男子从过山车坠亡，引发对游乐设施安全与监管的质疑。在美国佐治亚州，一名男子在六旗乔治亚乐园乘坐过山车时不幸坠亡。这起事故再次引发了人们对游乐设施安全和监管的关注。随着现代游乐设施追求更高速度和更陡俯冲，安全风险也愈加受到关注。

过山车致死事故十分罕见。佐治亚州有关部门目前仅公布了周一事故的有限信息。42岁的哈桑·伊本·卡里姆在乘坐六旗乔治亚乐园的“巨人”过山车时，从座位中甩出，撞到其他游客后坠落至设施下方。“巨人”过山车已在该园运营20年。它通过61米的垂直俯冲达到112公里的最高时速，设计强调高速和下坡俯冲，而非环形或螺旋翻转。

事故发生后，六旗公司暂时关闭了北美9座同类过山车，称此举出于审慎考虑。该设施制造商博利格与马比亚尔公司表示，正在“积极调查这起事故，在进一步了解事发经过前，不会作出更多评论”。

美国游乐设施监管规则存在差异。在美国，六旗等大型主题公园内的过山车及其他游乐设施不受联邦监管，监管责任完全由各州政府承担。批评者指出，这导致各州法律标准不一：有些州执行严格规范，而另一些州几乎没有监管。

马萨诸塞州联邦参议员埃德·马基多次提出立法，试图填补他所称的联邦法律“漏洞”。现行规定允许官员检查流动式游乐设施，却禁止美国消费品安全委员会监管固定式主题公园游乐设施。

佛罗里达大学教授、游乐设施安全专家布赖恩·埃弗里认为，有必要制定更严格的全国性指导规范。他说：“这些机构内部由谁负责监督，以确保相关人员接受了充分培训、遵守规范，并按照既定标准的要求监控这些游乐设施？”佐治亚州保险与消防安全专员办公室负责该州的年度检查。该办公室发言人加里森·贝内特表示，正在对六旗乐园事故进行“深入而全面的审查”。

游乐园行业自行制定安全标准。主题公园运营商在全球范围内遵循由行业专家制定的国际材料与试验协会标准。这些标准涵盖游乐设施的设计、建造，以及乘客可能承受的最大加速度和作用力等。

主题公园顾问、国际游乐园和景点协会前主席丹尼斯·斯皮格尔表示，行业设有多层检查机制。保险公司也持续向运营商施压，因为一旦发生事故，保险公司可能面临巨额赔偿。他在电话采访中说：“在现有制衡机制下，主题公园实际上是地球上最安全的场所之一。”

根据该行业组织的数据，在美国游乐园设施上遭受严重伤害的概率为1550万分之一。法明代尔州立学院教授、过山车专家马丁·莱温森指出，鉴于“巨人”过山车的工程设计，很难想象它会发生机械故障。

该设施使用一种被称为“蛤壳式”的下压式固定装置，通过棘轮装置扣压在乘客髋部上方。莱温森指出，这一装置配备冗余圆盘，即使其中一个部件失效，仍可保障安全。他说：“它们很可靠，技术上也没有复杂到会让主题公园难以操作。”莱温森表示，游乐设施操作控制系统会在列车发车前显示每个座位的绿色信号。理论上，只有所有固定装置完全锁定后，列车才能启动。

不过，绝对安全始终无法得到完全保证。2022年，密苏里州一名14岁男孩在奥兰多一处游乐设施上坠亡。当时，由于其身体尺寸问题，安全束带未能正确锁定。2013年，得克萨斯州达拉斯一名52岁女子在六旗得克萨斯乐园乘坐“得克萨斯巨人”过山车时从座位滑出身亡。此后，六旗公司更新了固定装置的衬垫，增设安全带和入口处的示范座椅，供游客提前确认是否适合乘坐。

尼克·门登霍尔称，自己近几周已乘坐“巨人”过山车超过12次，工作人员每次都会检查所有固定装置。他说：“列车两侧各有一名工作人员，他们会用手向下压，确保每次都锁好。我从没见过他们不这么做。”

各州采取不同监管方式。在加利福尼亚州，劳资关系部必须批准新建或改造后的游乐设施。根据该部门网站信息，官员会通过每年直接检查设备和运营情况，或依据业主提交的年度报告监督安全状况。佛罗里达州采取了不同做法。该州最大的主题公园，包括华特迪士尼世界和环球影城，免于接受州政府安全检查；规模较小的嘉年华活动和游乐场所仍须接受监管。

这些大型运营商自行管理安全规程，但必须向州政府报告任何伤害或死亡事件。得克萨斯州也采取类似方式，依靠由乐园运营商或其保险公司聘请的私人检查员开展检查。在亚利桑那州，六旗凤凰城飓风港所在地，没有州政府机构监管游乐设施或执行安全检查。该州法律要求每年进行一次私人检查，执法工作主要由地方政府负责。