同事老赵春节前刚在清河买了房。他说这几年在清河租房,每天坐13号线换5号线去公司,单程得一个半小时,早晚高峰挤得跟沙丁鱼似的。2月24号那天他路过清河站旁边的工地,看见挖掘机在施工,围挡上写着"19号线二期",他拍了张照片发朋友圈,配文:"终于等到你。"

2月24号上午10点05分,新龙泽站施工现场那辆挖掘机挖下第一铲土的时候,我正在办公室刷手机。屏幕上跳出一条推送,说19号线二期工程全面开工了。我当时正盯着电脑改方案,手机震了一下我才注意到,那条推送已经被几十条微信群消息淹没了,我滑了半天才找回来。

19号线二期这回一口气往北修24.1公里,一共8个站,5个能换乘。从牡丹园一路向北,经过北沙滩、上清桥南、清河小营桥、西三旗、清河站、新龙泽,最后到生命谷。另外还有条支线,从上清桥南接到清河站,专门对接京张高铁和市郊铁路东北环线。这条线路啊，最大的赢家绝对是海淀啦，有五个站点呢，从北沙滩一路向北延伸到清河站。

老赵跟我说,他当初买清河那套房,就是赌19号线能修过来。他说现在坐13号线去西单,得先往东到知春路换10号线,再倒4号线,绕个大弯,至少一个半小时。要是19号线开通了,从清河站直接南下,40分钟就能到金融街,这一来一回每天能省一个多小时。他算了一笔账,一年省下来的通勤时间,相当于多出15天假期。

市重大项目办轨道三处有个处长叫韦斌,他在接受采访时说,这条线不光是交通线,还是条"城市发展线"。线路串起了中关村科学城和未来科学城西区这些科创功能区,建成之后,未来科学城西区到中心城区半小时就能到。他说这对人才流动、技术交流、资本聚集都有好处,能支撑"科创—产业—金融"的循环。

清河、西三旗这一带住的人特别多。北京西北方向长期以来交通就是个瓶颈,很多人宁愿多花钱住五环里,也不愿意搬到清河西三旗,就是嫌通勤太折腾。19号线二期开通之后,这个问题能缓解不少。海淀、朝阳、昌平三个区都涉及,跟13号线、昌平线、8号线、15号线、市郊铁路东北环线都能换乘,整个西北方向的轨道交通网一下子就密起来了。

春节后第一天就开工,这个节奏挺快的。往年重大工程多半是3月份开始动,今年提前了一个月。官方说这是"早谋划、快行动、重实效",算是给"十五五"开了个好头。不过工程上，海淀、朝阳、昌平三家各管一段,上面还有一堆部门要点头,施工队、设计院、监理公司得全部到位。这么复杂的局面,正月初八就开干了,搁以前怎么也得拖到开春。

我有时候会想,这条线建成之后,清河西三旗的房价会不会涨?老赵这样的早期购房者能不能享受到地铁开通的红利?还有,施工期间周边居民的出行会不会更不方便?西北方向本来就堵,再加上地铁施工占道,这几年怎么熬?这些问题,我其实也没完全想明白。

不过老赵倒是很乐观。他说反正房子买了,涨不涨无所谓,关键是通勤能方便点。他还说,等地铁开通了,周末带孩子去颐和园、圆明园都方便多了,坐地铁直达,不用开车找停车位。他现在每天回家路过工地,都会停下来看看进度,盼着早日通车。