刚过去的2026年春节，一场春运返乡潮，彻底撕开了燃油车和新能源车的“真实差距”。
朋友圈里一半人在吐槽：“开电车返乡，冻得发抖排队充电，6小时的路熬了9小时”；另一半人在庆幸：“还好买了燃油车，加满油一脚油门到家，不用在服务区喝西北风”。
如今的汽车市场，早已不是燃油车“一家独大”——2026年1月数据显示，新能源乘用车零售渗透率突破51%，纯电车占了新能源总销量的八成以上，街头的绿牌车越来越多，4S店里的燃油车专柜，似乎也渐渐冷清下来。
一边是新能源车“省钱、智能、不限行”的猛烈宣传，一边是燃油车“可靠、省心、无焦虑”的老牌优势；一边是电车车主节后扎堆抛售的“后悔潮”，一边是油车车主坚守“代步刚需”的踏实感。
于是，越来越多的人在买车时陷入纠结，一个直击人心的问题，摆在了每个人面前：你以后买车，还会买燃油车吗？
今天，不吹不黑、不站队，结合2026年春节返乡真实案例、最新政策、用车成本对比，一次性说透燃油车和新能源车的利弊——没有绝对的好坏，只有适合不适合，不管你是刚需买车，还是准备换车，这篇文章都能帮你避坑，建议收藏转发，买车时少走弯路！
一、春节返乡真实扎心对比：电车的“囧”，油车的“稳”，一眼看清很多人买车前，被新能源车的“低成本、高科技”吹得心动，可一场春运，就把所有的“真香”打回原形。这两个春节返乡案例，来自身边真实车主，没有夸张，没有演绎，看完你就懂，为什么还有人执着于燃油车。
案例1：开电车返乡，省了几百油钱，遭了一路罪，节后果断抛售
95后小伙林浩，去年跟风买了一辆标称续航600公里的纯电SUV，平时在市区通勤，家充一公里成本才一毛钱，越开越觉得“真香”，还嘲笑开燃油车的朋友“花钱买罪受”。
可今年春节，从杭州开回江西老家，全程500公里，却让他彻底崩溃。一上高速，气温降到零下，噩梦瞬间开始——只要打开暖风，续航就“唰唰”往下掉，标称600公里的车，实际能跑300公里就不错了，五折起步的续航缩水，让他全程提心吊胆。
为了能撑到下一个服务区，他只能关掉暖风，裹紧羽绒服、戴上手套，在时速120公里的高速上冻得直哆嗦。好不容易熬到服务区，眼前的景象让他绝望：仅有的4个快充桩全满，后面排着长长的队伍，第三方数据显示，今年春节部分热门服务区，平均充电等待时长突破2小时。
“我前面排了6辆车，等了两个半小时才轮到我，充到80%又花了一个小时，本来6小时能到家的路，我开了整整9小时。”林浩苦笑着说，省下来的几百块油钱，全拿时间和遭的罪抵了。
更尴尬的是，老家下了冻雨，第二天早上，电车的隐藏式门把手被冻住，怎么按都弹不出来，最后只能烧温水浇开，被村里的亲戚看了个大笑话。节后一上班，林浩就把电车开到二手车市场，哪怕忍受两年贬值超50%的亏损，也要卖掉这个“电动爹”，直言“再也不跟风买电车”。
案例2：开燃油车返乡，全程无忧，踏实到骨子里
反观身边开燃油车的张先生，就轻松太多。同样是从杭州返乡，开的是一辆20万级的燃油轿车，出发前加满油，花了400多块钱，全程500公里，中途不用停留，6小时准时到家。
“不管是零下几度，暖风随便开，不用省着电；服务区就算人再多，加油也只要3分钟，不用排队等几个小时。”张先生说，他不是没考虑过新能源车，可自己每年都要跑好几次长途，春节返乡、节假日出游，都是刚需，电车的续航焦虑和充电难题，他真的耗不起。
更让他踏实的是，燃油车开了3年，平时除了定期换机油、机滤，几乎没有出过故障，维修网点遍地都是，哪怕在偏远的老家出点小问题，随便找个修理厂就能解决。节后二手车商给他报价，保值率能到70%左右，比同价位电车高出一大截。
