2025 年的插混 SUV 市场竞争愈发激烈，各大品牌都在绞尽脑汁推出更贴合用户需求的车型。第三代蓝电 E5 PLUS 正式开启预售，这款定位 12 万级的车型，一登场就凭借硬核配置和亲民价格，让不少打算入手插混 SUV 的消费者眼前一亮。它到底有哪些过人之处，能在众多车型中脱颖而出？今天咱们就来好好聊聊这款车，看看它是否真的值得家庭用户入手。
蓝电E5 PLUS
最低售价：9.98万起最高降价：0.90万
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懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车7.58万起 | 8辆
一、预售价格与版本：12 万级价位，两款车型覆盖不同需求预售价惊喜不断，限时换新价更具吸引力第三代蓝电 E5 PLUS 此次共推出两个版本，分别是 230km 超长续航版 Ultra 和标准续航四驱性能版 Ultra，两款车型的预售价均为 13.98 万元。这样的定价在 12 万级插混 SUV 市场中，本就具备一定竞争力，而更让消费者心动的是限时换新政策 ——230km 超长续航版 Ultra 的限时换新价仅需 11.98 万元，相当于用更低的预算，就能拥有一款续航表现出色的插混 SUV。
两个版本的定位十分明确：230km 超长续航版 Ultra 主打日常通勤，解决用户的充电焦虑，适合大部分以城市出行为主的家庭；标准续航四驱性能版 Ultra 则侧重驾驶性能，将电混全时四驱系统下探到 15 万元以内，满足对动力和复杂路况通过性有要求的用户。无论是追求续航还是看重性能，消费者都能在其中找到适合自己的选择。
蓝电E5 PLUS
最低售价：9.98万起最高降价：0.90万
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二、核心卖点之一：230km 越级续航，告别通勤充电烦恼续航突破同级别上限，日常通勤一周一充不是梦买新能源车，续航永远是用户最关心的话题之一。在 12 万级插混 SUV 领域，以往多数车型的纯电续航集中在 120-150 公里，这意味着用户可能两三天就要充一次电，一旦忘记充电，半路找充电桩的尴尬时有发生。而第三代蓝电 E5 PLUS 的 230km 超长续航版 Ultra，直接将该价位的纯电续航上限提高了近 60%，在 12 万元以内的插混 SUV 中，能达到这一续航水平的车型并不多见，即便与捷途山海 L7 PLUS 的 220km 续航相比，也略胜一筹。
能有这样的续航表现，离不开两大核心配置：35.95kWh 大容量电池和赛力斯超级电混系统。咱们可以算一笔日常账：如果每天上下班路程约 50 公里，周一充满电后，开一周到周五下班回家，车里还能剩余部分电量，完全不用在工作日频繁找地方充电，大大节省了时间和精力。到了周末，带着家人去 100 公里以内的周边游玩，来回都能使用纯电模式，每公里电费仅几分钱，比开车烧油便宜太多，真正实现 “通勤零油耗、出游低成本”。
实测续航更真实，充电速度跟上节奏更让人放心的是，这款车的 230km 续航并非 “纸上谈兵”。此前官方举办的 “黄金右脚” 续航挑战赛中，近千名用户参与实测，最终平均续航达成率高达 128.26%，还有部分用户开出了 208.75% 的成绩，比官方标注的续航还要多，这样的 “反向虚标” 让用户对续航里程更有信心。之所以能有如此真实的续航，关键在于优化出色的电池管理系统和高效的能量回收技术，开车时完全不用担心里程 “缩水”。
充电速度也没有拖后腿。新车配备两个充电口，两驱版本支持 28kW 快充，四驱版本更是达到 50kW，充电功率比前代提升一倍多。日常充电时，20 分钟就能补充 100km 的续航，即便跑长途，中途短暂充电也不会耽误太多行程，很好地缓解了长途出行的续航焦虑。
三、核心卖点之二：电混全时四驱，15 万内享高端性能打破价位壁垒，15 万内也能拥有全时四驱在很多人的印象里，电混全时四驱系统大多出现在 18 万元以上的高端车型中，15 万以内的插混 SUV 要么是适时四驱，要么干脆没有四驱配置。但第三代蓝电 E5 PLUS 的标准续航四驱性能版 Ultra，直接将电混全时四驱的价格拉到 15 万元以内，在 12 万级插混 SUV 中，配备这种系统的车型十分少见，让普通消费者也能以亲民价格享受到高端配置。
