2026年3月11日凌晨，奔驰悄悄发布了一款新车，名叫VLE，全称是Vehicle for Lifestyle and Executive，它既不是轿车也不是SUV，官方把它叫做“豪华大型座驾”，车身长5米3，宽2米，高度接近2米，轴距超过3米3，比很多中大型SUV还要大一圈，后续还会推出加长版，车长达到5米48，轴距在3米5以上，显然是为了老板和大家庭设计的。

这车用的是800V高压平台，充电很快，15分钟就能补充355公里续航，入门款VLE 300配备115度三元锂电池，采用前驱设计，功率达到203千瓦，高配版VLE 400搭载双电机四驱系统，功率为305千瓦，零到百公里加速时间为6.4秒，整体表现不算特别强劲，但对于这个尺寸的车来说已经够用，奔驰没有过度追求马力，可能是担心用户觉得它太像跑车，从而影响品牌想要传达的稳重形象。

最特别的是车内空间，座椅可以自由组合成6座或8座，第二排和第三排都是独立座椅，每个座椅带四个小轮子，人能用手拉着移动，甚至能直接搬下车，奔驰把这种设计叫做“编排芭蕾”，听起来有点夸张，但用起来确实方便，座椅本身是飞机头等舱级别，有电动调节功能、脚托、按摩功能和无线充电，后排顶上装了一块31.3英寸的8K屏幕，可以用来开会或者看电影，副驾驶还能单独控制自己的屏幕，音响是Burmester 3D系统，车顶是玻璃材质，还配有冰箱、折叠桌板和多种收纳格，这些设计不是为了炫耀技术，而是真让人在车里待一整天都不会觉得无聊。

从外观上看，车灯带有星辉效果，格栅也能发光，还可以选装AMG套件，车尾的灯组和扰流板连在一起，充电口设在车底下方，门把手是隐藏式的，车窗能完全降到底部，风阻系数只有0.25，比很多轿车还要低，车身侧面线条流畅，轮毂尺寸可选19到22寸，底盘配备空气悬架，后轮还能转向7度，转弯半径仅为5.45米，比CLA车型更灵活，这一点很实用，开大车进窄胡同再也不用反复倒车了。

在智能方面，这款车配备了MB.Drive Assist Pro系统，装有12个超声波雷达、10个摄像头和5个毫米波雷达，支持城市和高速路段的脱手驾驶功能，但它没有达到L4级别，奔驰公司没有选择像特斯拉那样强调极简设计和自动驾驶技术，而是更注重提升座舱的驾乘体验，这种做法其实很明智，因为普通消费者购买这类车辆时，通常更关心乘坐是否舒适，而不是车辆能否实现高度自主驾驶。