最近陪朋友选车，发现一个特实在的事儿：10 万左右买纯电轿车，别光看测评吹得天花乱坠，跟着销量榜买准没错。毕竟群众的眼睛是雪亮的，一款车能连续两个月卖过万，肯定有它的过人之处。就说零跑 B01 吧，刚上市就卖爆了接着月销过万，在 10 万左右的新势力紧凑型纯电轿车里直接冲到第二。我那朋友当初选车时也纠结过，最后就是冲着它的销量和配置下的单，现在开了小一个月，天天跟我念叨 “没选错”。今天就从销量、配置、实际用车体验这些角度，跟大家聊聊为啥 B01 能成为很多人的选择，给正在选车的朋友做个参考。
很多人选轿车时会纠结：是选个性小众的，还是选大众化但销量好的？我之前陪朋友看车时，也试过几款设计特别大胆的车型，有的车头尖尖的像跑车，有的颜色特别鲜艳，看着确实吸睛，但开在路上总觉得不自在，而且价格普遍比 B01 贵两三万。零跑 B01 就不一样，设计走的是 “简洁大气” 的路子，很符合家用车的定位。它的车身线条很流畅，没有多余的装饰，实车比图片还好看。我朋友选的是星夜蓝配色，在阳光下会泛点紫调，看着一点不廉价，反而有种高级感。车头是封闭式设计，符合纯电车的调性，分体式大灯白天亮着像两道小眉毛，很精神；车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度很高，还有个小鸭尾设计，添了点运动感，不会显得呆板。而且 B01 的内饰还能保留点个性，比如座椅材质、饰板颜色都有得选，不像有些车内饰只有一种颜色可选。我朋友选的是深色内饰，搭配 88% 的软包覆盖，摸着手感特别舒服，中控台上没有乱七八糟的按键，就一个 14.6 英寸的大屏，看着简洁又清爽。最关键的是，B01 没有那种 “网约车既视感”。很多 10 万左右的纯电轿车，为了兼顾运营需求，设计得特别中庸，坐在里面总觉得像开网约车。但 B01 不一样，不管是外观的细节还是内饰的质感，都透着家用车的温馨，这也是我朋友当初放弃其他车型选它的原因之一。
选纯电轿车，大家最关心的就是续航、底盘和智能配置。我朋友当初选 B01，就是因为它的配置在同价位里几乎找不到对手。先说说续航，B01 的续航版本很全，从 430 公里到 650 公里都有，10 万左右就能买到 550 公里续航的版本，要是预算稍微多点，11 万出头就能拿下 650 公里续航的车型，这在 10 万价位里很少见。我朋友选的是 550 舒享版，电池容量 56.2 千瓦时，平时上下班往返 50 公里，周末带家人出去玩，一周充一次电完全够用。就算冬天开空调，续航打八折，也有 440 公里，够跑五天，小区门口就有快充站，午休时充半小时就能补不少电，完全没有续航焦虑。对比之前试的同价位某款车，续航才 410 公里，还没有热泵空调。而 B01 全系都标配热泵空调，销售说冬天用它比普通空调省 30% 的电，北方的朋友应该都懂，冬天开空调不费电有多重要。我朋友现在冬天开 B01，续航掉得比之前的油车换算下来还少，再也不用像以前那样担心 “开空调续航减半” 了。再说说底盘，B01 用的是后驱架构，这在 10 万价位的纯电轿车里很少见。一般这个价位的车都是前驱，开起来总觉得有点 “肉”，尤其是过弯的时候，速度稍微快点就飘。但 B01 不一样，后驱架构让它过弯特别稳，我朋友说开着像小钢炮，平时超车、变道都很灵活。而且它的底盘调校得很舒服，过减速带时不会觉得颠簸，坐在后排的家人也说比之前的油车舒服。
智能配置方面，B01 也很良心。14.6 英寸的中控屏带 2.5K 分辨率，连我朋友这种近视眼都看得清，8.8 英寸的全液晶仪表信息很全，时速、续航、导航一目了然。车机用的是 8155 芯片的水准，平时切换导航和音乐时偶尔会顿一下，但也就一两秒，不耽误用。语音控制特别方便，说 “打开空调 23 度”，立马就有反应，还能跟它聊 “换条不堵车的路”“附近有啥好吃的”，连续对话不用重复喊唤醒词，比很多智能音箱还靠谱。360 度全景影像也得夸夸，清晰度特别高，我朋友这种开了十几年车的老司机，现在倒车都习惯看屏幕，窄路会车时连马路牙子都看得清清楚楚，比扭头看后视镜踏实多了。定速巡航跑快速路也很省力，设定好速度就不用一直踩着电门，前车慢了它还能自动减速，就是得自己把控方向，安全起见还是要盯着点路况。
