随着纯电家用车市场的持续下沉，10万价位段的消费者不再满足于小型车或紧凑型车的空间表现，不少人都希望用有限的预算买到一台尺寸更大、续航够用、基础配置齐全的中型车，奇瑞风云A9就是这个价位段里挺值得关注的产品。作为2026年7月上市的中型纯电轿车，风云A9的产品线覆盖了10到13万的价格区间，我们今天聊的是其中的入门版本——2026款655 PRO版，官方指导价10.99万，这个价格能买到一台轴距2900mm的纯电中型车，对于预算有限、看重空间和实用性的家用消费者来说吸引力不小。
从外观来看，这款车走的是简约舒展的家用风格，没有过于激进的设计元素，整体看起来大气稳重，很符合国内家庭用户的审美。车身长宽高分别为4836mm、1896mm、1489mm，是标准的4门5座三厢车结构，2900mm的长轴距让车身侧面看起来十分修长，它的前轮距为1631mm，后轮距为1633mm，较宽的轮距能提升车辆行驶时的稳定性，尤其是高速变道或者过弯的时候，车身姿态会更稳。值得一提的是它的风阻系数仅为0.223，这个表现在同价位中型车里挺不错，低风阻不仅能降低高速行驶时的风噪，还能在一定程度上减少能耗、提升续航表现，它的最小转弯半径为5.8m，在同级别中型车里属于比较灵活的水平，哪怕是在市区狭窄道路掉头或者老小区里挪车，也不会因为车身尺寸大而显得笨重，日常代步的便利性挺高。车辆的整备质量为1850kg，满载质量为2245kg，最小离地间隙为124mm，作为家用轿车，这个离地间隙能应对大部分市区和郊区的铺装路面，日常通过性符合预期。外观配置方面，远近光灯均采用LED光源，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭功能，日常进出隧道、地下车库都不用手动操作灯光，使用便利性挺不错。车顶配备全景天幕，标配遮阳帘，夏季能有效阻挡阳光直射，减缓车内升温速度，18英寸铝合金轮毂搭配235/45 R18规格的轮胎，视觉效果简约耐看，抓地力表现也能满足家用需求，如果用户喜欢更有运动感的外观，还可以花5000元选装运动外观套件，满足不同的审美偏好。
对于家用消费者来说，空间表现是选车时的核心考量因素，我们找了一位身高182cm的体验者来实际感受这款车的乘坐空间。坐进驾驶位后，将座椅调整到合适的驾驶姿态，座椅高低调至最低位置，此时体验者的头部空间还有一拳的余量，哪怕是身高更高一些的用户，也不会觉得头部压抑，座椅采用仿皮材质，触感柔软且填充物厚度适中，支撑性挺不错，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。主驾驶位和副驾驶位均支持电动调节，主驾驶位可调节前后移动、靠背角度、高低位置，头枕和腰部支撑也支持独立调节，能适配不同身材的驾驶员，找到最舒适的驾驶姿态；副驾驶位支持前后移动和靠背角度调节，头枕调节为标配，日常家用完全够用。保持前排驾驶位不动，体验者移至后排乘坐，此时腿部空间有两拳一指的余量，头部空间为一拳，这个表现在同级别中型车里属于中等偏上的水平，哪怕是满载五人出行，后排乘客也能获得比较舒展的乘坐姿态，后排中间地台的凸起不高，中间乘客的脚部也有足够的放置空间，不会太过局促。储物空间方面，车内的储物格分布比较合理，门板储物槽、中控台下方便利的储物空间都能放下不少随身物品，手机、水杯、钱包这些常用物件都有合适的放置位置，美中不足的是后排没有配备中央扶手和杯架，后排乘客放置水杯或者杂物会稍有不便，但如果后排坐人的频率不高，日常家用影响不大。行李舱的常规容积为538L，日常放置两三个20寸行李箱加上一些杂物完全没问题，逢年过节采购年货或者全家人短途出行装行李也够用，后排座椅支持40:60比例放倒，需要搬运大件物品比如婴儿车、折叠自行车的时候，可以放倒一侧座椅拓展储物空间，另外前排座椅支持放平，搭配后排座椅放倒后能形成一个比较宽敞的平面，偶尔在车内临时休息，或者周末露营的时候当作临时休息区都很实用。
