最近比亚迪放出了一张新车照片，这辆车叫方程S宽体越野版。这辆车看起来比较特别，它不像普通的轿车，也不像传统的越野车。大家看了之后感到惊讶，不知道这辆车有什么用途。这背后有比亚迪的想法，我们慢慢说这辆车的情况。

以前咱们的国产车主要讲究舒服和智能，现在不一样了。比亚迪开始搞个性化，想往硬派越野圈子挤一挤。之前出的方程豹钛7，大家觉得它还是个城市里的SUV，不够野。这次这个新家伙，正好填补了跨界越野轿车的空白，算是把这块市场给补上了。

看这车的外观，它确实让人觉得很厉害。侧面轮眉上有许多外露的铆钉，这让样子看起来很粗犷。车身包有一层哑光防蹭材料，这让车不怕刮擦。车尾装有拖钩和大尾翼，车顶上也有东西，包括行李箱、探照灯和两根长天线。这造型是为了显示个性。
这种风格与保时捷911 Dakar或者斯巴鲁WRX有相似之处，它们都是能用于行驶也能用于越野的跨界轿车。但是它应该不是只用于观看而不具备实用功能的概念车。预计以后会采用由用户下单定制、厂家再进行升级的模式来开展量产工作。这种方式既满足了用户的个性需求，也控制了成本，是一种实在的做法。

要了解这个越野版，需要先查看它的基础，即刚上市不久的方程S纯电轿跑。这辆车的指导价格在18.99万元到23.99万元之间。那个越野版因为增加了装备，价格可能会超过25万元。虽然价格高了一些，但是基础好，进行改装才有价值，否则只是外表好看。

这辆车的动力和底盘很硬。续航有730到900公里，用的是第二代刀片电池。悬架系统也很好，有云辇-M电磁流悬架，开起来像跑车。还有云辇-A智能驾驶辅助，带着空气悬架。这一套东西在一起，既能舒服地走路，也能走烂路。
车身形态也有讲究，提供了掀背和旅行车两种样子，这为后面的越野改装打好了基础。内饰方面更是豪华，有大屏幕、运动座椅、互动氛围灯，还有法国帝瓦雷音响。分段式大天窗让车里显得很亮堂，这些都是冲着年轻人喜欢的仪式感去的。
其实这类越野跨界车在全球范围内的销量都不高，属于小众产品。有人认为这车的形象意义比实际意义大，主要是为了展示肌肉，显示品牌的技术储备和改装潜力。因为买的人不会很多，但能让人们觉得这个品牌有实力，这样就够了。

在几年以前，国产车不敢这样做。现在比亚迪推出这种车，这说明自信心有了提升。他们不只看大众主流市场，也愿意做个性化的表达。这种做法是进步，它证明咱们的汽车工业站起来了，并且敢于去探索不同的可能性。
这里有一个很大的不同。它的外表看起来像是一个方盒子，上面有铆钉天线，像一个硬汉，但是它的里面是豪华轿跑的跨界内核。虽然知道销量可能不会很好，但是还要坚持做这个事，这就是品牌的态度。厂家已经做出了样品，以后可能会以实车或者改装件的形式出现，强调DIY的可玩性。
这也让大家心里有个想法。既然能做出这种跨界越野轿车，那么以后推出更特别的个人车型也有可能性，例如房车等类型。这车像一个信号，向市场说明比亚迪还有很多样式没有展示出来。大家就等着看后面还有什么新内容吧，因为时间还很多。