“安全座椅占满后排，背包没处放”“通勤两天就得充电，周末自驾半路担心没地方补能”“怕低价车小毛病多，不敢放心入手”——这是不少10万预算家庭选插混SUV时的真实困扰。
蓝电E5 PLUS165km长续航先享版的出现，或许能打破这种妥协。作为2025年5月上市的中型插混SUV，它以“大5座享7座”空间、165km CLTC纯电续航、共享赛力斯品质体系为核心亮点。今天，小编从空间、续航、品质、价格四个家庭核心需求维度，解析这台车型的实际表现。
一、空间：“大5座享7座”设计，适配家庭多样出行场景
对家庭用车而言，空间的“灵活性”直接影响出行体验。蓝电E5 PLUS(品技术)165km长续航先享版车身长宽高4760mm×1865mm×1710mm，轴距2785mm，在中型SUV中属中等水平，而“可5可7”的布局进一步提升了空间利用率。
5座版本下，二排腿部空间宽裕，183cm身高乘客坐后排，膝盖到前排仍有两拳余量，头部空间也有近一拳，不会出现顶头情况。后排地板几乎纯平，中间坐成年人时双脚能自然放置，无需刻意调整姿势。周末带父母孩子出行，将安全座椅放在中间，两侧坐父母，三人都能保持舒适坐姿。
在储物细节上，车型也考虑了家庭使用需求：前排中控台下方的镂空区域，可放置10.25英寸平板，用来装孩子的绘本、零食很合适；门板储物槽能轻松容纳500ml保温杯和折叠伞，后排门板还能塞下孩子的小书包；后排中央扶手自带杯架和储物盒，手机、纸巾等小物件可随手存放。
后备箱常规容积465L，同时放入两个28寸行李箱和一个20寸行李箱完全没问题；将后排座椅放倒后，空间能拓展到1701L的平整状态，露营装备、折叠桌椅、孩子的小自行车等物品都能装下，无需纠结取舍。
若家庭人口较多，还可花费3000元选装7座。第三排腿部空间785mm，更适合孩子或身材娇小的成年人，满足短途应急需求——比如带两个孩子和双方父母出游，7座布局刚好能坐下7人，不用额外开两辆车；平时用不到第三排时，将其放倒后，后备箱空间又能恢复到5座车型的水平，灵活度较高。
二、续航：165km纯电续航+实测表现，缓解家庭出行补能焦虑
续航能力是插混SUV日常使用的关键，直接关系到家庭出行的便利性。蓝电E5 PLUS(用车口碑)165km长续航先享版CLTC纯电续航165km，从实测数据来看表现更让人放心——此前用户参与的续航挑战赛中，实际续航表现不错，甚至有用户跑出271.5km的成绩，“实际表现优于标注”的情况，比单纯的数字更有说服力。
在日常通勤场景中，若单程距离30km，165km的纯电续航足够支撑5天通勤使用，周末在市区内代步时，几乎不用启动发动机，完全能当作“纯电车”使用。按家用电价0.56元/度计算，每公里电费约0.08元，比乘坐地铁还便宜，一个月下来电费仅50元左右，相比燃油车能节省不少开支。
周末短途自驾时，比如前往100km外的景区，用纯电模式行驶，到达目的地后还剩50km左右的续航，足够在景区周边代步；返程时切换到混动模式，馈电油耗CLTC工况4.9L/100km，加一箱60L容量的油，总续航能达到1300km以上，不用频繁在服务区停车加油，节省时间的同时也更省心。
车型的充电便利性也贴合家庭需求，支持快充和慢充两种模式。用快充从30%充到80%仅需0.9小时，中午在商场吃饭时顺便充电，就能补够往返通勤所需的续航；慢充模式下，4小时可将电池充满，晚上睡前插上充电枪，早上出门时就是满电状态，不用特意跑充电站。
此外，车型配备的能量回收系统也很实用，在市区拥堵路段行驶时，松开油门就能自动回收能量，不仅能多跑几公里续航，还能减少刹车频率——新手爸妈开车时会更轻松，孩子坐在后排也不容易因频繁刹车产生颠簸感。
三、品质：共享赛力斯体系，保障家庭用车省心耐用
家庭用车对品质的核心需求是“靠谱耐用”，这也是不少用户关注的重点。蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版的核心优势，在于共享赛力斯的质量管理与供应链体系，从零部件采购到生产检测，都有成熟的标准流程，这也是它“品质可信赖”的重要依据。
核心部件方面，电池、电机、电控系统都来自赛力斯长期合作的供应商，产品经过市场验证，可靠性较高；生产环节采用自动化生产线，关键工序的合格率更高，能减少人为操作带来的误差；每台车出厂前，都会经过高低温、淋雨、颠簸路等多项测试，确保在不同环境下都能正常使用。
从实际驾驶体验来看，车型的“扎实感”很明显：过减速带时车身颠簸感较小，孩子坐在后排不容易被颠醒；高速行驶时方向盘稳定性好，没有明显的虚位，遇到侧风时车身也不会出现大幅偏移；在市区拥堵路段行驶，E-CVT变速箱换挡平顺，没有顿挫感，全家人乘坐时都会更舒服。
值得一提的是，车型还配备了FSD悬架自适应调节系统，这个配置在10万级插混SUV中较为少见。行驶在平整公路时，悬架会自动调软，过滤路面细碎震动；遇到坑洼土路时，悬架会调硬以保持车身稳定——比如带家人去郊区农家乐，走非铺装路面时，FSD系统能过滤大部分颠簸，后排乘客几乎感觉不到震动。
安全配置上也考虑得很周全：主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘都有配备，发生碰撞时能多一层保护；还搭载了胎压监测、360度全景影像、透明底盘等功能，新手停车时能看清周围环境，不用担心蹭到障碍物。车身采用了60%以上的高强度钢，关键部位使用高规格钢材，发生碰撞时能更好地保护驾驶舱内人员安全。
内饰做工也贴合家庭使用需求：仪表台采用3D-Mesh软质包覆材质，没有廉价塑料感；空调出风口、旋钮的缝隙均匀，细节处理到位；座椅采用8层叠层设计，前排靠背比普通车型厚50%，长时间乘坐不会觉得累，而且夏天透气性较好，不会有闷热感——一家人长时间坐车时，舒适的内饰能让旅途更轻松。
总结：10万价位内，贴合家庭需求的务实插混SUV选择
综合来看，蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版确实贴合年轻家庭的用车需求：“大5座享7座”的空间设计能装下全家装备，165km的续航能力解决了通勤和短途自驾的补能焦虑，共享赛力斯体系的品质让人放心，7.68万起的补贴价在10万价位中很有竞争力，也契合“10万的价位，兼顾多体验”的定位。
当然，它也存在一些可提升的地方：内饰设计相对简约，动力表现中规中矩（官方百公里加速7.8秒），更适合家用代步场景，不太能满足追求“强动力”的用户需求。但对大多数家庭来说，这些都不影响核心使用——家庭用车的核心需求是“够用、省心、划算”，这台先享版车型刚好能满足这些需求。
若你预算在10万左右，想找一台能兼顾日常通勤、周末自驾和家庭出游的插混SUV，不妨去4S店实地体验一下蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版，亲身感受它是否贴合你家的用车需求。
