12月20日，国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆正式发放，重庆市公安局交通管理总队将这一具有里程碑意义的号牌授予长安汽车，标志着我国L3级自动驾驶从技术验证阶段正式迈入商业化应用的全新征程，长安汽车也成为国内首家拥有L3级自动驾驶正式上路资质的车企。

作为有条件自动驾驶的关键等级，L3级与主流的L2级辅助驾驶有着本质区别。在指定场景下，L3级自动驾驶系统可独立完成动态驾驶任务，驾驶员无需持续监控环境，仅需在系统发出接管请求时及时响应即可，真正实现了“脱手脱眼”的智能驾驶体验 。此次长安汽车获批的车型，主要适配交通拥堵场景下的高速公路和城市快速路单车道行驶，最高时速可达50公里，精准匹配日常通勤中的高频需求。

这一突破的背后，是长安汽车长期深耕自动驾驶技术的深厚积淀。依托“天枢智能”自研技术体系，长安汽车构建了覆盖“模拟仿真-封闭场地-实际道路”的全维度验证体系，其L3级自动驾驶系统已在重庆复杂路况下完成累计超500万公里的真实道路测试，极限场景占比达36%，场景要素较国标提升49%，实现了电子围栏外激活零发生、重大运行风险零出现的“四个零”安全目标 。为保障安全，该系统采用感知、控制、转向等七重冗余架构，搭配4D毫米波雷达等先进感知技术，即便单一系统出现故障，备份系统也能快速接管，确保车辆平稳停靠 。

此次号牌发放并非偶然，而是政策支持与企业技术实力双向奔赴的结果。12月15日，工信部正式公布国内首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车旗下车型成功入选，为此次正式号牌的发放奠定了政策基础 。重庆独特的“山城、桥隧多、立体交通”路况，为技术验证提供了天然“考场”，也让长安汽车的L3级系统具备了应对多数复杂路况的能力 。

值得关注的是，L3级自动驾驶的落地明确了车企的责任主体地位——在系统激活状态下，若因车辆设计缺陷或技术故障引发事故，将由车企承担相应责任，这一权责划分倒逼行业将安全性置于首位 。目前，普通消费者暂无法直接购买相关车型，但可通过预约打车体验自动驾驶功能，预计2026年相关服务将逐步扩大覆盖范围 。

业内人士表示，“渝AD0001Z”的诞生，不仅是长安汽车智能化转型的重要成果，更是我国智能网联汽车产业发展的关键节点。随着技术持续迭代与配套体系不断完善，自动驾驶将逐步从特定场景走向广泛应用，为消费者带来更安全、高效的出行体验，推动汽车行业进入智能化变革的全新阶段。