2025 年广州车展的舞台上，广汽丰田以一场别出心裁的 “双车发布会” 吸引了全场目光。这场跨越 24 小时的发布活动，不仅是一次新品亮相，更标志着品牌 “油电同强” 战略的全面落地，让广汽丰田在当前中国汽车市场油电并存且普遍重电轻油的背景下，成为真正实现 “油电同强” 的车企之一。
威兰达
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在这样的行业趋势下，全新换代威兰达(图片|配置|询价)以 “下一代油车” 的颠覆性姿态登场，立志为燃油 SUV 树立新的价值标准。作为全球范围内拥有高销量的 SUV 车型，威兰达(品技术)始终传承着丰田全球标准的品质基因，而此次换代，更是通过全新的中央电子电气架构，从底层重构了油车的智能体验，实现了电感外观、智能座舱、智能混动、智能四驱、智能驾辅的 “五电进化”。本文将聚焦威兰达(用车口碑)2026 款双擎 2.5L 四驱 MAX 车型，如何凭借 174kW 的系统综合功率与 4.91L/100km 的出色油耗表现，为油车域控时代拉开崭新序幕。
外观设计：传承全球语言，兼具力量与精致前脸与车身：经典元素碰撞现代美学威兰达双擎四驱 MAX 版本的外观设计，深度融合了丰田全球设计语言的精髓，打造出极具辨识度的新一代车型风貌。其前脸设计与全新 “世极” 概念车同源，近乎垂直的车头立面搭配缎状铬饰条组成的格栅，一亮相便带来强烈的视觉冲击力，让车辆在车流中轻松脱颖而出。
车身尺寸严格遵循 4600mm×1855mm×1680mm 的规格打造，2690mm 的轴距则保持了 SUV 经典且协调的比例关系，既保证了车辆的大气观感，也为车内空间奠定了良好基础。侧身设计借鉴了电动陆巡概念车的硬朗线条风格，凹凸曲面车门、外扩轮拱以及类似 Y 字形的腰线，在不同光影变化下，勾勒出浓郁的肌肉感与力量感，尽显 SUV 的硬朗气质。值得一提的是，车轮高度与车身高度达到近似 1:2 的黄金比例（约 0.43），这一细节设计让侧身姿态更显协调，进一步强化了车辆的肌肉感。
尾灯设计同样颇具巧思，与全新卡罗拉概念车同源，大量竖状 LED 灯组构成了独特的 “琴键式” 造型。点亮后，不仅辨识度十足，精致感也表现出色，为车辆尾部增添了不少亮点。
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外扩轮拱的设计并非仅为视觉服务，更兼顾了实用性。这样的造型便于用户日常更换越野 AT 胎，让车辆在应对复杂路况时更具灵活性，真正实现了设计与功能的结合。
动力系统是威兰达双擎 2.5L 四驱 MAX 的核心竞争力所在，其搭载的第五代智能电混双擎技术，经过市场验证，技术成熟且体验完善，为油车动力方案提供了优质选择。
发动机部分采用 A25D 型 2.5L 自然吸气四缸发动机，最大功率可达 136kW，最大扭矩为 221N・m，在 3400-5200rpm 的转速区间内能够稳定输出峰值扭矩。这款发动机还配备了 VVT-iE 可变气门正时技术，压缩比高达 14.0，同时采用混合喷射供油方式与铝合金缸盖缸体材料，在提升动力性能的同时，也兼顾了轻量化与燃油经济性。
电动机系统采用双电机布局，前置电机最大功率 99.4kW、最大扭矩 208N・m，后置电机最大功率 39.3kW、最大扭矩 119.8N・m，电动机总功率达到 138.7kW，总扭矩为 327.8N・m。整套动力系统的综合功率高达 174kW，为车辆带来强劲的动力输出，满足日常通勤与高速行驶等多种场景需求。
电池方面，车辆配备了由泰星能源提供的三元锂电池，容量为 4.08kWh，同时享受 8 年或 20 万公里的质保政策，为用户带来可靠的使用保障，减少后期用车顾虑。
这套动力系统的技术精髓在于行星齿轮功率分流结构，这一设计从根源上杜绝了车辆行驶中的顿挫感与模式切换时的冲击感。通过精准的功率分流、智能的动力分配以及油电之间的无缝衔接，让驾驶过程更显平顺流畅，提升了整体驾乘体验。
智能四驱系统：E-FOUR 技术加持，全场景应对自如扭矩调节与脱困能力：复杂路况轻松驾驭智能四驱系统是威兰达双擎四驱 MAX 的一大技术亮点，其采用的 E-FOUR 电子四驱技术，实现了从日常驾控安全到郊外越野需求的全面覆盖，完成了四驱能力的进阶。
通过升级域控制器，车辆的扭矩调节能力得到显著提升，可实现前后 20:80、左右 0:100 的扭矩分配比例。当后轮获得 80% 扭矩时，车辆能够轻松攀爬高坡、阶梯等具有挑战性的路况；而面对炮弹坑、坑洼路等越野场景时，单侧车轮扭矩可提升至 100%，快速实现脱困，让用户在非铺装路面也能拥有充足信心。