这就是最真实的现状：电车平时市区代步“真香”，可一旦涉及长途、冬季低温，短板就被无限放大；而燃油车，或许没有那么多高科技，却能在关键时刻，给你足够的踏实和省心。
很多人纠结“要不要买燃油车”，本质上是不知道两种车的核心差距，被宣传带了节奏。结合2026年最新政策、用车成本，整理了一份详细对比，从6个核心维度，帮你看清真相，按需选择[5]。
1. 用车成本：电车省日常，油车无隐性亏损
这是新能源车最大的优势，也是最吸引人的地方：
新能源车（纯电）：家充电价约0.5-0.8元/度，百公里电耗15-20度，成本仅7.5-16元；就算用公共充电桩，百公里成本也不过20-30元，一年开2万公里，电费仅4000-6000元。而且结构简单，不用换机油、变速箱油，年均保养费只要500-1000元。
燃油车：92号汽油约8元/升，百公里油耗7-10升，成本56-80元，一年开2万公里，油费就要11200-16000元，是电车的2-3倍。年均保养费1500-3000元，比电车高出一倍多。
但有一点很多人忽略：电车保值率极低，三年保值率普遍低于50%，一辆20万的电车，开3年二手车残值可能不足10万；而燃油车三年保值率能到60%-80%，折算下来，电车省的油钱，最后大多亏在了折旧费里[3]。
2. 补能续航：燃油车碾压，电车只适合短途
这是燃油车的“王牌优势”，也是电车短期内无法超越的短板：
燃油车：加满一箱油只要3-5分钟，续航轻松突破700公里，不受气温、路况影响，就算在偏远地区，加油站也遍地都是，长途出行“说走就走”，不用提前规划，没有任何焦虑。
新能源车（纯电）：快充30%-80%需要30-60分钟，慢充要6-12小时；冬季低温环境下，续航会衰减30%-50%，标称600公里，实际可能只跑300公里；节假日高速充电排队几小时是常态，就算有充电桩，也可能遇到故障、被燃油车占位的情况，长途出行堪比“渡劫”[3]。
3. 政策导向：新能源车有红利，燃油车仍有空间
2026年政策导向很明确，新能源车持续享受红利，但燃油车也没有被“抛弃”：
新能源车：2026-2027年，新能源汽车购置税减半征收，单车减税额上限1.5万元；全国140多个城市不限行、核心区域停车优惠，一线城市绿牌上牌便利，不用摇号竞价；报废旧车换新能源车，最高可拿2万元补贴。
燃油车：虽然部分城市限行，但国七排放标准正在推进，主流燃油车企已提前升级技术，小排量低油耗车型合规稳定；报废旧车换燃油车，最高可拿1.5万元补贴，终端优惠力度大，购车门槛比同级别电车低3-8万元[4]。
4. 可靠性与维修：燃油车成熟，电车维修成本惊人
燃油车：内燃机有百年技术沉淀，故障模式清晰，维修网点遍布城乡，哪怕在三四线城市、乡镇，随便找个修理厂就能维修，小故障花几百块就能解决，开个10年、8年，只要定期保养，依然稳定可靠。
新能源车（纯电）：三电系统（电机、电池、电控）占整车成本50%以上，一旦出现故障，维修费用惊人，更换一块电池，费用可达车价的40%-60%，20万的电车，换电池可能要花10万，堪比买半辆车；而且维修技术门槛高，很多三四线城市没有专业的维修网点，故障后只能跑长途去4S店，耗时又耗钱。
5. 驾驶体验：电车平顺智能，油车有机械质感
新能源车：电机驱动，加速响应快，没有发动机噪音和换挡顿挫，静谧性好；普遍搭载大屏交互、语音控制、L2+级辅助驾驶，智能化程度高，年轻人大多喜欢这种“科技感”。
