近日，新能源汽车市场又现一匹亮眼的黑马，长安马自达EZ-60 ，以11.99万元起的价格，整合了宝钢、中创新航、科大讯飞等供应链资源，更是喊出了中国智 造=全球品质的口号，作为一名老马粉，又是一个科技控，小编自然得抽个空儿去试驾，今儿，咱就以MAZDA EZ-60 2025款 增程 200 Max为例（官方指导价15.49万元），来聊聊试驾体验，看看这款全球战略级新能源SUV，它都有啥过人的本事？
先看看外观吧，EZ-60增程版那个标志性魂动美学的设计，好看又灵动。整车尺寸为4850×1935×1620mm，轴距达到2902mm，这样的尺寸也带来了宽敞的空间。开着它跑去太湖大道边赏风景，一家人坐在车上也舒适惬意。前脸采用主动闭合式进气格栅设计，有效提升空气动力学性能。在纯电模式下，格栅保持关闭状态，可有效降低风阻，当增程器工作时，格栅会根据散热需求调节开度，帮助更好的散热。车身侧面线条流畅自然，隐藏式门把手和无框设计车门精致又时尚。LED大灯组造型犀利，日间行车灯点亮辨识度满满。车尾部分，贯穿式尾灯设计与前脸巧妙呼应。尤其值得一提的是，这款车配备的九组贯穿风道设计，这个可不是个样子货，跑高速的时候，有了这个设计，可以帮忙降低风阻和风噪，既可以享受安静的空间，还能有效提升续航。外观的配色也挺多，小编试驾的这一款是水天蓝色，这颜色清爽干净，就好像蓝色的太湖水与蓝色的天空一样，这颜值真的被稳稳拿捏了！
进入车内，EZ-60增程版的内饰用儿子的话来说，这车够水平呀，又高档又有科技范！26.45英寸5K的中控大屏，不得不说，这屏幕画面真的是又大又清楚，同级别车型中，像这样大气又清楚的中控屏，那还真是不多见。试驾的时候，小编导航去惠山古镇，就显出这个配置的好来了，那导航路况信息展示看真真的，连小字儿也瞄一眼就认清啦。车辆搭载CAMZD OS车载系统，配备MT8676芯片，操作流畅又便捷。语音交互功能更是方便，就喊一声"Hi MAZDA"，不管坐在车上哪个地，都可以说一串儿指令，小助手反应又快又灵，和那种只搭理前排，对后排乘客就置之不理的高冷语音助手比，咱这个可亲和多了。还有那个手势控制也有意思，试驾的时候，我导航去惠山古镇，正巧路口转弯，要注意看路况，就想着把正播放的《无锡景》的歌，先关一下，只对着中控屏做了个手势，音乐就停了，过了路口，我又比了个0K的手势，音乐又响起来了。系统支持高德地图，导航路况信息展示，道路救援服务。车联网，支4G网络，OTA升级等功能，同时手机App远程控制功能包括数字钥匙、车辆监控、远程控制、服务预约和充电管理等，主打一个方便实用。皮质包裹的方向盘，握着挺趁手，还贴心配置了加热功能，这样大冬天开车也不冻手儿。娱乐配置方面，256色的氛围灯，能够根据不同心情和场景进行个性化设置，搭上亮眼的音响配置，23个音响标配7.1.4天空声道和杜比全景声，不管是模拟声浪感受驾驶激情，还是K歌功能嗨唱一曲，都能带来全方位包围的沉浸感，灯光一开，那效果，浪漫氛围直接拉满格！
选汽车空间可是绕不过去的坎儿，来看看空间表现吧，小编个儿有一米八，坐在前排，头部空间约有一拳两指，腿部也能自在活动。坐到后排，腿部空间约有两拳余量，头部空间约一拳，坐着感觉不顶头，腿部也挺宽敞。后备箱常规容积为549升，后排座椅按比例放倒后更可扩展至2036升，就这空间，不夸张地说，出门旅游别说放大包小包行李，就塞个大件儿的家具也不在话下，妥妥滴不将就，打造能装的移动之家。车内储物空间设计也挺贴心，前排杯架、门板储物格、中央扶手箱等储物空间分布得当，日常各种常用的小物件，都可以安放整齐，后排配备了独 立杯架和扶手，进一步提升了后排乘客的舒适性。
舒适性方面，这款车也是不含糊，先看看座椅，座椅采用仿皮材质，运动风格的设计，也兼顾了包裹性和舒适性。前排座椅支持多向电动调节，同时还配备了加热、通风、按摩以及记忆（主驾位）功能，做为家里的专用司机，这么齐活儿的功能可太称心了，这样长途驾驶的时候累了，也可以享受按摩。加热通风功能，冬天暖和，夏天也凉快。后排也照顾到了，支持加热（选装），通风（选装），老人和孩子坐着也更舒心了。50W的手机无线充电功能，以及前后排配置的多媒体接口，可以同时为多个手机，平板充电，这样娃儿玩游戏，老妈刷视频，老爸看新闻，也不用担心没电了。空调系统采用双区自 动控制，后排独立出风口可以避免风对着人脸吹的不适。车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置让车内保持健康清新的环境。
