之前全网都在传，小鹏MONA L05就是L03的“Pro Max版”——尺寸大一圈，空间长一截，配置还往上堆，价格可能都得和自己三哥小鹏G6掰掰手腕。

结果昨晚正式公布上市价格，大家直接看傻：限时权益价13.98万起。甚至相比之前公布的16.98万元预售价还低了3万。

气得昨晚现场上千名MONA L03车主集体破防：“啊啊啊...你有这么便宜的L05为什么不早点告诉我？”

当然，开玩笑的，但MONA L05的价格确实让人惊喜。你可以把它理解成「更大、更顾家的L03」。

有三款车型供大家选择，分别是Plus、Max、Ultra SE，丰俭由人。

入门款的560 Plus，售价13.98万，纯电续航达到560km，减去了图灵智驾芯片和方向盘加热，但基础的DCC减震、辅助泊车功能都还在，实用性没打折扣，用来拉低L05的入手门槛。如果你的预算卡死在14万，就想买个大空间纯电代步，这个版本基本够用。

真正的走量中坚，是Max车型。纯电版有535km和635km两个续航表现，超级增程版1310 Max 也在这个档位，价格同样是14.98万。从Max车型开始，单颗图灵AI芯片、第二代VLA Lite 智驾模型就给你配齐了，城市高速领航、车位到车位泊车全支持，AI智能底盘、主被动安全配置也拉满。

简单说，15万预算，你既能买到带高阶智驾的纯电家用SUV，也能买到可油可电、综合续航 1310km的增程版。

最顶的Ultra SE版，价格差异全表现在智驾上。双图灵芯片，1500TOPS算力，满血版第二代VLA大模型，比Max版多了无导航NGP漫游、P档原地开NGP、靠边停车就近泊入这些功能。城市复杂路况处理能力更强，适合天天钻市区、重度依赖辅助驾驶的朋友。

这次上市权益也挺会安排，简直是“薅羊毛窗口期”：5000元的现金减免直接打在车价里，主驾AI座椅、副驾零重力、20扬声器音响，限时免费升级，这三样配置价值都快一万五了。Max和Ultra SE版现在也只需花1499元就能选装原价6000元的17.3英寸后排屏。

产品本身更不用多说，4米87的车长、2米94的轴距，后排腿部头部空间都超1米，后备厢702升，家用够打。250匹的后驱，纯电版19分钟就能充到80%，增程版亏电油耗5.26升......

在我看来，L05挺聪明的一点，是把年轻人的审美和家庭需求放到了一起。你可以认真研究婴儿车怎么放，但不耽误这台车也有个性消费者喜欢的紫色车漆，个性和顾家，两边不冲突。说白了，L05不是来跟同级卷参数的，而是把MONA系列一直以来贯彻的“年轻人都买得起的质感好车”这层逻辑，从轿车复制到了家用SUV。

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