手里握着 15 万预算准备买车，不少人都会陷入选择困境。这个价位的汽车市场竞争早已进入白热化阶段，各大车企纷纷在配置上做文章，新车宣传说得格外诱人，但仔细观察就会发现，要么是功能大同小异，要么只是单纯堆砌参数却忽视实际使用体验。过去大家买车关注发动机、底盘，如今又开始比拼芯片算力、雷达数量，可对普通家庭而言，日常驾驶是否顺畅、功能使用是否便捷、空间是否充足，才是最关键的考量。
而在这样让人纠结的市场环境中，东风奕派eπ007+ 的出现，为消费者提供了一个全新选择。它没有盲目跟风参与 “参数竞赛”，反而将激光雷达、电动四驱这些以往只在几十万高端车型上才有的配置，悉数搭载到 15 万级别的车型中，同时给出了十分亲民的价格。这台车是否真如宣传般出色？日常驾驶是否可靠？接下来，我们就从普通车主的视角，深入聊聊这款车。
颜值与实用并存：一眼心动的轿跑设计耐看造型，越看越有质感选车和看人一样，第一印象至关重要。东风奕派eπ007(品技术)+ 的外观没有采用花哨夸张的设计，走的是耐看路线，越看越能感受到它的独特质感。车身长度达到 4 米 88，姿态低趴，是典型的轿跑造型，视觉上比同价位不少车型更显高级。
车头采用封闭式设计，这是纯电车的常见设计，不仅提升了美观度，还能有效减少风阻。犀利的大灯设计，点亮后辨识度极高，让整车前脸更具精神气。车顶那个小小的凸起部件，其实是禾赛激光雷达，很难想象在 15 万级别的车型上能见到这样的配置，而且它的设计十分规整，不会显得突兀，不仔细观察还会以为是普通的车顶装饰件。
车身侧面线条流畅自然，从 B 柱往后的线条一气呵成，没有多余的褶皱，让整车侧面看起来更加简洁大气。无框车门是这款车的一大亮点，在同价位车型中并不常见，开门时仪式感满满，平时上下车也更加方便。
掀背尾门的设计同样亮眼，不仅外观时尚，实用性也很强。车尾采用简约风格，贯穿式尾灯在夜晚点亮后，科技感十足，而且灯光亮度足够，能让后方车辆清晰看到，为行车安全增添了一份保障。
最让人惊喜的是全系标配的电动尾翼，平时不显眼，当车辆行驶在高速上或者切换到运动模式时，它会自动升起，瞬间提升整车的运动气息。虽然对于日常通勤来说，尾翼在空气动力学方面的实际作用可能有限，但出色的颜值对年轻人来说，无疑是一大加分项。整体来看，东风奕派eπ007(用车口碑)+ 的外观没有刻意追求标新立异，每一处设计都兼顾了颜值与实用，无论是年轻人驾驶还是作为家庭用车，都十分合适。
坐进车内，第一感觉是清新简约，车内没有多余的实体按键，大部分功能都集成在中间的 15.6 英寸大屏中。这款屏幕显示效果细腻，操作起来也十分顺滑，滑动界面、切换应用时没有任何卡顿现象，这得益于它搭载的高通 8295P 芯片。要知道，这款芯片以往多在 20 万级以上的车型中使用，如今在这台 15 万级别的车上出现，也难怪车机系统反应如此迅速。
不过需要客观说明的是，将空调、音量等常用功能全部整合到屏幕中，对于习惯了盲操的老司机来说，刚开始可能需要一定的适应时间。以前开车时，伸手就能摸到空调按键，现在则需要盯着屏幕操作，确实会有一些不便。但适应之后会发现，语音助手能够很好地弥补这一不足，大部分操作只需喊一声就能完成，无需频繁动手操作屏幕。
系统，交互便捷贴心车机系统搭载的是天元智舱 2.0，界面设计简洁明了，上手难度低，即使是不熟悉智能系统的人，也能快速掌握操作方法。系统内自带了不少娱乐 App，像音乐、视频等常用应用一应俱全，搭配 20 个扬声器，音质效果出色。平时停车等人时，打开音乐静静聆听，无疑是一种不错的享受。
语音助手的识别率很高，不需要使用过于正式的语言，即使说话随意一些，它也能准确理解指令。比如想要调节空调温度、切换歌曲，或者搜索导航路线，只需喊一声 “你好奕派”，就能轻松实现操作。这样的设计让驾驶员在开车过程中能更专注于路况，提升了行车安全性。
内饰用料，超出价位预期在内饰用料方面，东风奕派 eπ007 + 的表现超出了同价位车型的平均水平。仪表台、门板等经常能触摸到的部位，都采用了软包和类麂皮材质，触摸手感舒适，完全没有廉价感。当然，在一些不常接触的犄角旮旯部位，还是能看到硬塑料的身影，但考虑到这台车的价格，这样的用料已经十分良心了，毕竟不能用几十万豪车的标准来要求它。
