2025广州车展上，领克900交出了一份亮眼成绩单——交付量突破5万台，同时官宣年内将推送辅助驾驶和智能座舱OTA升级。这两个消息叠加，难免让不少关注家用SUV的家庭好奇：短短半年就收获五万家庭青睐，这款大六座SUV到底藏着哪些打动人心的优势？领克900的指导价格区间为30.99万元至41.69万元，它在三十五万级家用SUV市场中不算低价，但凭借“由破晓到旭日”的独特设计、扎实的基础性能以及贴心的家用配置，成为众多家庭的优先考量。今天咱们就从产品、行业和用户三个维度，聊聊领克900为何能攒下好口碑，成为5万家庭的共同选择。

领克900

最低售价：28.99万起最高降价：2.00万

对于家用SUV而言，“好用、好开、好停、安全”是核心诉求，领克900(用车口碑)此次双智升级，恰好精准匹配了这些家庭用车痛点。可能有朋友对“双智”不太了解，简单说就是辅助驾驶和智能座舱两大板块的优化升级，而且这些升级并非纸面参数，而是能切实落地到日常通勤、家庭出游等高频场景的实用功能。作为基于SPA Evo原生插混平台打造的旗舰六座SUV，领克900的基础硬件同样在线：车身长宽高分别为5240×1999×1810mm，轴距达3160mm，这样的尺寸既能带来修长稳重的视觉效果，更能为六座布局提供充足空间，全家出行也不会显得拥挤。

先说说辅助驾驶这块，这可是家庭出行的“安心buff”。领克900搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，相当于过去三台普通芯片的算力总和，全车算上激光雷达、摄像头这些感知元件一共 29 个，能把周围路况看得分明。搭配吉利的千里浩瀚 H7 方案，不管是高速匝道还是乡间小路，都能给出稳妥的辅助。

此次OTA升级后，满血版D2D车位到车位领航辅助将正式上线，对有老人、小孩的家庭来说堪称刚需：周末带全家逛商场，地下停车场往往又大又绕、层数繁多，有了这项功能，从停车场入口到目标车位一键激活就能自动领航，支持螺旋跨多层停车场，上下坡度时速度平稳，横向距离精准到厘米级，即便夜晚或光线昏暗也不用担心剐蹭。除此之外，HPA记忆泊车辅助、G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助等功能也同步上车，从行车到泊车，全方位提升出行安全感。

在我看来，家用车的辅助驾驶，核心不在于功能多花哨，而在于“稳”和“实用”，领克900在这一点上把握得很到位，始终坚持“安全稳重”的辅助驾驶策略，不搞华而不实的操作。比如G-AES功能，依托全维感知硬件，能精准识别中型纸箱、警示牌甚至倒伏的大树，遇到危险时不仅能紧急制动，还能主动横向避让，Z多支持连续两次避让，为驾驶员预留充足反应时间。

再看智能座舱，此次升级的LYNK Flyme Auto 2系统，用起来手感更顺滑。它搭载双高通骁龙8295芯片，车机运行流畅，多任务切换无卡顿，告别了“车机越用越卡”的烦恼。30英寸6K一体式天际屏显示效果清晰，能换各种桌面风格，根据时间和天气自动调整，还能把手机里的 APP 无缝互联到车机上，苹果、华为这些主流手机都能连。家里老人说方言也不怕，川语、粤语都能识别，语音控制空调、座椅都方便。

智能座舱的细节设计，更是精准拿捏了家庭出行需求。比如支持自定义桌面，涵盖实况、地图等多种形式，还能根据天气、时间自动调整，前后双屏可联动，操作更便捷。30 英寸的 6K 悬浮式娱乐屏能调出 “儿童房” 模式，孩子看动画、玩涂鸦能安静一路；切换成 “影视厅”，和家人路上看个电影也很惬意，即便长途出行，全家人也能各得其乐。95 英寸的 AR-HUD 很实用，导航能覆盖三车道，开转向灯时还能显示侧后方影像，不用低头看屏幕。

还有后排的小控制屏，调空调、开冰箱都能自己来，老人孩子操作也不费劲。这些设计并非单纯堆砌功能，而是深入考量家庭出行中不同成员的需求，让座舱不只是驾驶空间，更成为家庭互动的温馨小天地。

除了双智表现亮眼，其基础性能也可圈可点：动力上提供1.5T和2.0T插混版本，匹配3挡DHT变速箱，搭载1.5T发动机的版本，系统综合功率达到390千瓦，官方公布的零百加速时间为4.8秒。2.0T探索版采用了三电机布局，系统综合功率高达463千瓦，零百加速时间可以做到4.3秒，不管是日常通勤还是高速超车都有充足动力。

领克900还引入了一些先进技术，比如后轮转向系统，这让它尽管车身庞大，但转弯半径可以控制在5米左右，在窄路掉头时会轻松一些。高配车型上的矢量机动技术，甚至可以实现“蟹行”模式（窄路蟹行）和华尔兹式掉头等灵活操作。底盘方面，采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架组合，从次低配车型开始便配备了双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器（即智能魔毯悬架），旨在更好地兼顾行驶的舒适性和操控稳定性。

