作为豪华硬派SUV里的热门选手，2027款雷克萨斯GX迎来年款小改版本。

海外市场起售价约46.3万元人民币，入门版本价格上调750美元。这次改动并非换代，核心越野硬件全部保留，主要针对舒适性配置进行补强。


价格与配置升级，涨得不多，加得实用
本次年款调整，入门车型售价小幅上涨750美元。
全系标配SmartAccess四门+尾门无钥匙进入，靠近即可解锁，日常使用更加便捷。
Luxury、Luxury+、Over trail+版本，新增后排外侧座椅通风。
后排乘客夏天长途出行，舒适性得到明显提升，不再只照顾前排。


⚙️硬派底子完全不动，越野硬件原汁原味
底盘沿用GA‑F非承载式大梁平台，这台车硬派的根本没有改动。
动力搭载3.4T双涡轮V6发动机，匹配10AT变速箱，最大功率349马力，峰值扭矩649N·m。
四驱系统配置齐全：
✅全时四驱+Torsen中央差速器，复杂路况分配扭矩
✅Over trail版本配备电子后桥差速锁，脱困能力更强
✅E‑KDSS电子动态悬架，兼顾越野通过性与公路行驶稳定
即便是入门版本，核心越野能力也没有被削减。


拖挂能力依旧强悍
2027款雷克萨斯GX最大制动拖挂可达9096磅，接近4吨级拖挂实力。
对于喜欢露营、拖挂房车、拖拽游艇的玩家，这项能力十分关键，长途户外场景实用性很强。


座舱不盲目魔改，豪华兼顾实用性
内饰没有进行大刀阔斧的改动，保留大家熟悉的豪华质感。
配备14英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表，支持无线CarPlay、Android Auto。
保留大量实体旋钮按键，越野颠簸行驶的时候，盲操作更安全顺手。
不会为了科技感，把全部功能塞进触控屏幕。


整体来看，2027款GX属于诚意比较稳的年款升级。
没有改动动力、大梁、四驱这些核心硬派硬件，涨价幅度克制，把升级重点放在无钥匙进入、后排通风这类用户高频使用的舒适配置。
对于追求豪华硬派，兼顾城市通勤与户外穿越的消费者来说，产品力依旧能打。

雷克萨斯GX这套3.4T+大梁的组合，如果引进国内，你会考虑吗？