10月下旬，据日本防务省和美国海军新闻网的联合监测显示，一艘满载排水量六万吨级的航母，出现在吕宋岛以东约400至500公里处的菲律宾海海域。而从吨位、舰型以及雷达特征来看，这艘航母正是中方海军的辽宁舰。

而结合时间线看，辽宁舰这次出航的节奏显然经过了精心设计。

要知道，辽宁舰编队早在10月中旬便已现身东海，随后穿过宫古海峡进入西太平洋，并在石垣岛以南约250公里处进行舰载机起降作业。

10月15日，辽宁舰编队经巴士海峡进入南海，沿吕宋岛西海岸南下。

22日至23日，编队穿越菲律宾南部巴西兰海峡，最窄处仅3.5海里。此前有菲律宾渔民拍摄到编队照片，证实了相关航迹。

23日至27日，辽宁舰编队横跨苏拉威西海，绕棉兰老岛南端北上，擦过萨马岛，4天内完成近2000公里机动。

至此，辽宁舰编队完成了“绕岛”航行，正式进入菲律宾海。

值得注意的是，这是辽宁舰编队第二次绕菲律宾群岛航行。上一次，还是2024年。

当然，除了2024年那次之外，中方其他舰艇也曾在2016年、2025年12月等时间点，穿越过菲律宾群岛附近海域。

因此，从本质上讲，中方海军这次行动，其实并不罕见。那么问题来了，既然早就习以为常，为什么这一次，辽宁舰编队的动作却引起各方如此大的关注呢？

一方面，因为这次行动，中方海上力量出动的规模是很罕见的。

据日本防务省公开消息，截至10月27日，中方海军在西太部署的水面舰艇至少有13艘之多，总吨位达到22万吨，垂直发射单元数量更是多达592个。

具体构成上，除了辽宁舰编队本身之外，还包含三艘055型驱逐舰、两艘815A型电子侦察船、两艘大型补给舰。

尤其是那两艘大型补给舰，它们的存在，意味着中方海军此次远海巡航，具备在菲律宾海维持数周高强度战备巡航的能力。

另一方面，因为这次行动，恰逢美日联合军演之际。

10月19日至29日，美日两国在日本西南诸岛及菲律宾海一带，举行名为“利剑27”的联合军演。

其中，日方投入兵力约4.5万人，舰艇40艘，飞机260架；美方则出动约1.2万兵力参与演习。

而美军作为联合军演的另一主角，不仅派出了大批兵力，还将自家航母打击群开到了菲律宾海。

也就是说，中方海上力量的远海训练和美日联合军演撞上了。

然而，中方海上力量并没有避其锋芒，而是选择正面硬刚。

从航迹上看，中方海上力量南北对进，仅仅四天时间便穿行了2000公里，将美军“罗斯福”号航母打击群置于包夹扇面之内。

虽然双方距离究竟有多近，目前还存在一定争议，但“航迹相向”这一点，是无可辩驳的事实。

值得一提的是，除了中方之外，菲律宾在此次事件中的反应也很值得玩味。

10月26日，菲律宾军方发言人特立尼达对外证实称，他们已经监测到中方海军辽宁舰编队穿峡而过。不过，他同时强调称，中方海军的这次行动，属于年度例行训练，菲方无需惊慌。

然而，作为菲律宾防长，特奥多罗的表态就完全不一样了。他在23日接受采访时警告称，如果中方强行拖走仁爱礁“马德雷山”号，那么这就构成了战争行为，并触发《美菲共同防御条约》。

很显然，菲律宾内部对华态度出现了分歧。

毕竟，中方此次远海训练，至少释放了三大信号，菲律宾方面不可能不有所触动。

第一，中方海军已经具备常态化远海作战能力。CSIS数据显示，2025年，中方海军辽宁舰和山东舰在第一岛链外活动天数达到58天，比2024年的32天多了将近一倍，在本轮远海部署中，更是有可能突破这一纪录。

第二，中方海军远海拒止能力提升。6月，官媒曾报道披露，辽宁舰编队在远海实训过程中，利用电子战体系，让日本海军的跟监“交白卷”，无法获取清晰照片。这一次中方对全程跟监的日方舰机，大概率也会实施类似的压制。

第三，中方海军的远海威慑能力正在稳步提升。从本次航迹态势看，南北对进的编队群已将“罗斯福”号航母打击群纳入有效威慑范围。这种“贴脸式”的伴随监视，本身就是一种无声的宣示：中国有能力在远海维护自身正当权益，也有能力让任何外部势力的军事施压失去意义。

正是如此，菲律宾方面才会陷入如此尴尬的境地，既想借美日之势在南海问题上对中方施压，又不得不顾忌中方海上力量的实质性存在。

只能在表态上做文章，在行动上却不敢越雷池一步。说白了，菲律宾如今也就只剩下嘴硬了。