动力和续航方面，风云A9 2026款655 PRO版搭载前置永磁同步单电机，电动机总功率为178kW，也就是242马力，总扭矩为275N·m，匹配电动车单速变速箱，采用前置前驱的驱动形式，这套动力组合放在家用轿车上完全够用，起步阶段动力输出平顺线性，没有燃油车换挡的顿挫感，市区通勤跟车的时候很舒服，需要超车的时候深踩电门也能获得不错的加速感，完全能满足日常家用的动力需求，车辆的最高车速为180km/h，高速行驶也能达到法定限速要求。它提供了运动、ECO经济、标准舒适三种驾驶模式，用户可以根据自己的驾驶习惯和使用场景灵活选择，市区日常通勤用标准舒适模式就很合适，动力响应和能耗表现比较均衡；想要节省电量的话可以切换到ECO经济模式，动力输出会更平缓，能进一步提升续航表现；想要更积极的动力响应就用运动模式，电门的灵敏度会更高，开起来更有劲儿。续航表现方面，这款车的CLTC纯电续航里程为655km，百公里耗电量为12.3kWh，对于多数家庭用户来说，如果日常通勤距离在几十公里的话，一周充一次电完全够用，不用频繁跑充电站。充电方面，这款车支持快充功能，电量从30%充到80%的快充时间为20分钟，长途出行的时候在服务区休息片刻就能补够不少续航，大大降低了长途出行的补能焦虑，快充接口和慢充接口都位于车身左侧的传统油箱位，用户停车充电的时候不用特意调整车头方向，操作起来挺方便。电池采用的是磷酸铁锂材质的犀牛电池，电芯品牌为得壹能源，电池容量为70.11kWh，能量密度为195Wh/kg，配备了电池加热系统和液冷系统，能在不同的环境温度下保持电池工作在合适的温度区间，冬季和夏季的续航表现会更稳定。另外这款车还标配了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为6kW，周末和家人朋友去郊外露营的时候，可以用来给电火锅、烤炉、投影仪、露营灯这些设备供电，能大大提升露营的体验感，实用性挺高。
底盘和操控方面，这款车的前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用多连杆式独立悬架，调校风格偏向家用舒适，经过减速带或者坑洼路面的时候，能过滤掉大部分颠簸，车内不会有太明显的生硬晃动感，路过连续细碎颠簸路面的时候，悬架也能处理得比较柔和，乘坐舒适性挺不错，过弯的时候悬架也能提供足够的支撑，车身不会有太明显的侧倾，整体表现挺均衡，能兼顾家用的舒适性和基本的操控需求。转向类型为电动助力，转向力度轻盈，哪怕是女性用户低速挪车也不会觉得费力，速度上来之后转向会逐渐变沉稳，高速行驶的时候不会有发飘的感觉，开起来挺稳。车体结构为承载式车身，制动系统前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，驻车制动为电子驻车，日常使用很方便，刹车脚感也比较线性，新手也能很快适应。另外它还标配了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能，等红灯的时候不用一直踩着刹车，上坡起步的时候也不会溜车，下坡的时候陡坡缓降能控制车速，这些细节功能对家用用户来说都挺实用。
安全配置和驾驶辅助功能也是家用车用户非常看重的部分，这款车的基础安全配置挺齐全，完全能满足日常家用的需求。被动安全方面，它配备了主驾驶位和副驾驶位的前排安全气囊，前排和后排的侧安全气囊，还有侧安全气帘，能在发生碰撞的时候给车内乘客提供比较全面的保护，安全带未系提示、胎压显示功能均为标配，能让驾驶员随时了解车辆的状态，儿童座椅接口也有配备，家里有小孩的用户安装儿童座椅很方便。主动安全配置也覆盖了常用的功能，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些基础的主动安全配置全部都是标配，能在紧急情况下提升车辆的操控稳定性，减少事故发生的概率。主动安全预警系统包含了车道偏离预警和前方碰撞预警，主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持也都是标配，能在一定程度上辅助驾驶员操控车辆，降低长途驾驶的疲劳感，另外道路交通标识识别也为标配，行驶过程中能识别道路上的限速等标识，提醒驾驶员注意车速，避免违章。驾驶辅助方面，这款车配备了后驻车雷达，驾驶辅助影像包含倒车影像、360°全景影像以及透明影像，停车的时候能清晰看到车辆周围的情况，哪怕是新手司机也能轻松掌握车辆位置，减少刮蹭的风险。巡航系统支持定速巡航、自适应巡航以及全速自适应巡航，跑高速或者走城市快速路的时候，开启自适应巡航能大大减轻驾驶负担，不用一直踩着电门，能让驾驶更轻松，它的辅助驾驶级别为L2级，符合10万级家用车的主流水平。辅助驾驶硬件方面，车外配备了5个800万像素的摄像头，4个超声波雷达，虽然没有更高阶的辅助驾驶硬件，但应对日常家用的基础辅助需求完全够用，另外它还标配了哨兵模式，车辆停放的时候也能监测周围的情况，能让用户更放心。