燃油车：加速受发动机转速限制，低速有顿挫感，高速时发动机噪音明显；智能化程度不如电车，很多中低端燃油车，甚至没有语音控制、倒车影像等基础功能；但燃油车的发动机轰鸣、换挡质感，是很多老司机的“情怀”，也是电车无法替代的机械魅力。
6. 适用场景：没有好坏，只看需求
新能源车（纯电）：适合日常市区通勤（日均里程＜100公里）、有固定车位能装家充桩、每年跑长途不超过5次、所在地区冬季气温＞-10℃的用户，市区代步省钱又便捷，还能享受路权优惠[5]。
燃油车：适合长途出行频繁（每年＞10次跨城）、无固定充电条件、所在地区冬季严寒（＜-20℃）、对保值率敏感，或者经常跑偏远地区的用户，踏实省心，没有续航和充电焦虑，长期持有更划算[4]。
三、重点提醒：2026年买车，这3类人，依然建议优先选燃油车很多人说“燃油车要被淘汰了”，可事实是，至少在未来5-10年，燃油车依然有不可替代的优势，尤其是这3类人，买燃油车，比买新能源车更省心、更划算，别盲目跟风。
第一类：经常跑长途、节假日喜欢返乡出游的人
如果你每年都要跑几次跨省长途，或者春节、国庆必须返乡，燃油车绝对是首选。不用规划充电、不用排队等待、不用忍受低温续航缩水，加满油就能出发，全程无忧，这是电车目前无法替代的核心优势——就算是插混、增程式车型，结构更复杂，后期维修成本也比纯燃油车高，不如燃油车踏实[5]。
第二类：无固定车位、无法安装家充桩的人
新能源车的“省钱优势”，前提是有家用充电桩；如果没有家充桩，只能依赖公共充电桩，不仅充电成本翻倍，还要花时间排队、奔波，有时候绕好几公里，都找不到可用的充电桩，反而比开燃油车更麻烦。而且长期用公共快充，还会加速电池衰减，缩短电池寿命，得不偿失[5]。
第三类：居住在北方严寒地区、注重长期持有保值的人
北方冬季气温经常低于-10℃，甚至-20℃，纯电车在这种环境下，续航会大幅缩水，电池活性降低，充电速度变慢，甚至可能出现无法启动的情况；而且北方很多乡镇地区，充电设施覆盖率低，电车出行极其不便。另外，如果你打算开5年以上，燃油车的保值率、可靠性，都比电车更有优势，长期持有更划算。
四、最后想说：燃油车不会消失，新能源车是未来，但适合自己才最重要网上有很多极端的声音：有人说“买燃油车就是落后”，有人说“买电车就是交智商税”，其实这两种说法，都太片面了。
新能源车是未来的趋势，这是不可否认的——随着电池技术进步、充电网络完善，续航焦虑、充电难题，迟早会被解决，而且新能源车的环保、省钱、智能化，确实符合未来的出行需求；但燃油车，也绝不会被轻易淘汰，它的成熟、可靠、补能便捷，依然能满足很多人的刚需，尤其是长途出行、偏远地区用户，燃油车依然是最优解。
2026年的汽车市场，已经形成“两极分化”：纯电和燃油车各占一席之地，曾经的混动车型，因为政策红利消退、维护成本高，逐渐退出主流选择，买车不用再纠结中间路线，只看自己的需求就好。
所以，回到开头的问题：你以后买车还会买燃油车吗？
答案很简单：不用被别人的意见绑架，不用跟风追潮流。如果你经常跑长途、没有家充桩、注重保值和可靠性，那就大胆买燃油车，它能给你足够的踏实；如果你只是市区代步、有家充桩、每年跑长途次数少，那就选新能源车，省钱又有科技感。
买车的核心，从来不是“跟风赶时髦”，而是“满足自己的出行需求”——不管是燃油车，还是新能源车，能让你出行无忧、用得省心，就是最好的选择。
最后想问屏幕前的你：你现在开的是燃油车还是新能源车？以后买车，你还会选择燃油车吗？欢迎在评论区留言，说说你的用车体验和选择；如果身边有准备买车的朋友，建议把这篇文章转发给他，帮他避坑，理性买车！