从三门峡到洛阳，四百多公里的黄河古道，在冬日里徐徐展开，如同一卷苍黄的长轴。

我们驾驶福特烈马，以车轮为笔，在这片古老的土地上，写下三天两夜的穿越篇章。

福特烈马不仅是一个可靠的交通工具，更是一个移动的观景台，一位穿越时空的同行者。它的动力系统保证了全程的从容，它的四驱能力攻克了所有险阻。

这不仅是一次驾驶，更是一场与冬日、历史及机械力量的深度对话。

01

清晨的三门峡，寒雾未散，地面覆着咯吱作响的薄霜。

烈马车身魁梧，在冷雾中显得格外沉稳。

我们驾驶的是荒地版，非承载式车身与分时四驱系统，配合出色的通过角度与离地间隙，给了我们闯入冬日荒野的底气。

驶向函谷关的道路开始显露原始。破损的柏油路被冻土与碎石取代，寒风卷着沙粒拍打车身。

车辆的悬架在颠簸中展现出极佳的韧性，车身整体感强，毫无松散。副驾伙伴感叹：“这车过滤颠簸的感觉，像一块裹着厚皮革的石头，硬朗却不生硬。”

站在函谷关城楼上，寒风猎猎。

望着停在关隘前的烈马，其方正造型、外挂备胎、外露的拖车钩——每一处设计皆服务于功能，毫无冗余。

恰如老子在此写下的“大巧若拙”，它的强悍从不张扬，却深植于每一个为荒野而生的细节里。

第二日，我们驶入冬日的黄河湿地。

芦苇枯黄，水面覆着薄冰，冻融交替的泥泞道路让许多车辆却步。

切换至高速四驱模式，分时四驱系统通过机械分动箱将动力稳稳传递，搭配宽大的越野轮胎，车辆在湿滑泥地里行进从容，没有丝毫打滑。

我们拆下前排车顶模块，让冷风灌入。

站在座椅上，看惊起的候鸟掠过枯黄的芦苇荡，粗犷的民谣与苍茫的景色在车内奇妙交融。

午后前往小浪底，一段被洪水冲刷后又冻结的河床碎石路成为严峻考验。

尖锐的乱石与冰坑交错，但烈马的通过性在此彰显。2.3T发动机动力输出线性充沛，配合智能的变速箱，无需狠踩油门，便能沉稳攀越每一个冰坡。

当车辆停驻于奔腾的泄洪口前，其宽厚的车身与浩瀚的黄河同框，仿佛两种不同的力量在冬日里共鸣。

02

最后一日，挑战转向龙潭大峡谷。

霜覆的岩壁与连续爬坡路段，考验着动力的持久性。发动机在高转速下依旧保持饱满的输出，变速箱总能领会意图，选择最合适的挡位。

我们尝试了一段少有人知的野路。结冰陡坡、交叉轴、侧倾路接连出现。

车辆的悬挂行程表现出色，即便在极端情况下，电子系统也能迅速介入，将动力分配给有附着力的车轮，助其稳稳脱困。

站在峡谷至高点上回望，黄河如一条玉带蜿蜒于群山之间。

烈马静驻山脊，硬朗的轮廓与萧瑟的冬景相互映衬，宛如一场现代机械与古老山河的沉默对话。

此时方懂“烈马”之名的深意——它并非要征服自然，而是丈量天下，与荒野共生。

驶上返回洛阳的柏油路，这辆看似粗犷的车展现出另一面。

转向手感扎实，车身虽高却姿态稳健，侧倾控制得当。智能的车机系统在归途提供了舒适的陪伴，让我们得以静心欣赏窗外掠过的那片辽阔而苍凉的中原冬景。

当洛阳的灯火在远方浮现，我们不禁回望身后那片沉睡的古道。

感谢这匹“烈马”，它以坚实的车轮，带我们碾过历史的车辙，丈量了文明的厚度，也感受到了冬日中原那份独特的苍茫与豪迈。