郫都人去天府机场是真折腾！地图显示要2个半小时，实际跑下来直奔3小时，而城南、城东的人坐19号线1小时就能直达，这差距让城西人心里堵得慌。郫都、都江堰、彭州的居民去机场，得在地铁里换乘两次，光步行就得2.6公里，折腾大半天，甚至比德阳黄许镇到机场的时间还久，这场“机场通勤公平战”早就在城西人的社交圈吵翻了。

住在郫都的李女士，前几天出差选了最常规的路线：6号线转1号线再转18号线，一路上紧赶慢赶，不敢有半点耽搁，全程花了2小时10分钟。同行的同事嫌换乘麻烦，直接打车去温江凤溪河站坐19号线，到机场的时间和她差不多，却多花了40块钱。地铁虽然不堵车，但换乘时的步行、等车就占了近半小时，尤其是1号线转18号线，得穿过长长的通道，提着行李箱走得气喘吁吁。返程更崩溃，凌晨3点40分下飞机，从机舱走到取行李处要10多分钟，取完行李出门又得走一大截，坐接送车到停车场取车后，就算不堵车，开回郫都也快6点了，全程耗时近3小时。

同样在郫都居住的张先生，为了赶飞机试过各种路线，终于摸索出一个“最优解”：坐6号线转7号线到火车南站，掐着整点前10分钟到站，搭乘18号线的整点直达车。即便这样，全程也要1小时50分钟，稍微晚一点没赶上直达车，就得再多花20分钟。他吐槽郫都的轨道交通规划实在尴尬，尤其是去南边的机场，完全没有直达优势。更让人不平衡的是，德阳黄许镇的居民去天府机场，全程公交+高铁+地铁，耗时居然不到3小时，比郫都到机场还快，“我们明明属于成都主城区周边，却硬生生被轨道交通‘边缘化’了！”

这种出行困境并非郫都独有，都江堰、彭州的居民也感同身受。都江堰现在开通了到19号线金星站的直达车，票价才8元，20-30分钟就有一班，坐19号线去天府机场全程只要1小时左右，比之前绕路省了一半时间。不少郫都朋友都羡慕这种便捷，甚至开玩笑说“不如把房子卖了搬到温江或都江堰”。彭州的陈先生也吐槽，从彭州到天府机场，要么坐公交到犀浦转地铁，要么打车去温江，无论哪种方式都要2个多小时，“城西片区这么多人，难道就不配一条直达机场的快速轨道吗？”

城西人去天府机场难，核心问题就在轨道交通衔接上。19号线作为连接天府机场和双流机场的“机场快线”，速度快、站点少，从温江凤溪河站到天府机场只需50分钟左右，是成都最便捷的机场轨道线路。可这条黄金线路偏偏绕开了郫都，让郫都居民只能选换乘多、耗时长的6号线+1号线+18号线组合，要么花冤枉钱打车到温江蹭19号线。更讽刺的是，19号线的金星站离郫都边界不远，却没有延伸支线，让郫都居民“看得见、摸不着”。

其实城西人早就有了自己的解决方案。不少居民呼吁，要么把19号线直接延伸到郫都，要么从6号线红高站修一条支线，穿过温江永宁，直接连接19号线。这样一来，郫都人坐6号线就能直达19号线，不用绕到市中心换乘，到天府机场最多1小时20分钟，去双流机场也能快速直达。还有人提出更长远的想法：成都应该在东西南北各建一个机场，保留原来的国际航线，往北的航线放在郫都区，往西的到双流，往南的到简阳，往东的到成华，让每个区域的居民都能享受“家门口的机场”。

除了线路衔接，天府机场本身的步行距离也让城西人吐槽不断。下了飞机到取行李处要走一大截，取完行李出门又得走半天，提着行李箱走下来，没到市区就先累瘫了。有居民调侃，光在机场内部的步行距离，就快赶上郫都到温江的地铁换乘路程了。对比双流机场，城西人更是满肚子羡慕：去双流机场能地铁直达，全程不用绕路，内部步行距离也短，为啥天府机场就不能多考虑下城西人的感受？

城西居民的诉求可不是无理取闹。城西片区（郫都、都江堰、彭州）常住人口超300万，郫都作为成都西控核心区域，近年来人口持续增长，商务、旅游出行需求越来越旺。但目前连接城西与天府机场的轨道线路只有18号线一条，还得多次换乘，根本满足不了快速出行需求。19号线作为机场快线，目前只覆盖温江、双流等区域，要是能延伸到郫都，不仅能解决城西人的机场通勤难题，还能带动郫都、都江堰等地的经济发展。