+2+2的六座布局，整体来说就车内空间方面还是有着不错表现。
尤其是在大家较为关注的第三排座椅位置，一是从二排进入三排时过道的空间表现是否宽敞，二是三排的乘坐空间是不是一个摆设。而这台华境S二排进入三排的过道空间为190mm，体型偏胖的成年男性通过时也不会过于拥挤就该车空间来说，可见不管是一家四口还是一家六口，这台车的内部空间表现还是足够使用，起码每个人都有着一个相对舒适宽敞的乘坐空间。
乘坐空间有了，那么储物空间呢？该车给到了一个容积为423L的后备厢，该后备箱在我们实际装载测试下能够放置下七个20英寸行李箱，同时在后备厢下方还设计了一个双层下沉式储物空间，也能够用来存放杂物等，整体来说如果是全家出行的情况下，这台车的储物空间够用，而考虑到日常生活场景，如需装载较大的物件或者露营装备时，还可以将车内三排座椅放倒进而拓展出1268L的储物空间，并且这一空间相对平整，露营时或者长途出行休息，还可以配合车载床垫形成一个车内大床。总的来说这台车的空间表现符合购买大型SUV对于空间改善需求。
作为改善用车，舒适性不可或缺：既然作为改善用车，那么用车舒适性自然是一项“考核”项目。
1.乘坐舒适性：乘坐舒适性的重要组成部分则是车内座椅表现，这台华境S的车内座椅采用了质感还不错的仿皮材质，整体纹路、缝线以及打孔工艺也都在线，不显杂乱廉价，同时座椅的填充也很厚实，从而进行一个有效的支撑，即使是长时间乘坐起来也不会感到过于疲惫。除此之外该车的前排及二排座椅也均配置了加热、通风和按摩功能，进而提升该车舒适度。
2：配套功能：对于当下改善用车，车内的冰箱和彩电也不再是啥稀奇的配置，这台华境S也同样给到了一个加热和冷藏功能的车载冰箱，车内夏天可有冷饮，冬天有温水，用车情绪价值直线提升。当然所谓的“彩电”除了副驾驶位前方的娱乐屏外，车内二排前方顶部位置也设计了一块15.6英寸的后排娱乐屏，配合全车15个扬声器的Infinity音响以及车内的1680万色环抱式氛围灯，坐在车内观影还是听歌，整体的影音效果突出。不难看出这台华境S并没有因为价格影响反而把这些功能配置进行忽略，这一点还是挺厚道的。
智能化用车体验：要说智能化体验，华境S作为五菱与华为联合打造，该车整体智能化配置还是有着不错表现，首先是车内体验，华境S搭载了鸿蒙座舱，车内中间位置设计了一块15.6英寸的2K分辨率中控屏，内置HarmonyOS车载智能系统表现也很成熟，系统界面以及操作逻辑都很清晰，并且智能互联功能配置也很全面，像是卫星导航系统、5G网络、OTA升级、面部识别、四音区的连续性语音识别以及可见即可说功能使用起来也没啥问题，尤其是语音识别控制，基于MoLA2.0大模型下，语音助手更为智能化，并且能够回答很多日常问题等，并且该语音助手也支持了方言交流识别，在用方言下达语音指令后车机也能识别响应且完成操作。除此之外，该车机系统还支持了手机与车机的无缝连接，上车后仅需拿出手机碰一碰屏幕便可实现手机导航与影音流转至车机屏幕继续使用。
除了舱内的智能化体验外，华境S全系搭载了华为乾崑ADS 5Pro版辅助驾驶操作系，整套系统在WEWA2.0架构基础上能够在支持了城区领航辅助以及高速领航辅助功能，其中城区领航辅助不仅能够在复杂的城市路况下使用，而且窄路和乡道也能通行，像是应对加塞、行人等可有效识别进进行避让等待，而高速领航辅助功能则让车辆在设定车速行驶过程中与前车保持安全距离，即使是前车车速过慢，也能在确保旁边车道安全的情况下进行变道超车。
