在潮州、汕头、揭阳这三座城市中，高铁建设最为滞后的便是潮州。十几年前，高铁还是个颇为新鲜的事物。十年前，潮汕地区首条高铁——厦深高铁通车，自此，潮州、汕头、揭阳一同步入高铁时代。

此后，我国迎来高铁大规模建设时期，近十年有多条高铁相继开通运营。如今，潮州、汕头、揭阳的高铁现状如下：揭阳市高铁布局最为理想，拥有三条高铁，分别是厦深高铁、广湛高铁和梅汕高铁。已通车的高铁站有惠来站、葵潭站、普宁站、揭阳站、揭阳机场站。

汕头也有两条高铁，即厦深高铁和广汕高铁。高铁站包括汕头站、汕头南站、潮南站、潮阳站。

而潮州的情况最为糟糕，仅有一个潮汕站和一个饶平站，且仅通行厦深高铁，时速仅 250 公里。揭阳和汕头都有广汕高铁，时速达 350 公里。目前，汕头还有一条在建高铁——漳州到汕头的高铁，这是我国沿海大动脉，也就是沿海高铁。该高铁开通后，汕头可全程以 350 公里的时速高铁直达厦门、福州、杭州、上海等沿海城市，其重要性不言而喻。

回顾往昔，潮州的高铁建设最为落后。潮汕站距离潮州市区较远，约 17 公里。实际上，潮汕站是潮州、汕头、揭阳三市的共用站，严格来说，潮州市区仅能享有 1/3 的高铁站资源。此外，潮州还有一个饶平南站正在建设中。总体而言，潮州的高铁建设落后于汕头和揭阳。

目前正在研讨的广潮高铁，即广州至河源高铁的延长线，很有希望通达潮州市区。争取在 2035 年前建成，毕竟之后建设高铁的难度会越来越大，就看潮州市如何争取了。

大家觉得广州到潮州时速 350 公里的直达高铁有无实现的可能呢？