作为豪华中型 SUV 市场的开拓者，全新奥迪Q5L 依托奥迪 PPC 豪华燃油智能平台完成全方位进阶，以 HDI 双电机全域智混核心技术打破传统燃油车性能与节能难以兼顾的壁垒，为用户带来兼具运动质感与日常实用性的全能驾乘体验。全新奥迪Q5L 深耕百年奥迪运动基因，将专业底盘调校、高效动力总成与智能混动系统深度融合，彻底颠覆传统燃油 SUV 的驾乘局限，正式开启豪华燃油 SUV 智能混动新时代。无论是早晚高峰的城市通勤，蜿蜒曲折的山区公路，还是长途高速自驾出行，全新奥迪Q5L 都能以极致均衡的驾控表现，从容适配全场景出行需求，让驾驶者真切体会人车合一的驾驭感受。

HDI 双电机全域智混，解锁性能节能双重优势
全新奥迪Q5L 全系标配 HDI 双电机全域智混技术，采用 P0+P3 并联式混动架构，精准重构油电动力分配逻辑，实现性能、节能、平顺的平衡突破。其中 P0 电机采用皮带驱动形式，主要负责启动发动机以及为电池供电，运行工况安静稳定，能够提升发动机启动转速，在降低能耗的同时优化启动平顺性，规避传统燃油机冷启动抖动嘈杂的问题。P3 电机集成布置在变速箱输出轴，支持直接驱动车轮，可以输出 18kW 最大功率与 230N・m 峰值扭矩。在城市起步、低速挪车、拥堵跟车这类高频用车场景下，全新奥迪Q5L 可以实现纯电行驶，大幅减少发动机启停频次，座舱环境更安静，同时有效降低燃油消耗。
这套智混系统的优势贯穿广阔车速区间，P3 电机能够在 0‑140km/h 的范围内灵活介入动力输出，每一次踩踏油门都可以收获随叫随到的推背感。在滑行与制动阶段，系统最高可实现 25kW 的动能回收功率，既能够为电池补充电量，还可以输出辅助制动力，优化整车制动响应。车辆搭载 1.7 度磷酸铁锂电池，支持浅充浅放工作模式，有效延长电池循环使用寿命。同时配备电动空调压缩机，即便发动机关闭，空调依旧可以正常工作，停车休息时无需启动发动机，兼顾节能与用车舒适性。系统内部控制软件还会针对发动机做定制化运行策略优化，在不牺牲动力输出的前提下，把整车油耗控制到更优水平。

王牌动力组合，传承赛道级性能底蕴
全新奥迪Q5L 搭载第五代 EA888 高性能发动机，最大输出功率 200kW，峰值扭矩达到 400N・m。发动机采用同级独有的全工况米勒循环，喷油压力达到 F1 赛车级别 500bar，缸内压缩比设置为 12.5:1，让燃油燃烧更加充分。同时搭载经过奥迪勒芒赛车验证下放的 VTG 可变截面涡轮增压技术，极大缓解涡轮迟滞现象，低转速区间就可以输出强劲线性动力，高转速动力响应显著提升，最大扭矩响应时间加快 0.4 秒，做到低速不肉，高速不虚。
与发动机相匹配的是 7 速 S‑tronic 双离合变速箱，依靠机械硬连接加上预换挡结构，动力传递直接、平顺、高效，机械能量损耗更低，进一步优化燃油经济性。配合全系标配 quattro 智能四驱系统，可以毫秒级完成前后轴扭矩分配，当车辆行驶在湿滑路面或者进行激烈驾驶时，提供更快、更稳、更精准的牵引力控制，同时兼顾燃油经济性，全面提升全路况驾控稳定性。

专属底盘调校，操控舒适双向兼得
全新奥迪Q5L 配备前后轻质五连杆悬架，针对中国路况以及国内用户驾驶习惯完成专门调校，实现操控性能与乘坐舒适的双向兼顾。悬架上下控制臂采用解耦设计，减少部件之间运动干涉，给到工程师更大调校空间，同时构建虚拟主销结构，减小主销内倾角，降低轮胎行驶摆动幅度，车轮贴地能力显著增强。实际驾驶过程中，车辆入弯不甩，过弯不飘，出弯不滑，行驶在颠簸坏路车身晃动小，铺装路面行驶姿态格外平稳。
全系标配渐进式转向系统，可变传动比设计适配不同车速，低速泊车转向手感轻盈，方向盘从极限一端打到另外一端仅 2.3 圈，相比上代的 2.9 圈大幅优化，有效降低泊车负担与驾驶疲劳。高速行驶状态下转向传动比变化，方向盘变得沉稳，小幅转向输入不会造成车身轨迹剧烈偏移，提升高速行驶安全。全新奥迪 Q5L 还提供自适应空气悬架选装，前轴使用威巴克轴线式囊皮，抑制转向异响；后轴搭载威巴克 ZAX 囊皮，承受静态压力与交变扭转能力突出。空气悬架能够智能调节车身姿态，最大调整幅度 95mm，起步不仰头，刹车不点头，烂路舒适性提升，弯道侧倾抑制更好，高速行驶姿态更加沉稳。

全新奥迪Q5L 以全域智混作为核心支点，搭配赛道级动力总成、quattro 智能四驱与精密底盘系统，将百年奥迪运动基因和现代智能节能技术融为一体。兼顾激情驾控、日常省油与乘坐舒适，用全能均衡的驾控实力，重新定义豪华中型 SUV 出行新标准。