曾经一车难求、甚至要加价提车的传统豪华品牌，如今纷纷放下身段，开启大规模降价潮。奔驰、宝马、奥迪，加上沃尔沃、捷豹路虎等二线豪车集体让利，不少车型出现“骨折价”，这场降价，本质上是传统燃油豪车的一场自救。


走进各地4S店就能感受到巨大反差。几年前，销售掌握主动权，热门车型排队等车；现在门店主动推送优惠，不少三四十万的豪华轿车，终端成交价直接下探到二十多万。宝马多款车型官方下调指导价，旗舰车型最高直降数十万；奔驰C级、GLC等主力车型优惠持续扩大；沃尔沃S90更是打出20多万的裸车价，降幅接近一半。


掀起降价潮，核心原因来自国产高端新能源汽车的强力冲击。过去30万到50万是传统豪车的基本盘，而现在国产高端新能源车凭借智能座舱、高阶智驾、舒适配置，抢占大量市场份额。年轻人购车观念改变，不再单纯为车标买单，品牌溢价持续缩水。传统燃油车在智能化、能耗方面短板凸显，市场份额不断被挤压。


同时，经销商库存压力居高不下，大量车辆积压在展厅。库存超过合理周期，资金占用成本高企。车企和经销商只能选择降价走量，快速清理库存、回笼现金流，这就是大家所说的“降价续命”。

但降价是一把双刃剑。短期优惠确实能拉动销量，可长期持续打折，会不断消耗品牌积累多年的豪华溢价。消费者慢慢形成“等等还会降”的观望心态，越降价，越不敢入手，陷入恶性循环。


业内人士表示，降价只能缓解短期危机，无法根治根本问题。传统豪华品牌想要稳住市场，不能一直依靠价格战，必须加快电动化、智能化转型，补齐产品短板。

对于普通消费者而言，当下确实是入手传统豪车的好时机，但也要理性看待，综合考虑后期保养、保值率。你觉得，豪车持续降价，是入手良机，还是越等越便宜？评论区聊聊。