《车矩阵》新车点评：坦克300  Hi4-T宁德时代版上市引发行业热议，原车型搭载由蜂巢能源的37.1kWh电池包，新版本则换成电池行业声名大噪的宁德时代36.7kWh的电池包，虽然电池容量变小了，但该版本的百公里耗电量却由27.6kWh/100km降至26.1kWh/100km，且快速充电时间从24分钟减少到16.2分钟（电池从30%充至80%）。新车的电机总功率由120KW提升至130KW，系统总功率从300KW提升至310KW,WLTC纯电续航里程保持105km。这些数据的变化能否从理论上说明该版本是坦克300新能源最值得入手的车型之一？

根据中汽数研统计的数据，2025年1-11月坦克300新能源累计销量为24654辆，月均不到3000辆，而同期燃油版车型销量为17765辆，月均更低。

目前在售的坦克300新能源共两款车型，售价均为24.98万元，除搭载的电池不一样外，其它的配置保持一致，新版本在电池的快充时间0.27h要快于蜂巢能源的37.1kWh电池包，虽然同为三元锂电池，显然宁德时代的电池包从各方面要突出些。

坦克300自上市之初就饱受油耗的困扰，消费者也显然认识到这一点，因此燃油版坦克300 的销量攀升非常缓慢，直到Hi4-T版的出现，有了插电混动系统的加持，使坦克300的使用成本大大降低，销量也有了抬升，此次换装行业“顶流”的电池包虽然数据表现并不十分抢眼，但宁德时代的口碑和稳定性显然要好很多，可想而知虽然坦克300新能源提供两个电池版本，估计大多数消费者会选择宁德时代版，若是你会选哪款？