从大学毕业到现在，我换过不少身份，摄影师、创业者、背包客。折腾了半辈子，兜兜转转还是想回归最初的热爱：带着相机上路，去山里、去戈壁、去无人区。于是我卖掉了城市里的通勤SUV，提了一辆212 T01。有人说这车太硬，不够日常；但对我来说，它是那种看一眼就知道属于自己的车。

第一次见到它，我就知道这车是对味的。它依旧保持着拱形轮眉+圆灯+三横格栅的经典组合，让人一瞬间就能回到老212的年代。

但在比例上优化了很多，车头更壮实，前脸那对瞄准镜大灯和防空灯，不只是情怀回归，也有很实用的功能在的。

出去露营的时候，和三俩好友聊人生谈理想看星空，需要的时候打开防空灯照亮营地，那种浪漫真得自己去体会才知道。

回到车本身，这车身够方，线条够硬，站在它旁边就能感觉到力量感。车身尺寸比老款大了一圈，不仅视觉上更安全，车内空间也宽敞了不少。

车尾后窗顶部设计有高位刹车灯，熏黑的三圆尾灯组采用了垂直布局，有着一定的立体感。

内饰虽然也是走的硬派风，但好在很实用。

中控是机械按键，盲操的时候非常方便。越野的时候，手上有泥、有灰，也不用担心触屏不灵。

舒适性也有点超出我的预期。前排座椅支持加热、按摩、10向调节，包裹感很不错。长途旅行的时候，腰不容易累。

后排空间更是惊喜，放倒之后能躺下休息，我经常在山脚下露营，有时候就直接把后排当床。满天星空下，在自己的车里睡觉，自我感觉还是挺惬意的。

越野性能就更不用多说了。那次去川西，山路、碎石、泥地全都遇上了。这车的分时四驱加上低速挡，轻松脱困，较高的接近角和离去角的设计让它能应付很多看起来上不去的坡。

当然，很多人会说它的油耗会有点高，日常我开下来差不多是13个多点儿吧，不过换个角度想，这是台硬派越野，这个油耗其实算不错的了。

有人问我，这车值吗？我只笑笑。对我来说，这车不仅是一辆越野车，更像是一次回归初心的伙伴。

它够硬，也够真，不用改装、不用花哨装备，就能带我撒欢去远方。

这就够了。