本届车展最鲜明的变化，就是自主品牌站上舞台中央，以集团军的姿态集体向上突围 。比亚迪包下独立展馆，王朝网全新D级旗舰轿车“大汉”完成全球首秀，第二代刀片电池、云辇底盘、后轮转向等自研技术悉数登场；仰望、腾势、方程豹多品牌矩阵同台，室外展区还带来实车技术演示，把硬核三电、底盘实力直观呈现给观众。鸿蒙智行完整产品矩阵落地，奇瑞、长城、深蓝、阿维塔、小米等品牌轮番上新，覆盖家用轿车、大六座SUV、城野硬派越野，产品布局丰富多元，充分展现国产车企完整的研发制造实力。
技术普惠，是本届车展另一大核心看点。曾经只装配在高端豪车上的800V高压平台、激光雷达、空气悬架，加速下探到十几万、二十万级别家用车型，让普通消费者也能享受到前沿科技带来的用车体验。高阶智能驾驶不再是高端车型专属，无图城区NCA、全域自动泊车等功能大规模普及，AI智能座舱迭代升级，电动化与智能化已经成为行业不可逆转的发展主线。
扎根西南大地，车展带着浓厚的地域特色。成都作为川藏自驾的起点，大批兼顾城市通勤、山野远行的“城野双修”车型集中亮相，精准匹配西南家庭出游、长途自驾的真实需求，让技术贴合普通人的出行生活。
相比过去追求盛大的品牌秀场，今年的车展更加回归消费本质。部分合资豪华品牌选择缺席，展会重心转向直面普通消费者，看车、体验、洽谈订车成为现场主流，展销属性进一步凸显。展期订单数据亮眼，印证西部汽车市场旺盛的消费活力。
从追随模仿到自主创新，从参数内卷到体系竞争，成都车展映照出中国汽车产业的蜕变。国产车企不再单纯比拼价格，而是依靠自研技术、完整产品矩阵争夺市场。这场西部汽车盛会，不只是一场新车的狂欢，更是中国新能源汽车向上突围的时代缩影。
（提示：本文为资讯分享，不构成购车建议，车型价格配置以官方为准。）