这套智能电混全时四驱系统采用同级少见的 P1+P3+P4 三电机架构，前后电机总功率达 270kW，总扭矩 470N・m，零百加速进入 6 秒级，动力表现堪比传统 3.0T 燃油车。平时在高速上超车，踩下油门就能感受到强劲的动力输出，毫不费力；即便车里坐满 7 个人再装满行李，开起来依旧轻快，不会有 “肉” 的感觉。
很多插混车型有个通病：有电时是四驱，没电后就变成两驱，遇到复杂路况很容易出问题。但第三代蓝电 E5 PLUS 解决了这个痛点 —— 即便电池没电，全时四驱系统仍能稳定工作。这套系统能实时调整前后轴扭矩，遇到雨雪天湿滑路面，或是在山区多弯道路段行驶时，能提升车轮抓地力，减少打滑风险，带着家人出行时安全感更足。
此外，车辆还配备了 FSD 自适应悬架系统和五连杆独立后悬，悬架软硬可自动调节。无论是在城市里遇到路面小坑洼，还是在郊外行驶非铺装路面，都能很好地过滤颠簸，后排家人不会觉得颠得难受，彻底告别 “颠勺感”，乘坐舒适性大幅提升。
和同级别带四驱的车型相比，第三代蓝电 E5 PLUS 的价格优势也很明显。比如与哈弗枭龙 Max 相比，在续航相近的情况下，它的四驱性能更强，成交价最多能省 1.9 万元；要是和同样搭载全时四驱的捷途山海 T1 对比，价格最多能省 5.01 万元，省下的钱完全可以用来给车辆做保养或添置装饰。
可能有用户会想，后期自己改装四驱系统行不行？这里真心不建议这么做。首先，改装成本就超过 2 万元，其次改装后可能不符合法规要求，存在安全隐患，最重要的是，改装部件没有质保，出了问题没人负责。而原厂四驱系统不仅有完整质保，用起来也更放心，性价比一下就拉开了差距。
四、核心卖点之三：“轮上三室一厅”，打造移动生活空间跳出传统配置比拼，创新场景化用车体验现在很多车企还在比拼 “冰箱彩电大沙发”，但第三代蓝电 E5 PLUS 玩出了新花样，提出 “轮上三室一厅” 概念，通过原厂集成设计，将睡眠、茶饮、娱乐、餐厨四种场景融入车内，让汽车不再只是代步工具，更成为 “移动的生活堡垒”。
为了满足不同用户的场景需求，官方推出两个露营包：3999 元的 “影院舒享露营包” 和 6999 元的 “全景旗舰露营包”，这两个包能覆盖五种核心使用场景，每一种都能给用户带来不一样的体验。
五大场景实用又贴心，原厂套件更有保障第一个场景是 “豪华主卧”。后备箱内置充气床垫，90 秒就能一键充好，再搭配前后排遮光隐私帘，不管是工作日中午在车里午休，还是周末露营时在车内睡觉，都能打造一个舒适的睡眠空间，比在帐篷里睡觉更安稳。
第二个场景是 “阳光露台”。车辆配备牧高笛联合定制天幕，5 分钟就能快速展开，形成 270° 全景视野。露营时打开天幕，既能遮阳又能避雨，和家人朋友围坐在一起，一边欣赏风景一边聊天，惬意又放松。
第三个场景是 “四季茶室”。驾驶位中控处隐藏着一体式即热饮水机，3 秒就能出热水，还支持 5 档水温调节。想泡茶、冲咖啡，或是给孩子冲奶粉，一键就能搞定，不管冬天还是夏天，都能随时喝到温度合适的水。
第四个场景是 “多功能客厅”。车顶藏有投影仪和下拉式幕布，支持车内、车外两种投影模式。到了晚上，不管是在车里还是车外，都能打造私人影院或露天剧场，带着家人看场电影，氛围直接拉满。
第五个场景是 “山野厨房”。车内配备两个嵌入式电磁炉和集成式餐厨桌，去郊外野餐时，煮火锅、做简餐都很方便，不用再携带一堆繁琐的厨具，轻松享受户外美食时光。
这些露营套件都是原厂开发设计，能完美适配车辆，平时载人载物完全不受影响。而且套件属于车规级部件，享受整车 3 年 6 万公里质保，不用担心后期改装可能遇到的合规问题、安全问题和质保缺失问题。如果自己购买天幕、床垫、投影仪等装备，至少要花 8000 元以上，还可能面临质量参差不齐、容易损坏的问题，相比之下，原厂套件性价比更高，用着也更放心。
五、空间与智能化：大空间 + 高智能，贴合家庭用车需求灵活空间布局，7 座版本加价更亲民能实现这么多场景化体验，离不开宽敞的车内空间。第三代蓝电 E5 PLUS 提供 5 座和 7 座两种布局，轴距达到 2785mm，车内有效空间长达 3162mm，7 座版本的得房率高达 66.4%，在同级别车型中表现优秀。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 232辆