当前三十五万级家用SUV市场竞争激烈，新能源车型不断涌现，消费者选择也愈发挑剔。在这样的环境下，领克900半年交付突破5万台，稳居30万以上大型混动SUV市场前三，足以证明其市场认可度。这样的成绩，既源于用户对其产品力的认可，也离不开扎实的硬件基础和场景化的功能设计，更得益于其精准的家用定位。

仔细观察不难发现，新能源汽车智能化已从“比参数、堆配置”的初级阶段，逐步迈向“重体验、强场景”的成熟阶段。不少车型动辄宣传算力高低、传感器数量，但实际使用中却水土不服——要么功能激活条件苛刻，要么复杂路况下表现拉胯。领克900则走出了差异化路线，不陷入表层竞争，而是以用户价值为导向，将“技术优势”转化为用户可感知的“体验优势”。

以辅助驾驶为例，部分车型一味强调场景覆盖范围，领克900却更注重场景落地效果。其城市NOA领航驾驶辅助覆盖全国城市、乡镇及行政村，不管是省道、乡道还是无车道线的土道，只要有导航就能开启；高速NOA领航驾驶辅助在地图覆盖区域内，匝道处理能力突出，还支持标准和敏捷两档变道，面对复杂路口，其通过率超过95%，即便是公交车道、可变车道、无标线路口，甚至超30种复杂路口、6岔路路口都能轻松应对。

从行业发展视角来看，领克900的表现为同类车型提供了有益参考。国内品牌向上突破过程中，很容易陷入“为高端而高端”的误区：要么堆砌豪华配置，要么盲目定高价，却忽视了用户实际需求。领克900始终聚焦家用场景，将“好用、好开、好停、安全”作为核心卖点，通过双智进化持续提升产品力，既守住价格底线，又保障产品品质。这种以用户需求为核心的发展路径，不仅让其在市场中站稳脚跟，也让更多消费者对品牌家用SUV抱有更高期待，为行业发展提供了新的思路。

在我看来，三十五万级家用SUV市场的竞争，Z终落脚点还是“口碑”。而口碑的积累，靠的不是短期营销炒作，而是长期的产品力输出和用户体验沉淀。领克900能在半年内收获5万家庭选择，核心就在于找准市场定位，避开同质化竞争，用务实的产品力打动消费者。随着此次双智升级落地，其产品价值感将进一步提升，后续市场表现值得期待。

对家用车而言，Z有说服力的不是专家评测，而是普通用户的真实反馈。领克900半年交付突破5万台，意味着5万多个家庭已将它纳入日常生活，这些用户的使用体验，正是其口碑的Z佳证明。

我身边就有位朋友，前两个月入手了领克900，家里有两个小孩，还有老人帮忙带娃，日常用车以通勤和家庭出行为主。他直言，这款车让他特别满意的地方，就是“能适配全家人的需求”。对他而言，辅助驾驶功能大幅减轻了通勤压力，尤其是早晚高峰拥堵路段，跟车功能平缓，没有频繁急刹和起步，驾驶疲劳感明显降低；对老人来说，上下车方便，车内空间宽敞，座椅舒适性佳，而且车机操作简单，语音控制就能调节空调、音乐，不用麻烦他人；对小孩来说，后排娱乐功能丰富，看动画片、玩涂鸦都能实现，长途出行再也不用纠结如何安抚孩子情绪。我朋友的体验，正是众多领克900用户的缩影。家用SUV用户的需求很纯粹：空间够大、功能实用、安全有保障、用起来省心。

更难得的是，领克900没有将用户视为“一次性消费者”，而是在交付后持续为用户创造价值。此次交付破5万之际官宣OTA升级，正是将用户的信任转化为持续进化的动力。不少用户反馈，提车后能清晰感受到厂商的用心，后续软件更新会结合用户反馈不断优化，这种“用户至上”的态度，让很多用户愿意主动向身边朋友推荐。相关数据显示，领克新老用户推荐比例不低，增购、转介绍率也在稳步提升，这就是口碑传播的力量。

对家庭用户来说，选择一款家用SUV，就如同选择一个“移动的家”。这个“家”不仅要能遮风挡雨，更要带来温暖与安心。领克900给人的感觉，正是这样一个“移动的家”——没有花哨设计，没有浮夸宣传，却在每一处细节中藏着对家庭用户的关怀。从辅助驾驶的安全稳重，到智能座舱的便捷实用，再到空间布局的贴心考量，每一项设计都围绕“家庭”核心展开。

总的来说，领克900能成为三十五万级家用SUV的口碑之选，并非偶然。从产品层面，双智进化带来的实用功能，精准匹配家庭用户核心需求；从行业层面，它找准市场定位，避开同质化竞争，用务实产品力站稳脚跟；从用户层面，5万多个家庭的真实选择，以及不断积累的良好口碑，就是对它的Z佳认可。

领克900

最低售价：28.99万起最高降价：2.00万

对于正在考虑入手35万级家用SUV的朋友，领克900确实值得重点关注。它或许存在不足，但懂家庭用户的需求。在追求个性化和智能化的当下，能沉下心聚焦家用场景，把“好用、好开、好停、安全”这些基础需求打磨到位，就是它Z核心的竞争力。相信随着此次双智升级落地，会有更多家庭选择领克900，让它成为家庭出行路上的可靠伙伴。