极狐宣布：2027款阿尔法T5明天上市，后驱布局迎来重大调整，定位中型纯电SUV，有何看点？

新车的外观没有大改，但在细节处优化升级。车头线条简约利落，封闭式前脸+狭长的大灯组，视觉上很干净。车顶上方增加激光雷达，是新款很容易分辨的标识。侧面线条流畅，有19英寸熏黑款式轮毂可选，还有彩色刹车卡钳。车尾加入新的扩散器样式装饰+小型尾翼有运动。车身尺寸4760/1936/1650mm，轴距2845mm，改款后新车机舱多出容积185升的电动前备箱，实用性更强。

内饰改动也不少，方向盘换成和阿尔法T7同款三辐样式，怀挡结构替代之前的挡把，中控台面重新规划，一体式副仪表台替代原来分体式设计。车内门板、车顶位置增加麂皮绒面料，触感更好。中控大屏尺寸15.6英寸，座舱里面还有22.8英寸HUD抬头显示，行车信息可以直接投在挡风玻璃上。车内储物区域重新划分，双杯架、50W无线快充、对开扶手箱依次排布，座椅填充偏厚实，通风、加热、记忆这些功能在高配版本上面找到。

动力有纯电和增程两种。纯电版本换成后置后驱，电机峰值227kW，CLTC工况最长续航705公里，依托800V高压平台，支持5C超充，补能速度提升明显。增程版本用1.5L增程器，CLTC纯电续航215公里，满油满电综合续航1215公里，馈电状态WLTC油耗5.18L每百公里，长途出行不用频繁找充电桩。底盘由麦格纳参与调校，前麦弗逊、后多连杆结构，部分版本是FDS可变阻尼减振器，颠簸路面滤震表现会更从容。

科技层面，新增的激光雷达配合元境智行系统，城区NOA、高速领航、自动泊车都能实现。舱内核心芯片为骁龙8775，元境OS系统响应速度更快，语音支持分区识别，主驾、副驾、后排的指令都能区分，车内还有18扬声器音响，影音体验在同价位里面属于上游水准。车身大量高强度热成型钢，整车扭转刚度四万七千牛米每度以上，电池方面有对应的质保政策，安全底子比较扎实。

T5的主要对手有比亚迪宋PLUS、零跑C10这类热门家用SUV。对比宋PLUS，阿尔法T5轴距更长、底盘调校偏向厚重，高阶智驾硬件规格更高；对比零跑C10，车身宽度和底盘底蕴是它的优势，但品牌门店覆盖范围相对少一点。宋PLUS保有量大、维修保养方便，零跑C10性价比突出，2027款T5想要突围，就要靠后驱架构、800V快充还有这套智驾系统来吸引用户。

上游认为：阿尔法T5定位清晰，后驱回归、前备箱重新安排上，激光雷达上车，座舱布局重新优化，动力和智驾同步升级。它的定位还是偏向家用的中型新能源SUV，可油可电、长续航两个方向都覆盖。最终竞争力如何，还是要看明天发布会公布的价格和配套购车福利，后续实车试驾感受也需要大家亲自体验。