车辆配备的 ECB 电子控制制动系统，针对泥泞路、湿滑路、碎石路等易打滑路况进行了特定优化。当系统监测到轮胎空转时，能够快速抑制，确保牵引力平稳输出，助力车辆顺利脱困，进一步提升了行驶安全性。
与其他混动车型不同，丰田 E-FOUR 系统做到了无论车辆有电还是没电，四驱动力都能保持一致。其秘密在于通过行星齿轮结构增大发动机功率，驱动前桥电机，无需依赖电池即可为后桥电机提供充足动力，避免了部分混动车型因依赖大电池放电而导致低电量时动力衰减的问题。
更值得关注的是，威兰达双擎四驱 MAX 的四驱版本与两驱版本百公里油耗差距仅为 0.32L，这一数据远低于德系与日系等品牌的同级别 SUV 竞品。这意味着用户在享受四驱系统带来的安全感与高性能的同时，无需承担过多额外的油耗成本，实现了驾驶体验与经济性的平衡。
内饰设计：双重关怀理念，舒适与安全并存驾驶界面与座椅：为驾驶者量身打造威兰达双擎四驱 MAX 的内饰设计充分体现了对驾驶者与乘坐者的双重关怀理念。基于 TNGA 低重心布局，车辆打造出跑车化的驾驶界面，显示屏与操作设备集中设置在水平仪表板上。这样的设计让驾驶者在操作时无需低头，有效减少了视线转移，进一步提升了行车安全性。
全新设计的高包裹性一体式运动座椅采用真皮与仿皮材质搭配，座椅构造贴合人体曲线，能够有效分散坐骨周围的压力，长时间乘坐也不易感到疲劳。同时，头枕上部造型厚度经过削减，对长发女性用户更为友好，细节之处尽显人性化考量。
座椅的舒适体验还不止于此，座垫与靠背均配备了吸风式通风系统和加热功能。吸风式设计不仅吸热效果良好，还能避免直吹关节导致受凉，同时对降低车内噪声水平也有一定帮助。
风琴式加速踏板的设计兼顾了颜值与舒适度，不仅外观精致，还能实现更线性的动力输出，脚部放置也更为舒适，有效缓解长时间驾驶带来的脚部疲劳。可开启全景天窗的透光面积较以往增加 21%，显著增强了车内空间的开阔感，让乘坐体验更显通透。
可拆卸式双用中控扶手箱是内饰中的又一实用设计，驾驶席与副驾驶席双侧均可无障碍开闭，箱门既可以拆卸，也能翻转安装。扶手箱正面设有软质包覆衬垫，可作为舒适扶手使用；背面中央区域下沉，形成防水、防滑、防污的托盘结构，方便放置餐食等物品，满足用户多样化的使用需求。
在空间体验方面，威兰达双擎四驱 MAX 表现出色。身高 183cm 的体验者调整好前排驾驶位置后，头部空间约有一拳二指的余量，腿部调节范围也十分充裕，为驾驶者提供了舒适的驾驶姿势。
哈弗H9
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保持前排座椅位置不变，同样身高的体验者进入第二排后，腿部空间可达一拳三指，头部空间约有四指，整体乘坐舒适性均衡，即使是身材较高的乘客，也能在后排获得较为宽松的乘坐空间。此外，第二排座椅支持靠背角度调节，为乘客提供了更灵活的乘坐选择，可根据个人需求调整坐姿，提升乘坐舒适度。
车辆的储物能力也值得称赞，后排座椅可按 40:60 的比例放倒，放倒后能够为大件物品运输提供充足的空间扩展能力，无论是日常购物、搬家，还是户外出行携带装备，都能轻松应对。
在充电配置方面，车内配备了前排 3 个、后排 2 个 USB/Type-C 接口，其中前排充电功率达到 45W，能够高效满足手机、平板、笔记本电脑等各类电子设备的充电需求，避免了出行过程中电子设备没电的尴尬。此外，行李舱内 12V 电源接口的贴心配置，也体现了设计团队对用户需求的深度洞察，为用户在行李舱使用车载冰箱等设备提供了便利。
威兰达双擎四驱 MAX 搭载了丰田全新一代 TSS 4.0 驾驶辅助系统，这套系统代表了丰田在驾驶辅助领域的技术实力。借助域控制器技术，智能驾辅功能完成了从 “功能多样” 到 “场景精通” 的重要进化，有效弥补了传统油车在智能化方面的差距。
系统的算力与神经网络规模实现了大幅提升，能够处理多倍于以往的数据量，同时同步追踪前方多车动态。更值得一提的是，系统能提前约 1.2 秒预判邻车加塞意图，并迅速做出反应，为驾驶者争取更多应对时间。
相较于 3.0 版本，TSS 4.0 的功能升级至 26 大项、53 小项，覆盖了超过 200 个功能场景，从日常的红绿灯起步、拥堵行车，到高速变道、车库停车等全流程驾驶场景，都能提供有效的辅助支持，为用户的每一次出行保驾护航。
传感器配置与安全保障：精准感知与全面防护为了实现出色的辅助驾驶效果，车辆配备了丰富的传感器，包括 5 个车外摄像头、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达和 1 个毫米波雷达。其中，前向摄像头像素提升至 830 万，探测距离达到 280 米，感知范围的扩大为系统决策提供了海量的数据支撑，让系统能够更精准地识别路况、车辆、行人等信息。