买家用车，空间是刚需。B01 的车身尺寸是 4770/1880/1490 毫米，轴距 2735 毫米，看着不算特别大，但内部空间却很惊喜。我朋友 1 米 82 的个头，坐在后排膝盖离前排有两拳多，头顶还有一拳空隙，比他之前那辆油车舒服太多，跷二郎腿都没问题。平时带父母和孩子出门，后排坐三个人也不挤，中间的地台是平的，不会硌脚。后备箱也够能装，常规容积 460 升，我朋友那套钓鱼装备加折叠椅塞进去还剩不少地方，底下还有 70 升的暗格，能放些零碎东西，比如充电线、应急工具之类的，不占地方还整齐。全车还有 26 处储物格，特别实用。前排的无线充电板刚好放下他的大手机，充电速度也不慢；副驾前面有个 “魔术拓展坞”，能插小桌板，带孩子出门时放零食、玩具正合适；车门上的储物槽能放下保温杯和雨伞，中控台下还有个小抽屉，能放驾驶证和行驶证，这些小细节都特别贴心。还有个点我朋友特别满意，就是 B01 的 “零甲醛座舱”。提车的时候打开车门，几乎没什么味儿，不像有些车，晾了三个月还呛人。他说有孩子的家庭，这点太重要了，不用总担心甲醛超标影响健康。全景天幕也很大，配上电动遮阳帘，大太阳天也不晃眼，还能隔绝 99.9% 的紫外线，夏天坐后排也不怕晒。
我朋友之前开的是燃油车，市区油耗 11 个油，加一箱 92 号汽油三百多块，撑死跑 400 公里，每个月油费得一千多。现在开 B01，电费省得他都不敢信。他现在跑了 1200 公里，市区占 80%，表显平均电耗 11.7 度，和官方的 11.4 度差不多。折算下来每公里才 8 分钱，比之前油车每公里 6 毛省太多。一个月下来电费才 100 块，以前加次油的钱，现在够交半年电费。要是用慢充，晚上 10 点后谷电 0.38 元 / 度，从 20% 充到满才 22 度电，不到 9 块钱，能跑 550 公里。快充也快，从 30% 充到 80%，快的话 17 分钟，慢的话 22 分钟，喝杯咖啡的功夫就满了，完全不耽误出门。他给我算过一笔账，每年开 1 万公里，电车比油车省 1.1 万，十年就是 11 万，够再添点钱买辆新车了。而且电车保养也便宜，不用换机油、滤芯，一年保养一次也就几百块，比油车一年几千块的保养费省太多。
当然，几个小缺点得跟大家说说。第一个是高速上的风噪，速度超过 100 码后，风噪会有点明显，不过打开音乐就能盖过去，平时在市区开基本听不见。第二个是后排没有独立空调出风口，夏天后排可能会有点热，不过我朋友说他平时就自己开车上班，周末带家人出门时提前开空调，也不会觉得特别热。第三个是车机应用商店里的 APP 不算多，虽然日常用的导航、音乐、视频 APP 都有，但要是想装些小众 APP 就不行了，希望以后能多更新点。不过话说回来，10 万左右的车，能做到这个水准已经很不容易了。这些小缺点在高性价比面前，真的不算啥，我朋友就说 “这价位的车，要是啥都完美，那其他贵几万的车还怎么卖”。
如果你预算 10 万左右，想买一辆纯电轿车，兼顾家用、续航、配置和性价比，那零跑 B01 真的可以优先考虑。从销量来看，它连续两个月月销过万，在同价位新势力车型里排第二，群众的选择错不了；从设计来看，简洁大气不张扬，没有网约车既视感，家用很合适；从配置来看，550-650 公里续航、后驱底盘、热泵空调、8155 水准车机，这些越级配置在同价位里很难找到对手；从用车成本来看，每公里 8 分钱电费，一年能省 1 万多，长期用很划算。当然，选车还是得自己去试，建议大家去 4S 店体验下实车，感受下空间、底盘和车机，再对比下其他车型，相信你会有自己的判断。我朋友当时就是对比了四款车，最后才定的 B01，现在开着越开越喜欢，还总跟身边人推荐 “早买早香”。