坐进车内，这款车的内饰采用了简约科技的设计风格，没有过多复杂的线条和装饰，整体视觉效果清爽整洁，很符合当下消费者的审美。方向盘为皮质材质，支持上下+前后调节，能适配不同身高的驾驶员，方向盘上配备了多功能按键，开车的时候操作音量、巡航这些功能都很方便，换挡采用了电子式怀挡设计，操作起来很顺手，同时也节省了中控区域的空间，让中控部分的储物空间更充裕。液晶仪表为全液晶样式，尺寸为8.88英寸，显示的信息很清晰，车速、续航、导航、能耗这些常用信息都能直观看到，读取很方便。中控区域配备了15.6英寸的中控大屏，分辨率为2.5K，显示效果很细腻，色彩也很舒服，它搭载了灵犀智舱系统，车载智能芯片为高通骁龙8155，系统的流畅度挺不错，切换应用、滑动菜单都没有明显的卡顿感，日常使用体验挺好。智能互联方面，卫星导航系统、蓝牙车载电话均为标配，手机互联映射支持CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlink，不管用什么品牌的手机都能很好地适配，车联网为标配，支持4G网络，日常在线听歌、导航都很流畅，也支持OTA升级，后期车机系统可以持续更新功能，不用特意跑店里升级。语音识别控制系统的表现也挺不错，支持语音免唤醒功能，不用每次操作都喊唤醒词，直接说指令就能操作，语音分区域唤醒识别为双音区，前排乘客都能通过语音控制车机，还支持连续性语音识别和可见即可说功能，开车的时候用语音控制导航、调节空调、切换音乐，不用动手操作，能提升驾驶的安全性，语音助手的唤醒词是“嗨小奇”，识别准确率挺高，日常使用很方便。影音娱乐方面，这款车配备了8个扬声器，日常听收音机、流行音乐的表现中规中矩，满足家用的基本需求没有问题，应用商店也为标配，可以根据自己的需求下载常用的APP，前排有3个USB/Type-C接口，后排有2个，满足车上多人同时充电的需求。舒适配置方面，遥控钥匙包含智能遥控钥匙和手机蓝牙钥匙，全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动均为标配，不用掏钥匙就能完成开门、启动车辆等操作，日常使用挺方便。空调为自动双区控制，后排有出风口，后排乘客也能享受到合适的温度，车内配备了PM2.5过滤装置，能有效过滤空气中的颗粒物，保证车内的空气质量，热泵管理系统为标配，能更好地调节车内温度和电池温度，同时也能优化车辆的能耗表现。玻璃方面，全车电动车窗支持一键升降和防夹手功能，外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠以及锁车自动折叠，下雨的时候后视镜加热能让镜面保持清晰，锁车的时候后视镜会自动折叠，不用手动操作，挺实用，主驾驶位和副驾驶位的化妆镜均为无照明设计，对于经常在车上补妆的用户来说稍有不便。雨刷为雨量感应式，下雨的时候会自动开启，根据雨量大小调节速度，不用手动操作，另外它还标配了Wi-Fi热点，车上乘客可以连接使用，挺方便。
整体来看，风云A9 2026款655 PRO版的定位很清晰，就是面向预算有限、看重空间和基础实用性的家用消费者，10.99万的价格能买到一台尺寸够大、续航655km的纯电中型车，核心的动力、空间、基础安全配置都没有明显短板，性价比挺不错。从版本选购的角度来说，如果你的预算在11万左右，主要需求是日常通勤、家庭代步，对高阶辅助驾驶、豪华舒适配置没有太多要求，只想买一台空间大、续航够用、用着省心的纯电家用车，这款PRO版就挺合适；如果想要更多舒适配置和进阶的驾驶辅助功能，可以考虑更高配置的MAX版；要是看重激光雷达和高阶领航辅助功能，激光雷达版会更符合需求。总的来说，这款车的产品力挺均衡，在10万级纯电中型车市场里是个挺值得关注的选项，有购车计划的用户可以结合自己的预算和配置需求来选择，实际试驾感受一下它的调校风格，看看是不是符合自己的用车习惯。