车辆安全是底线：在安全方面，不少朋友也会有担心这台华境S的车身安全用料是否足够扎实，毕竟车辆的安全是底线、是用车的基础前提。反观华境S，该车采用了85%的高强钢及铝合金车身，2000MPa侧门防撞梁以及1500MPa一体式热成形双门环，进而提升该车的抗撞击能力，同时当车辆发生正面碰撞时，该车采用的1500mm铝合金前防撞梁也能起到不错的抗撞击，并且车内还配置了9个安全气囊14个腔体，进而更好保护车内乘客安全。
除了物理安全外，在驾驶车辆时这台华境S也给到了华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0系统来更好的提升主动用车安全，进而从主观驾驶车辆角度来降低和减少事故发生。就比如这套系统支持了二十余项主动、被动预警功能，像是车辆识别到即将发生的安全碰撞事故时，系统发出警告提醒，同时配合主动刹车等功能来更好避免碰撞事故。
动力操控和续航表现：作为改善用车，车辆的动力以及操控也是提升部分。还是以华境S 2026款 235km 四驱乾崑尊享鸿蒙+版车型为例来看，这台车为插电式混合动力系统，搭载一台1.5T发动机以及前置+后置的双电机组成，其中发动机最大功率105kW，最大马力143Ps，最大扭矩220N·m，电动机最大功率386kW，最大马力为525Ps，最大扭矩620N·m，最高车速可到190km/h，百公里加速5.2秒，对于一台大型SUV而言这样的动力性能表现还是挺给力，考虑到日常驾驶车辆来看，这台车的动力起步时依托电机可实现起步加速轻盈且响应迅速，同时整个提速过程中也能够感受到整个动力表现充沛。而对于车辆的操控表现来说，该车底盘采用前双叉臂+后多连杆结构，并且支持了软硬悬挂可调节，同时底盘调教表现扎实，尤其是车辆过弯时整车有着不错稳定性，并且能够让该车在过弯时精准度提升25%，一改大车型在过弯时的晃动或者是所谓的“船感”。而当车辆过滤减速带以及颠簸路面时，车身底盘也能有效化解震感，坐在车内没有感受到多余的震动颠簸，同时该车还配置了智能四驱系统，可根据实时路况进行扭矩控制，进而即使是车辆在雨雪路面也能够稳定行驶，不易出现打滑或者甩尾情况。
续航方面，这台车搭载了一块容量为41.9kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，该电池在CLTC工况下纯电续航里程为235公里，同时该电池支持了3.5C充电倍率，快充12分钟可完成10-60%续航补能。而该车百公里耗电量为24kWh/100km，实际续航能够维持到75%左右，而该车电池亏电后的WLTC工况油耗为6.98L/100km，相比同级别的纯燃油车型表现中规中矩，而满油满电时有着1020公里的综合续航里程，日常代步通勤使用纯电动力，长途出行使用油电混合，这样的使用方式还是能够有效降低用车成本和支出。
聊聊外观设计：华境S的整体外观设计上也延续了家庭用车较为接受的温润科技美学了，贯穿的灯带以及底部银色镀铬装饰的大尺寸的C字形导流槽，整体所呈现的质感还是不错的。车身侧面设计也很显板正，同时还设计了悬浮式的车顶来避免车侧面看起来呆板的情况，而车尾部分造型则很立体，并且贯穿式的熏黑尾灯组设计也是当下常见的设计手法。整体来说这台车的外观设计表现中规中矩，至于好看与否我们就不再进行评判，毕竟大家的审美不同，看待美的角度也不相同。
总结：综合来说，华境S给我更多的感受是一台务实的大型SUV，该车并没有所谓的“花里胡哨”的宣传，而是以扎实的价格和综合的产品力表现来突出其车型亮点，同时该车的空间表现宽敞，整体的驾驶质感也不错，同时智能化用车体验以及车辆安全也都有着不错表现，因此该车目前累计交付突破30000台也是在意料之中，好了对于这款车你还有什么想聊的吗？欢迎评论区留言说出你的看法。