按照住建部《2022年城市建设统计年鉴》，我国Ⅰ型及以上大城市57座（以下简称“大城市”），其中：城区常住人口1000万以上超大城市10座、500～1000万特大城市10座、300～500万Ⅰ型大城市37座。现就大城市地理分布与经济发展关系简述如下：

一是大城市位于胡焕庸线东南侧

56座大城市均位于胡焕庸线（黑河-腾冲线）东南侧，印证了中国社会经济繁荣，长期以来仍然高度依赖东南半壁，即：用不到一半的国土面积，承载了超过九成的人口和经济活动。

胡焕庸线西北侧仅有新疆乌鲁木齐1个Ⅰ型大城市（373万人），内蒙古、宁夏、青海、甘肃、西藏等5个省区无Ⅰ型及以上大城市。

二是建成区常住人口密度1万/km2

按照住建部《2022年城市建设统计年鉴》，我国57座大城市2022年建成区面积34867km2，与2022年城区常住人口35872万人，数值相当，即建成区常住人口密度1万人/km2。超大、特大、Ⅰ型大城市相对应的建成区面积分别为1000km2以上、500～1000km2、300～500km2。

三是大城市是GDP主要来源地

57座大城市2022年城区常住人口3.6亿人，占全国14.1亿人的25.5%；2023年国内生产总值（GDP）70亿元、占全国国内生产总值126亿元的55.6%。由此看出，57座大城市用1/4的人口，创造了国内大部分财富，成为共和国经济的“脊梁”。

四是超大城市=国内经济“五梁十柱”

北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、天津、东莞、杭州、武汉等10座超大城市，均位于对中国经济发展起到决定性引擎作用的五个区域级城市群，分别是粤港澳、长三角、京津冀、成渝圈、长江中游城市群的核心支柱城市，成为支撑国内经济的“五梁十柱”。

五是沿海省份城市发展均衡

沿海除海南、广西等省区分别只有1座大城市外，其余7个沿海经济发达省均有两座以上大城市，其中：辽宁2座、河北4座、福建3座，实现了“双轮”或“多轮”驱动，省会城市首位度低，经济发展比较均衡。

特别是山东、江苏、浙江、广东等“江浙两东”经济强省，大城市数量均超过5个，其中：山东6座、江苏9座、浙江6座、广东7座，超大、特大、Ⅰ型、Ⅱ型大城市及中等城市呈梯度分布，发展更加均衡，如：济南、南京等省会城市经济首位度低于15%。

六是多数内陆省会“一城独大”

位于胡焕庸线东南侧内陆地区除河南有2座大城市外，其余黑龙江、吉林、山西、陕西、安徽、湖北、湖南、江西、四川、云南、贵州等11个省区只有1座大城市，一城独大。

如：四川省无特大、Ⅰ型大城市，仅成都1座超大城市“断代”领先，其余地级城市规模和经济实力太弱，省内排名第2的绵阳市，仅为城区常住人口141万的Ⅱ型大城市。

这11个内陆省区的省会城市经济首位度均在20%以上，其中：长春、西安、哈尔滨、成都、武汉、海口等6座省会城市经济首位度超过30%，长春市高达53.1%。

七是结论与思考

城区常住人口300万以上、建成区面积300km2以上，即“双300”以上的57座大城市，是中国城市建设的中坚力量，已成为中国经济发展的半壁河山和驱动引擎。

但受主客观因素影响，国内大城市地理分布不均衡和部分大城市“大而不强”的问题依然存在，展望未来：

已有两个及以上大城市的沿海省份，应进一步提升城市能级和规模，“多轮”驱动，均衡发展，引领带动周边和内陆地区经济发展。

“一城独大”的沿海、沿江省区，应着力培育省域Ⅰ型“第二大城市”，实现“双轮”驱动，持续提升省域经济实力，增强省会城市和区域中心城市对周边的辐射带动能力。

非沿海、沿江内陆省区，要因地制宜，位于胡焕庸线东南侧省区，仍应举全省之力，做大做强省会城市，进一步提升经济首位度；胡焕庸线西北侧的省区，仍应立足于生态优先、绿色发展。