上个月因为纯电GLC占据产能，它只卖出了6000台，现如今，销量接近8000台，足以可见奔驰GLC，在该一市场还是深受好评。
外形方面，GLC采用硕大的奔驰立标，即使改款时间明显早于宝马X3以及奥迪Q5L，但放在今日，它这套外形依旧能打，两侧则以LED大灯组为主，顶配给了数字大灯组，车长4米828，轴距超过2米95，作为一台豪华中型SUV，这样的身板，也足够大了，高低配分别提供20英寸轮圈，19英寸轮圈。
GLC和E级采用相同的2.0TL4涡轮增压发动机+48V轻混系统，9AT变速箱+全时四驱，输出方面，GLC260L为204马力/320牛米，GLC300L为258马力/400牛米，和E级一样，GLC也是提供悬架软硬调节，只不过全时四驱的缘故，GLC整体油耗明显高于E级。
主力车型，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等配置全部拉满。
内饰部分，GLC采用12.3英寸全液晶仪表盘，11.9英寸OLED曲面屏，和S级一样，主打一个游艇式座舱，座椅全系仿皮材质座椅，给了前排座椅加热功能，后排空间，作为一台豪华中型SUV，也是达标的，柏林音响出现在GLC300豪华车型上，座椅布局，GLC也是X3,Q5L中最灵活的，提供五座和七座布局，客户可以根据自己所需选择，前排手机无线充电，也是标配，实用性很强。
价格方面，GLC260L价格门槛已经跌破30万，比如GLC260L经典版在27-28万落地，改款GLC260L经典版在32万以上落地，GLC260L时尚型在29万以上落地，可以说预算有限，提车价控制在30万以内的话，老版本足够了，对比从前42万落地的局面，现在这个价格确实太诱人了！