国产超级跑车，流线型车身设计，还标配HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统

要说起超级跑车，大家都会想到布加迪、帕加尼、柯尼塞格、法拉利、迈凯伦、兰博基尼、SSC西尔贝、谢尔比、科尔维特，它们旗下的车型虽然风格各异，但都以一种低趴的姿态、宽体的姿态展现出来，不仅能带给消费者最直观的视觉冲击力，还拥有极致的加速体验，并伴随着咆哮震天的排气声浪。进入到新能源汽车时代后，电动机和高能电池利用自身的优势，改变了超级跑车的规则。尚界也顺势推出了全新的尚界Z7，该车采用了超跑惯用的低趴车身设计，还有HUAWEI鸿蒙座舱和华为ADS驾驶辅助的加持，让该车如虎添翼。国产超级跑车，流线型车身设计，还标配HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。

从图片来看，尚界Z7的整个车头也十分低趴，封闭式的格栅两侧配备了嵌入式的犀利前大灯，内部融入了星河璀璨的点阵式LED光源、矩阵式LED远近光光源，前保险杠采用了经典的三段式设计，两侧对称式的獠牙式导流槽和中间被横向拉伸的大嘴式进气口，再配上碳纤维纤薄前唇，也极具视觉冲击力。车尾预计也会加入贯穿式尾灯，熏黑灯罩内部同样融入了璀璨星空样式的碎钻光源，两侧边缘还加入扁平化的C字形红橙双色的光带，提高了夜间辨识度。黑色的底部扩散器造型简约，也更加符合时代审美。

来到车身侧面，尚界Z7采用了流线型车身设计，弧线形的车顶从A柱出发一直延伸至尾箱末端，形成了一体式的小鸭尾后扰流板，搭配着向后翘起的黑色碳纤维尾翼，形成了双后扰流板的设计。车顶加入了激光雷达探测仪，四个隐藏式门把手、四个无边框车门、22英寸的碳纤维轮圈、大尺寸刹车盘和前六后四活塞刹车卡钳，也让整车跑得快、刹得住。

据猜测，尚界Z7汲取鸿蒙座舱设计风格，并在细节上进行差异化处理，上深下浅的配色方案显得更加温馨，浅卡其色的植绒车顶、黑灰色软性材质铺陈的中控台桌面和四周门板，还有浅卡其色的超纤皮铺陈，前排配备了两个桶装赛车化座椅，后排则配备了填充厚实的沙发座椅，为前排乘客提供了更加激进、运动的氛围感，也为后排乘客带来了更加舒服的乘坐体验。中控台配备了赛车化小尺寸方向盘和大尺寸换挡拨片，操控岛区域有手机无线充电面板，USB接口、Type-C接口、HUAWEI MagLink接口灯实用性配置，还配备了由全液晶仪表、悬浮式中控屏以及副驾驶多媒体大屏组成的带鱼屏设计，

核心部分，尚界Z7是该品牌旗下的GT跑车，预计将会提供纯电动力。预计提供后驱和四驱两种版本，后驱版电机功率约215kW（约292马力），零百加速进入5秒级；四驱版系统综合功率可达365-385kW（约500马力），零百加速3秒级，性能对标高端跑车。动力系统依托华为DriveONE平台，支持800V高压快充，部分版本15分钟补能可覆盖300-400公里续航，标准续航版CLTC里程约600公里，长续航版可能突破700公里。该车还配备了华为乾昆ADS 4.0智能驾驶系统，高配车型配备27个传感器（含192线激光雷达），支持高速和城区领航辅助；智能座舱搭载HarmonyOS 4，提供超级桌面、双屏互联等功能。