即便在 7 座状态下，后备箱也能放下 2 个 20 寸行李箱，平时带家人出门玩，装行李完全没问题；要是把第三排座椅放倒，后备箱容积能扩展到 1200L 以上，装露营装备、儿童推车都很轻松，不用再纠结 “东西太多装不下”。
蓝电E5
最低售价：9.98万起
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懂车分3.79懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车5.18万起 | 8辆
更值得一提的是 7 座版本的定价 —— 只需在 5 座价格基础上加 4000 元，就能升级为 7 座。而同级别 7 座插混 SUV，加价普遍在 1.5-2 万元之间，相比之下，第三代蓝电 E5 PLUS 的 7 座版本性价比更高，多孩家庭入手十分划算，而且 7 座版本也能享受所有预售权益，进一步降低了购车成本。
智能配置丰富，操作便捷又实用现在买车，智能化配置也是用户重点关注的部分。第三代蓝电 E5 PLUS 搭载豆包座舱大模型，还有火山引擎技术支持，语音控制非常智能。比如说出 “准备露营模式”，系统就能自动联动开启天幕、调节座椅、打开投影仪，不用一个个操作屏幕，方便又省心。
车机还集成了旅游助手、创作助手、影音助手等 AI 功能。想出去旅游，旅游助手能帮忙规划行程；想写游记，创作助手能协助整理内容；平时想看电影、听歌，影音助手也能满足需求。此外，车辆还免费赠送 15.6 寸后排娱乐屏和杜比音效系统，后排家人能享受沉浸式视听体验，即便长途出行也不会觉得无聊。
六、安全与质保：硬核安全 + 长期保障，解决用户后顾之忧品质靠谱安全，电池安全有 “双保险”买新能源车，安全和品质永远是重中之重。第三代蓝电 E5 PLUS 延续了赛力斯高端车的供应链和质量管理体系，和集团高端车型按照同一标准生产，品质有保障。
而且蓝电 E5 系列累计行驶已超过 10.85 亿公里，至今保持自燃、动力中断零记录，还多次在中国汽车质量网新能源中型 SUV 质量排行榜中获得靠前名次，这样的成绩足以证明其安全性和可靠性。
针对用户最关心的电池安全，新车推出 “电池安芯礼”—— 要是电池发生自燃，非营运车主可获得新车赔付，再加上三电长期质保，彻底解决用户对续航焦虑和电池安全的担忧。
辅助驾驶配置全，新手开车更从容对于开车新手来说，停车难、高速开车不安全是常见顾虑。第三代蓝电 E5 PLUS 搭载地平线 J3 辅助驾驶域控方案，配备 22 个高精度感知硬件，能实现拨杆变道和 APA 自动泊车功能。
遇到狭窄车位或复杂路况时，系统能自动完成转向、换挡和刹车，帮用户轻松停车入位；在高速上行驶，拨杆变道功能能让变道更安全，即便新手也能开得从容、放心。
如果平时主要在城市上下班，偶尔周末带家人去周边短途出游，更在意续航和用车成本，那么 230km 超长续航版 Ultra 会是更合适的选择。230km 纯电续航能覆盖绝大多数日常场景，一周充一次电就够了，不用频繁找充电桩；而且两驱版本能耗更低，日常开车成本也低，对四驱需求不高的城市家庭完全够用。要是偶尔想出去露营，选装 3999 元的 “影院舒享露营包”，就能满足基础露营需求，性价比很高。
看重动力性能，7 座需求选四驱版要是对动力性能有要求，经常跑复杂路况，或是家里人多需要 7 座车型，那么标准续航四驱性能版 Ultra 会更贴合需求。电混全时四驱系统带来强劲动力和稳定通过性，即便没电也能保持四驱模式，安全更有保障；7 座版本只需加 4000 元，就能满足多人出行需求，多孩家庭或经常和家人朋友结伴出行的用户，选这款车不会错。
结语：12 万级插混 SUV，它是否值得入手？从预售价格、核心配置，到空间、智能化、安全与质保，第三代蓝电 E5 PLUS 在 12 万级插混 SUV 市场中，确实展现出了不俗的竞争力。230km 越级续航解决通勤焦虑，电混全时四驱带来高端性能，“轮上三室一厅” 创新场景体验，再加上丰富的预售权益和亲民的 7 座加价，每一点都精准击中家庭用户的需求。
如果你近期正在考虑入手插混 SUV，注重性价比、实用性和家庭出行体验，那么第三代蓝电 E5 PLUS 或许值得你重点关注。当然，每个人的用车需求不同，对车型的偏好也不一样，不知道屏幕前的你，对这款车有什么看法？你觉得它的哪些配置最吸引你？欢迎在评论区留言，和大家一起讨论！
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