东风奕派 eπ007 + 的轴距达到了 2915 毫米，这一数据已经达到了中大型轿车的水准，空间表现自然不会让人失望。以身高 1 米 8 的成年男性为例，坐进前排并调整好适合的驾驶位置后，头部仍有一拳多的余量，不会让人产生压抑感。腿部空间也十分充裕，长时间开车时，膝盖不会顶到方向盘下方，能有效缓解驾驶疲劳。
在保持前排座椅位置不变的情况下，坐到后排，腿部依然有一拳多的富余空间。虽然想要轻松翘二郎腿还有些困难，但绝对不会让人觉得憋屈。后排地台几乎处于纯平状态，这一点非常值得称赞，当后排乘坐三个人时，中间乘客的双腿能够自然放置，无需像部分车型那样，只能委屈地把脚翘起来。不过由于采用了溜背造型，后排头顶空间会稍微有些紧凑，身高超过 1 米 85 的乘客可能会感觉头部有些压抑，但对于大多数家庭来说，这样的空间已经完全能够满足需求。
座椅的舒适性表现也十分不错，软硬程度适中，包裹性良好，能够为身体提供足够的支撑。前排座椅还配备了通风、加热和按摩功能，这样的配置在 15 万级别的车型中并不多见。
夏天开车时，通风功能能快速降低座椅温度，避免长时间乘坐导致闷热不适；冬天时，加热功能可以让座椅迅速变暖，告别上车时座椅冰凉的体验；在跑长途的时候，打开按摩功能，肩颈和腰背部都能得到有效放松，堪称长途驾驶的 “神器”。
车顶的全景天幕尺寸很大，让车内空间显得格外敞亮，白天开车时，采光效果极佳。不过需要说明的是，虽然厂家宣传天幕具备隔热防晒功能，但在盛夏的烈日下，实际隔热效果会有所折扣，头皮能明显感觉到热气，建议怕晒的朋友后期可以自行配备遮阳帘。
在储物空间方面，掀背尾门的优势得到了充分体现。尾门开口很大，放置大行李箱、折叠自行车或者婴儿车都十分轻松。后排座椅支持放倒，放倒后能进一步拓展储物空间，偶尔需要运输大件物品时也完全没有问题，在实用性方面确实做得十分到位
车内的小储物空间也很丰富，前排设有手机储物格、杯架，中央扶手箱的容量也比较大，能够存放不少零散物品，满足日常使用需求毫无压力。
要说东风奕派 eπ007 + 最让人惊喜的配置，全系标配的激光雷达绝对当之无愧。在 15 万级别的车型中，能将激光雷达作为全系标配的，确实并不多见。有了激光雷达，再配合摄像头和毫米波雷达的协同工作，辅助驾驶功能的基础就变得十分扎实。
目前这台车已经能够支持高速 NOA 功能，简单来说，就是车辆行驶在高速上时，能够跟随导航自主行驶，自动跟车、保持安全车距，遇到需要变道或者进出匝道的情况，也能自主完成操作，无需驾驶员频繁干预。从实际使用体验来看，这套系统的表现比较可靠，变道时动作柔和，不会出现突然猛打方向盘的情况，不会让驾驶员产生紧张感。
不过必须提醒的是，这只是辅助驾驶功能，驾驶员的双手不能离开方向盘，注意力也必须集中在路面上，绝对不能把驾驶权完全交给系统。对于驾驶新手或者停车技术不太好的人来说，泊车辅助功能堪称 “救星”。遇到狭窄车位或者视线不佳的死角车位时，让车辆自主完成泊车操作，既省心又能有效避免刮蹭事故。
此外，车辆还配备了记忆泊车功能，能够记住自家地下车库的路线，到达地库入口后，将车辆交给系统，它就能自主找到车位并完成停车。习惯使用这一功能后，确实会让人觉得十分便捷。这些辅助驾驶功能并非华而不实的 “花架子”，在日常驾驶中确实能提供不少帮助，尤其是在跑长途或者城市堵车路况下，能大大减轻驾驶疲劳，让出行更加安全。
安全防护到位，出行更安心无论车辆配置多高、颜值多出众，安全始终是首要考量。东风奕派 eπ007 + 在安全方面的表现十分到位，车身大量采用高强度钢和热成型钢，目的就是在发生意外事故时，为车内乘员构建一个坚固的生存空间。而且这台车还获得了 C-NCAP 五星安全认证，这也为其安全性能提供了有力的保障。
对于纯电车来说，电池安全是大家普遍关心的问题。东风奕派 eπ007 + 搭载的是马赫电池，这款电池经过了针刺、挤压等多项严苛测试，安全性能有足够保障。电池包下方还配备了护板和加强梁，平时开车遇到坑洼路面或者发生托底情况时，能够有效保护电池，避免电池因磕碰而损坏。
