提 25 款锐界 L 四驱混动至尊快一个月了，选车那三个月真是磨人，从网上查参数到线下跑 4S 店，把热门大七座都看了个遍，最后定它，没别的，就是觉得最贴合我们家需求，够均衡。今天跟大家聊聊选车时的感受，不是吹捧，纯个人体验，供有同样需求的车友参考。

最先看的是大众途昂 Pro，实车确实大气，比老款多了不少科技感，内饰屏幕大了，按键布局也规整，看着更时尚。但我个人还是喜欢老款那种方方正正的硬朗劲儿，现在这款线条软了点，审美这东西没法说，有人可能就喜欢新的风格。空间方面没话说，尺寸在那摆着，第二排坐三个人不挤，第三排我 178cm 坐进去，膝部能有两拳空间，比很多七座车都宽敞。但它只有 2+3+2 的座椅布局，平时带老人孩子出门，第三排的人想上下车，必须得放倒第二排座椅，不如 2+2+3 灵活 —— 要是中间能留个过道，孩子从第二排跑到第三排也方便，不用老折腾座椅。

动力上，途昂 Pro 比老款强，EA888 发动机开着挺冲，加速没毛病，但缺点是没有混动版本，得加 95 号油。我试驾的时候特意看了油耗，市区跑下来表显快 10 个了，要是天天通勤开，一年油钱比混动车型得多出不少，长期用着不划算。

然后看的是汉兰达双擎，身边朋友不少推荐，说 “开不坏的丰田”，省油又耐用。确实，它的油耗真低，市区跑也就 6-7个多油，加 92 号油就行，用车成本看着挺省。但实际试坐后，我就犹豫了 —— 第三排空间太小了。我坐进去，膝盖直接顶到前排座椅，要是跑个长途，谁坐第三排都得难受。而且第二排中间地台凸起很高，临时坐个人，脚都没地方放。内饰也一般，塑料感比较重，中控屏反应有点慢，跟锐界 L 的 27 英寸大屏比，流畅度差不少，质感上差了点意思。

最后看的锐界 L，一进车内就觉得空间够敞亮。5 米车长，近 3 米的轴距（实际 2950mm），第三排比汉兰达宽敞太多，我坐进去膝部还有一拳多距离，短途坐成年人完全没问题。我们选的 2+2+3 座椅布局，第二排是独立座椅，带加热通风，老人坐久了也不觉得累，中间过道宽，孩子能随便穿梭，不用老挪座椅。

动力是 2.0T 混动，开着很轻快，平时市区超车很从容，没有肉的感觉。现在开了快 2000 公里，市区油耗大概 7.5L 左右，高速跑过一次往返，表显 6.3L，加 92 号油，比途昂 Pro 省不少，满油跑个千把公里没问题，周末全家出游不用老找加油站。

最让我满意的是它的机械四驱。上周末带家人去郊外农家乐，有段碎石路坑坑洼洼，切换到越野模式后，车子过坑洼很稳，没出现打滑，通过性比我之前的两驱车踏实多了。平时雨天开高速，方向盘也稳，不会发飘。

配置上，至尊版够用。540 度全景影像对这么大的车很实用，我媳妇刚拿驾照，停车也不怕蹭到；L2 级辅助驾驶跑高速能省不少劲，自适应巡航跟着前车走就行；后备厢也能装，上次搬家，婴儿车、三个大行李箱都塞进去了，座椅放倒后空间还是蛮大的，偶尔拉点大件也方便。

当然也有小遗憾：内饰虽然比老款提升了，但跟新势力品牌比还是偏保守；车机偶尔会卡顿，希望后续 OTA 能优化；车子大，在小区狭窄路段转弯得小心，好在有540全景，能看着轨迹去修正方向。

总的来说，锐界 L 不是哪一项特别拔尖的车，但空间、动力、油耗、配置这些家用核心需求，它都能满足，够均衡。选车这段时间我最大的体会是：没有完美的车，只有适合自己的车。最后想跟其他锐界 L 车主交流下：你们平时油耗多少？有没有好用的驾驶技巧？评论区等着大家分享！