自动泊车入位功能的加入，进一步提升了车辆的使用便利性，支持垂直及水平车位的车头或车尾进入，即使是停车技术不够熟练的用户，也能轻松完成泊车操作。此外，车内生命体征检测功能为车内安全提供了额外保障，能够有效避免儿童或宠物被误锁在车内的危险情况发生，体现了对乘员安全的全面关怀。
智能座舱技术展现了广汽丰田在中国现地自研方面的技术实力，车辆配备了 15.6 英寸的中国专属大屏，屏占比表现出色，能够媲美新势力车型的 PAD 化交互体验。中控屏采用 7.5mm 极窄边框设计，16:9 的黄金屏幕比例让全屏播放视频时无黑边，带来沉浸感十足的观影体验。
为了确保座舱系统的流畅运行，车辆搭载了高通骁龙 8155 芯片。在这款高性能芯片的加持下，界面切换、导航缩放等操作均表现流畅，无卡顿现象，为用户带来了媲美高端智能手机的操作体验。
多模态交互与生态兼容：便捷操作与全面适配多模态交互智能座舱实现了 “动口不动手，挥手即所得” 的便捷操作体验。系统支持一句话识别多个指令，且口令数量无上限，同时具备声纹识别和面部识别功能，能够快速识别不同用户身份，为用户提供个性化的座舱设置。
四音区语音交互功能更是一大亮点，主驾驶、副驾驶和第二排乘客可以使用不同语言同时输出不同指令，车机均能精准识别并快速反馈，避免了多人同时发出指令时的混乱，提升了交互效率。此外，车辆还搭载了手势互动功能和情绪识别功能，高频功能通过挥手即可操作，情绪识别功能则能主动关怀用户，为驾乘过程增添了更多情感价值。
在车机生态兼容性方面，系统支持 CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar 等多种手机互联映射方式，无论是有线连接还是无线连接，都能实现手机与车机的直连，100% 覆盖了市面主流手机品牌的需求，让不同品牌手机用户都能轻松享受车机互联的便利。
配置丰富度：旗舰级配置，细节之处见品质便捷与安全配置：提升用车便利性作为旗舰车型，威兰达双擎 2.5L 四驱 MAX 在配置丰富度上充分展现了产品实力。智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、遥控移动车辆等功能的加入，显著提升了车辆的使用便利性。例如，遥控移动车辆功能让用户在狭窄车位停车或取车时，无需进入车内即可通过钥匙控制车辆移动，有效解决了狭窄空间内上下车不便的问题。
26.4 英寸抬头显示系统将车速、导航路线等重要行车信息投射到驾驶员视野范围内，减少了驾驶员视线转移的频率，进一步提升了行车安全性。手机无线充电功能的功率达到 50W，充电效率出色，让用户在出行过程中无需担心手机电量问题，随时为手机补充电量。
舒适与细节配置：营造优质车内环境内后视镜自动防眩目功能在夜间行车时发挥重要作用，能够有效避免后方车辆强光照射导致的视线干扰，为驾驶员提供更好的视野保障，提升夜间行车安全性。
双区自动空调配备了车载空气净化器、PM2.5 过滤装置、负离子发生器和车内香氛装置，多管齐下，能够有效净化车内空气，去除异味和有害物质，同时营造出宜人的车内香气，为驾乘人员打造舒适、健康的车内环境氛围。
此外，64 色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节加热折叠等细节配置，也充分体现了产品设计的用心程度。64 色氛围灯可根据用户喜好或驾驶场景调节颜色，营造不同的车内氛围；雨量感应式雨刷能够根据雨量大小自动调节刮刷频率，省去了驾驶员手动调节的麻烦；外后视镜电动调节加热折叠功能，既方便调整后视镜角度，又能在雨天、雪天去除镜面上的水珠和积雪，确保后视镜视野清晰。
威兰达双擎 2.5L 四驱 MAX 通过域控制电子电气架构的创新应用，成功奠定了坚实的智能底座。它聚焦用户实际使用场景，用出色的产品表现证明了动力形式不应成为智能化的限制，先进的电子电气架构才是决定车辆智能化水平的关键。这款车型的到来，标志着广大油车用户无需改变长期以来的用车习惯，也无需牺牲车辆的可靠性，就能享受到与电车同级别的智能体验，油车域控时代已真正来临。
看完对威兰达双擎 2.5L 四驱 MAX 的详细解析，相信大家对这款 20 万级混动 SUV 有了更全面的了解。无论是外观设计、动力性能，还是智能配置、空间体验，它都展现出了不俗的实力。那么，在你看来，这款车型的哪些特点最吸引你？如果你正在考虑购买 20 万级混动 SUV，威兰达双擎四驱 MAX 会成为你的备选吗？欢迎在评论区分享你的看法！