再加上云端 BMS 系统，能够全天候实时监测电池的健康状态，一旦发现异常情况，会及时发出预警，让车主能够随时掌握电池状况，出行更安心。在主动安全方面，主动刹车、车道保持等常用功能也一应俱全。平时驾驶过程中，如果驾驶员不小心分心，或者前方突然出现行人、车辆，系统会及时介入，要么辅助刹车，要么修正行驶方向，能够有效避免或者减轻碰撞事故造成的伤害。
另外，车辆还配备了 VDC Plus 系统，万一遇到爆胎这类突发状况，该系统能够帮助维持车身稳定，降低事故风险。
动力与续航：两种版本，告别焦虑动力强劲平顺，满足不同需求东风奕派 eπ007 + 提供纯电和增程两种动力版本，能够满足不同消费者的需求。我们先来看看纯电四驱版，前后双电机的总功率达到 400kW，动力表现十分强悍。深踩加速踏板，强烈的推背感会瞬间将人 “按” 在座椅上，起步、超车几乎在瞬间就能完成，在同价位车型中，这样的动力表现可以说是相当出色了。平时在城市道路行驶，动力响应及时，没有丝毫拖沓感，驾驶体验十分畅快。
增程版的动力虽然没有四驱版那么强劲，但由于同样采用电机驱动，起步时十分轻快，而且行驶过程中非常平顺，不会出现燃油车换挡时的顿挫感。增程器启动时，噪音控制做得很好，除非刻意去留意，否则平时很难察觉到增程器正在工作，这一点的表现值得肯定。
底盘调校出色，驾驶体验佳底盘方面，东风奕派 eπ007 + 采用前麦弗逊 + 后五连杆的悬架组合，调校风格偏向支撑性。实际驾驶时，能明显感觉到底盘十分扎实，没有松散感。通过减速带或者井盖时，悬架对震动的处理干脆利落，不会产生多余的余震，车内人员感受到的颠簸感很小。
在山路行驶或者过弯时，悬架能够为车身提供充足的支撑，不会出现明显的侧倾现象，让驾驶员更有信心。四驱版车型还配备了 FSD 可变阻尼减震器，能够根据路况自动调节悬架的软硬程度。虽然原理听起来比较复杂，但实际驾驶时能明显感觉到，车辆对不同路面的适应性更强了，行驶在非铺装路面时更加从容，乘坐舒适性也有了不少提升。
购买纯电车，很多人都会担心续航焦虑问题。东风奕派 eπ007 + 的增程版，CLTC 纯电续航达到 308 公里，如果每天上下班往返路程为 50 公里，充一次电基本能够满足一周的通勤需求，平时完全可以当作纯电车使用。而且电费比油费便宜不少，长期使用能节省不少开支。
如果计划长途出行，满油满电状态下，综合续航能够超过 1300 公里，完全不用频繁寻找充电桩，只要有加油站就能继续行驶，彻底告别续航焦虑。更值得一提的是，这台车的亏电油耗仅为 4.2 升 / 百公里，对于这样一款尺寸的车型来说，这样的油耗表现已经相当出色了。
纯电版车型提供 565 公里和 650 公里两种续航版本，日常城市通勤或者周末周边游，这样的续航里程完全能够满足需求。当然，需要说明的是，CLTC 续航是在实验室理想环境下测试得出的数据，实际行驶过程中，受驾驶习惯、天气、路况等因素影响，续航里程会有一定折扣，但即便按照八折计算，也能满足大部分日常出行需求。
好在东风奕派 eπ007 + 全系都支持快充功能，在服务区短暂休息，比如上厕所、买瓶水的时间，就能为车辆补充不少电量，长途出行也不会觉得过于煎熬。
综合来看，东风奕派 eπ007 + 确实是一款十分了解普通家庭需求的车型。它没有刻意追求某一项性能的极致表现，而是努力在各个方面做到均衡，就像一位全能选手，没有明显的短板。外观好看不浮夸，兼顾颜值和实用；内饰质感出色，智能配置好用易上手；空间宽敞舒适，能满足家庭出行需求；辅助驾驶功能实用，新手也能轻松驾驭；安全性能扎实，让驾驶更安心；动力提供两种版本选择，既能满足追求速度的消费者，也能兼顾日常通勤的平顺性；续航表现优秀，彻底告别续航焦虑；再加上给力的价格和丰富的购车权益，在 15 万级别的汽车市场中，竞争力十分强劲。
如果你手里拿着 15 万预算，想要购买一台兼顾家用、智能、性能和安全的电车，又不想在配置上做出妥协，那么东风奕派 eπ007 + 绝对值得重点考虑。它或许不是十全十美的车型，但在同价位车型中，其综合产品力已经处于较高水平。
建议大家有空的时候可以前往 4S 店进行试驾体验，亲自感受一下它的动力表现、空间大小和智能配置。相信只要你对车辆没有特别苛刻的要求，这台车大概率能满足你对家用电车的所有期待，是 15 万级预算下一个非常靠谱的选择。
