应当说，在基辅战争爆发以后，基辅赞助同盟提供给基辅的武器不仅仅是我在前些天的文章陆续提到的坦克、装甲车、火炮、导弹等类型，因为现在这场战争爆发以后基辅赞助同盟提供给基辅可以用于作战的飞行器一样不少。

由于基辅赞助同盟提供给基辅的飞行器涵盖了直升机和无无人机多个飞行器类型，如果我在这篇文章当中把基辅赞助同盟提供给基辅的直升机和无人机一一列举，那么无疑会导致本文变得冗长，而为了做到对搜集到的资料做到取舍有度，所以我今天这篇文章仅仅选择基辅赞助同盟机提供给基辅的固定翼作战飞机作为介绍对象。

虽然基辅赞助同盟提供给基辅的有些无人机依然能够属于固定翼作战飞机，但很明显，我这里说的固定翼作战飞机指的是有人驾驶喷气式固定翼作战飞机。

同时，为了避免在谈及基辅赞助同盟提供给基辅的固定翼作战飞机数量可能会与平台掌握的情况不一致导致莫名其妙的被扣分，所以我不但放弃了讨论基辅赞助者同盟提供给基辅直升机、无人机的情况，而且放弃讨论基辅赞助同盟提供给基辅有人驾驶喷气式固定翼作战飞机数量的话题以规避可能存在的风险。

好吧，让我们开始正文，提到基辅赞助同盟提供给基辅的有人驾驶喷气式固定翼作战飞机，大家应当想起来的是花旗国出产的F-16。

虽然刚刚出现F-16可能前往基辅参战消息的时候，曾经有不少人对F-16可能改变基辅空中战局寄予了厚望，但遗憾的是，当F-16到达基辅前线以后，并没有表现出多少过人之处，反而出现了多次战损，从而证明之前苏式战斗机不如西方战斗机的原因：战争不是个别武器的孤军作战，而是体系较量。

与F-16情况差不多的亦有高卢国的幻影-2000战斗机，这种战斗机一样没有在基辅战前线表现出多少过人之处，而有意思的是可能是之前大家对幻影-2000战斗机前往基辅可能发挥的作用没抱多大期望，或所以这种战斗机在基辅坠落后没有引起大家关注和失望。

虽然这几年不断有JAS-39鹰狮战斗机前往基辅的报道，但就目目前而言，暂时没有这种战斗机到达基辅前线的报道。

总之，随着F-16和幻影-2000的陆续到达基辅，基辅空军作战飞机以苏式为主的情况已经发生改变。

其实严格的说起来，在基辅战争爆发以后，基辅赞助同盟在向基辅提供战斗机上的注意力主要放在基辅空军飞行员熟悉的米格-29上面。

至于说基辅空军使用过并且熟悉的苏-27，由于这种飞机货源有限，所以基辅赞助同盟仅限于搜集这种飞机的零配件供应给基辅。

另外，基辅赞助同盟本曾经搜集到了一批苏-25攻击机以满足基辅空军对地攻击用途飞机的需求，至于说基辅空军喜欢的另外一款对地攻击飞机苏-24，由于使用这种飞机的国家多属于莫斯科鉴定盟友，基辅赞助同盟搞不到这种飞机提供给基辅，所以所以基辅空军在这场战争当中使用的苏-24依然以其战前拥有同型号飞机的为主。

虽然我在本文开头说过本文讨论重点是基辅赞助同盟提供给基辅的喷气式固定翼作战飞机，但考虑到战争爆发前基辅空军曾经把L-39高级教练机放作战飞机部队充数，战争爆发后基辅空军曾经把雅克-52初级教练机用于反无人机作战，所以我想要简单的提及一下L39和雅克-52在这方面的情况，具体的说，到目前为止，仅有基辅赞助同盟民间向基辅提供雅克-52报道而没有基辅赞助同盟向基辅提供L-39报道。