提起法拉利的经典车型，车迷脑海里闪过的多半是250 GTO、F40、恩佐这类封神之作，而80年代末诞生的法拉利412，往往是被遗忘的冷门存在。作为前置后驱的四座豪华跑车，它在法拉利家族里向来存在感薄弱，直到一位美国土豪砸下近200万美元，联手Otsuka Maxwell Design（OMD）操刀restomod，才让这台冷门老车涅槃重生——塞进812 Superfast的6.5L自然吸气V12引擎，硬生生造出一台手动挡的千匹猛兽，内饰铺满万元/码的蒙古羊绒，直接跃升为收藏圈的顶流狠货。

这台412的爆改核心，堪称“关公战秦琼”式的疯狂操作。OMD团队彻底抛弃了原厂老旧的V12引擎，取而代之的是法拉利F140GA 6.5L自然吸气V12——这台引擎可是812 Superfast的心脏，原厂就能爆发出789马力，堪称自吸时代的巅峰绝唱。

。为了让这台现代猛兽适配老车底盘，OMD的工程师们下足了功夫：摒弃原厂直喷系统，换装更适合老车的歧管喷射；加装12个独立节气门，搭配定制碳纤维进气歧管与空气箱，让进气效率飙升。

更炸裂的是，法拉利从未给812配备过手动变速箱，OMD直接从599 GTB上拆下自动变速箱，魔改出一套六速序列式手动挡，换挡行程短促干脆，配合V12的轰鸣，直接把驾驶乐趣拉满。

外观的改动则是“低调中暗藏杀气”。车身涂装选用奢华的Superfast Gold（超跑金）搭配亮黑，撞色设计既保留了老车的优雅线条，又增添了现代超跑的凶狠气场。

原厂圆润的前后保险杠被“收紧”，翼子板做了外扩处理，进一步强化宽体姿态；最点睛的一笔，是舍弃了老气的跳灯，换上了更符合空气动力学的固定式大灯，让整车前脸显得更加锐利紧致。再配上定制的18英寸Brixton锻造轮毂，复古与运动的平衡被拿捏得恰到好处。

如果说动力和外观的改动是为了性能，那内饰的升级就是“把奢华焊在骨子里”。车主显然是个“细节控”，整个座舱被重新打造：座椅采用碳纤维骨架，表面覆盖Alcantara翻毛皮与顶级真皮，触感细腻如丝。

地毯直接用上了劳斯莱斯同款定制羊毛毯，脚感柔软得像踩在云端；最夸张的是，车内多处细节都包裹着蒙古羊绒——这种羊绒每码售价高达1000美元，以极致柔软的质感和稀有性著称，放眼全球超跑圈，敢这么玩的也没几个。

除了奢华材质，科技配置也没落下。OMD为这台老车加装了全液晶数字仪表盘，界面设计复古味十足，完美融入座舱氛围；中控台上嵌入了一块大尺寸触控屏，支持CarPlay等主流功能，却不会显得突兀。就连空调出风口、车窗升降按键等细节，都换成了定制的金属部件，质感远超原厂塑料件。

这场耗资近200万美元、耗时5000小时的爆改，绝不是简单的“堆料”。OMD团队在改装过程中，始终坚持“平衡”二字——现代V12引擎的暴力输出，被手动变速箱和重新调校的底盘完美驯服。

奢华的羊绒内饰，与碳纤维的战斗气息相互映衬；老车的经典轮廓，也没有被过度改动而失去灵魂。最终呈现的这台法拉利412，既是一台能合法上路的“赛道猛兽”，又是一件移动的“奢华艺术品”。