网上到处都在说，电车比油车一年省八千块。我以前也信，直到自己开了三年电车，静下心来算了三笔账，发现事情根本不是那么回事。
第一笔，能源账。我先算大头的。家里有家充的话，晚上充电差不多三毛钱一度，一公里折合下来大概一毛钱。油车呢，按我以前那台轿车，百公里八个油，现在九十二号大概七块多，一公里差不多六毛。一年开一万五，油钱大概九千，电车充电也就一千五左右。这一笔，确实差了七千五，差不多八千的说法就从这儿来的。

但这里有个前提——你得有家充桩。我是住老小区，没固定车位，一直用外面的公共快充。公共桩一度电算上服务费差不多一块五，一公里折合三毛多。这样一年一万五，电费大概四千五。跟油车的九千比，差四千五，不是八千。
第二笔，保养账。电车保养确实便宜，没有机油机滤，就检查一下电路、换换空调滤，一年小几百搞定。油车呢，小保养五六百，大保养上千，平均下来一年保养差不多一千出头。这一笔，电车省个七八百是有的。

两笔加起来，一年省个五千出头，离八千还差一截。别急，第三笔账来了——这一笔，基本没人愿意正面聊。

保值率。我三年前买的电车，落地十七万多。上个月去二手车市场问价，贩子给我报八万出头，还嫌电车不好收。三年跌了小九万，平均一年三万。而同价位的油车，三年折损也就三万多，一年一万出头。光这一项，电车一年多亏将近两万。

你算算，前面省的那点电费保养费，够不够填保值率的窟窿？
所以我现在逢人就说，别光看用车成本就冲电车。你要是打算开个五六年不换，有家充，一年公里数又多，电车确实划算。可你要是三五年就想换车，又没固定车位，那点“省下来”的钱，卖车的时候一次性还回去还不够。
不是电车不好，是很多人算账只算了前两笔，把最贵的那笔自动忽略了。