中汽协数据显示，2025年10月我国新能源汽车销量占比首度超过50%，达到51.6%，各大品牌扎堆在这个充满无限潜力和想象空间的市场中，投放各式有特点、有卖点的新车。或卷尺寸、卷空间，或卷智驾、卷续航，更有甚者将内卷的风吹到了车载茶室甚至车载淋浴间，可谓无所不用其极。
车圈这股内卷浪潮中，福特纵横精准的找到自身的定位，以Bronco烈马之名，打造一款面向新能源时代、兼顾城野多元生活的战略性新能源车型 — 福特智趣烈马。
成都车展首秀，广州车展（前夕）预售，福特智趣烈马的奔跑速度堪比一匹脱缰烈马，迅捷、威猛，力图在硬派方盒子新能源SUV车市，跑出一片专属天地。至于这片天地能有多高，有多宽，我们就从这次的试驾来寻找答案。
福特智趣烈马定位中大型全地形露营SUV，传承近60年的烈马家族越野基因，比强调家用的“理想们”更有趣，又比徒有造型的其它“方盒子们”更有实力，主打一个“可城、可玩、可野”的全能实力。
虽然笔者向来强调好看与否是一件很主观的事，但审美和设计还是有高低之分。乍一眼看上去，福特智趣烈马与市面主流方盒子车的造型也是“心有灵犀”，但抓住细节推敲，我们还能发现这款车的不同之处。
比如这对向烈马家族纯正血统致敬的标志性圆形大灯，点亮后精致感和辨识度双双在线。
又比如这个行业首创的贯穿式真风道设计，不仅再次彰显设计的细节巧思，同时还能有效减少风阻，继而降低能耗提升续航。
再比如前格栅这组宽大的“BRONCO”字标，点亮后与数字化大灯相连，形成一条极具视觉冲击力的贯穿灯带，既传承了烈马的经典元素，又融合了新能源时代下的流行元素，堪称整车设计的点睛之笔。
车身侧面到车尾均采用大量硬核直线条，勾勒出一副十分魁梧的“硬汉”形象。“书包式”全尺寸备胎，延续了烈马家族一贯的硬派越野设计语言。
整体来看，福特智趣烈马这套造型虽不像Bronco烈马那般浑身充满个性，但作为一款需要兼顾城市的方盒子新能源SUV，笔者认为其整体设计也算不负烈马之名，相信对烈马有情怀，对硬派方盒子车有情结的用户还是有吸引力的。
坐入车内，依然能发现整套内饰也是将传统和新势力元素“有机结合”得很巧妙的设计。
15.6英寸的中控大屏不少见，但采用2.5k Mini LED材质的大屏，在尤其是这类方盒子车身上则是非常少见的。所谓Mini LED大屏，通俗的说就是与iPad Pro等高端平板、电视相同技术的配置，具备分区控光功能，能够提供更加沉侵式的观感体验。
通过这照片，福特智趣烈马独有的“越野路书”页面，相信大家就能初步感受到这款屏幕的素质。感兴趣的朋友可以看这个页面的视频，或直奔福特纵横门店，亲身感受。
说到“越野路书”，便是整合了福特“纵横野”的精心收录了45条经典路线。用户可以通过车机系统轻松规划路线，依托3D卫星地图导航，直观呈现地形地貌，还能智能推荐最佳拍照点与无人机起飞位，同时联动车身摄像头一键抓拍美景，享受专属自己的智趣旅程。
与此同时，打开这套路书就像副驾坐上一位专业领航员，能够可在弯道前提前预警，提示弯道角度与建议车速，并结合全高程地图与车身传感器，实时显示经纬度、俯仰角等关键越野数据，全面辅助复杂路况驾驶。
放眼当下整个中国新能源市场，试问有几款车能做到如此细致入微的户外玩法？
说回内饰，除了这块素质很高的大屏之外，福特智趣烈马的车内依然保留诸多常用且实用的物理按键，尤其是手枕前方的旋转按钮设计，颇有几分宝马iDrive的感觉，用顺手之后会发现原来操作新能源车内的各种功能也可以如此得心应手。
至于座椅的乘坐舒适性、功能性，以及后排空间等方面，客观来说，卷不赢强调家用或者运动的主流车型，不过横向对比方盒子来看，倒也不落下风。
福特智趣烈马的核心，自然还是三电系统和越野性能。
首先是架构。福特智趣烈马基于全新新能源“福域”电气架构系统设计、生产，换言之，其增程版与纯电版两种动力车型，均属于原生打造，不存在“油改电”或者“电加油”的情况。
其中，增程版车型增程版搭载1.5T增程器加双电机，纯电续航可达到220km（CLTC），综合续航达1220km（CLTC）；纯电版则采用双电机驱动，配上一块超过105度的超大容量电池，使得这台纯电大块头方盒子的续航可达650km（CLTC）。
本次试驾车型均为增程版，试驾路线涵盖的路况非常丰富，包含城市、高速、乡道、山路，以及品牌方专门安排的越野路段等多种路况。
从SUV的视角来看，福特智趣烈马的主驾人体工学尚优提升空间（主要问题在方向盘伸缩空间偏短），好在开上路之后，方向盘转向手感依然传承了经典福特味道，即便是这么大的方盒子车，转动起来也没有太多虚位，操控起来更有信心。底盘舒适性方面，前排表现与其定位一样，略带硬核，属于驾驶员友好型调校；但对后排的乘坐体验而言，显然不够“理想们”讨喜，当然，这受制于其车型定位。
从越野车的视角来看，福特智趣烈马的表现则可圈可点。车辆提供多达8种全地形模式，高配带有激光雷达的版本还额外提供AUTO自动越野模式，可通过传感器自动识别地形并毫秒级自动切换对应驾驶模式，实现“傻瓜式”智能越野。
这项配置对于非专业用户而言非常友好，根据我们的试驾体验，车辆切换到自动越野模式后，在没有换装越野胎的情况下，福特智趣烈马能够轻松胜任轻中度越野路况。
此外，相较传统纯燃油越野车而言，在三电系统的加持下，福特智趣烈马在切换驾驶模式、制动打滑车轮、低扭脱困等场景下，拥有更快速的反应速度，让车辆能更加从从容容的完成越野挑战。
当然，福特智趣烈马的核心不在城市也不在越野，而是一种介乎于两种之间的用法，也就是户外。
什么一键舒躺、一键变床等功能不少见，但一键升顶功能绝对是行业首创。和操作传统车型的天窗一样，只需轻松一按，福特智趣烈马这块巨大无比的天窗可以举升36厘米，在座椅变床之后，车内的活动空间就变得游刃有余。并且这块车顶篷布可以自由拆卸改装，非常符合福特纵横的玩乐精神。
另一方面，福特烈马的车尾玩法虽然不像某些可以淋浴的车那般抽象，但秒变操作台和厨房的功能，笔者认为是更符合大多数人实际用车场景的。
最后，不到一天的试驾体验也着实有限，关于福特智趣烈马的多种户外玩法还有待玩家们发掘。这款车在本次广州车展前夕已开启预售，22.98万至28.28万的预售价倒是平平无奇，期待福特纵横能像当初将Bronco国产化之后，再次带来一个让广大车友无法拒绝的惊爆价格，我们拭目以待。