在动力系统配置上，EZ-60增程版搭载了增程式混合动力系统，由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成。发动机功率可达72kW，搭载永磁同步电机，采用后置单电机的布局，电机总功率为190kW，峰值扭矩290N·m，试驾的时候，感觉无论是起步还是超速，动力响应敏捷迅速，加速时动力后劲儿也足，开着一点儿也不肉。补能方面，配置了31.73kWh的时代长安磷酸铁锂电池，在CLTC纯电续航里程可达200公里，日常城市出行，纯电驱动又安静又环保，还可以省银子。快充0.25小时电池容量就可以从30-80%，充电速度也挺让人满意。而且电池温度管理系统具备低温加热和液态冷却的功能，这样冬天和夏天也可以保证电池正常工作，作为一家之主，用车成本可是时时放在心上，这款车可以说在保障动力的同时，也兼顾了经济。WLTC综合油耗仅为0.74L/100km，低荷电状态下的燃料消耗量为5.60L/100km，也就是说电量不足的时候，纯用油耗费也不大。
底盘操控方面，那可是马自达EZ-60亮眼的存在，延续了人马一体的操控基因，采用前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，方向盘转向精准灵活没有虚位，试驾的时候就感觉到，那四个轮子紧贴地面，跑得可稳了，我还专门跑了一趟十八湾的道，在那山路上走，对路面细碎的颠簸，过滤的挺到位，经过比较大的坑洼时，还能保留一定的路感，韧性十足。在经过大的弯道时，车身支撑也稳稳当当，不会感觉人跟着弯道儿晃，可以说既享受到了驾驶之趣，而且也兼顾了舒适性。
开车安全可是重中之重，咱做为一家之主，自然也不能忽视。EZ-60增程版可是用足了心思，被动安全方面，全系标配9气囊，包括主副驾驶安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘以及前排中央安全气囊，车身安全方面，车身采用了86.5%高强钢材质，7横5纵笼式铠甲结构设计，在发生碰撞时也不会轻易变形。主动安全方面，配置了包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等功能。这些功能可以说也是覆盖了平时咱们开车的使用场景。主动式DMS疲劳检测就像是个小管家，时时盯着咱，高速上开久了犯困，眼皮耷拉，头一点一点，那可逃不过系统的眼睛，立马提醒咱，该休息啦，这样也可以避免危险。车内生命体征检测对于马大哈的朋友来说、可太用的上啦，如果把毛孩子或娃儿忘在车上，就锁车走了，系统会调整车内的温度，还会打开一点儿车窗透气，同时通过手机APP发送消息。还有道路交通标识识别、信号灯识别等功能的加入，可以说这款车从被动安全到车身安全，以及主动安全方方面面考虑到位，让出行更踏实放心。
来看看有啥好福利，即日起至11月30日期间入手，有一大波儿的优惠，包括999元抵3999元基础套装和1999元抵7999元尊享套装两种选择。升级礼方面，入手MAX版本可享价值5000元高阶配置权 益免费升级，在21英寸深凹花瓣轮毂配米其林轮胎，或高清AI电子外后视镜配流媒体内后视镜中二选一。其他权益还包括399元抵1399元的驾驶辅助保障、基础流量终 身免费等多项服务，可以说是进一步提升了这款车的性价比。
总的来说，MAZDA EZ-60 2025款 增程 200 Max这款车，从外观到空间，从内饰到科技化配置，以及动力操控，硬核安全方方面面，可以说都表现亮眼，精准诠释了中国智 造=全球品质，而且现在入手，还有一波儿好福利，十多万的价格，要选一款全面均衡，处处靠谱的车，这款车还真是个不错的选择。