就在最近奥迪AL6又成功了一把，很多人不理解，为啥这么一款看着没什么新鲜感的轿车一个月还能够卖出去1.9万多接近2万台？其实还是那句话，没有卖不出去的商品，只有卖不出去的价格，别看新款宝马5系从内到外焕然一新，奔驰E级谁看了都满意，但是架不住奥迪A6L在价格上做出的让步大，这也让奥迪AL6从去年11月份到12月份连续两个月坐上中大型轿车销量第一名的位置。

奥迪AL6的入门版就是豪华动感型，在体面感上跟旗舰型没有本质上的区别，至少从外观颜值上很难一眼就做出区别，这也是奥迪AL6中低配更受欢迎的原因，而在细节方面，入门版就有运动风格外观套件，还有非常优雅的双五辐19英寸轮毂，再加上标配了矩阵大灯和长达5050mm的车身，即便已经是在这款车型的产品末期，但看着也依然不失体面，跟全新一代的奥迪AL6相比，反倒觉得现款车型更加耐看经典。

不过跟新款相比差别最大的还是中控，现款奥迪AL6原本是以科技感碾压同级而著称的，可是这块10.1英寸的小中控屏+8.6英寸中控下屏的组合已经很难有新鲜感了，有车友就吐槽过不如凯迪拉克的33英寸9K曲面大屏开着气派，在科技感这块别说是被新能源车型碾压，就是老对手奔驰E级和宝马5系也胜过它太多，不过这些在降价面前又都变得不值一提，要知道，处于即将上市的前期，已经停产但依然在售2025款奥迪AL6有着惊人的优惠，入门版更是之间从42万多降至28万多。

在巨大的价格魅力影响下，奥迪AL6的销量就像是加入了催化剂，对于消费者来说，如果不是特别喜欢新款的颜值和科技配置，那么现款车型也算是一个高性价比之选，毕竟奥迪AL6的重点就是就在于空间和行驶质感，2.0T的发动机动力随叫随到，配上低速轻盈过弯后回正感强的方向盘，最满意的就是怎么开都舒适的前后五连杆独立悬架，虽然在颜值上可能没有那么年轻，但开起来给我的体验感依然接近满分。

2.0T对于代步来说已经是非常够用了，当然奥迪AL6也是有排量更大的3.0升V6大排量发动机，最大功率要到340马力，零百加速也来到了5.6秒，不过55版本的奥迪AL6即便算上优惠也要40万了，性价比远不如中低配的2.0T。

作为如今最受欢迎的中大型轿车，奥迪AL6的车内空间堪称一绝，后排宽敞，就算高个子也能跷二郎腿，座椅虽然是仿皮，可是运动风格的座椅看着很有设计感，主副驾驶都带电动调节，不过没有标配座椅加热和通风，车内扬声器入门版有10个，高配有16个，这么多年过去了，奥迪AL6的内饰虽然没有大的改动，可是看起来依然很有档次感，虽然中控屏幕不大，但也不会感觉过时。