胜田隆本和副驾驶亚伦·约翰斯顿周日在肯尼亚Safari拉力赛上创造历史，赢得了情感激动的首个FIA世界拉力锦标赛冠军。
在他的第94场WRC比赛中，胜田成为自1992年篠塚健次郎在科特迪瓦拉力赛夺冠以来，首位赢得WRC分站的日本车手。这一结果对胜田来说尤为令人感慨，因为他正好在2021年首次获得WRC领奖台的非洲赛事上。
胜田历史性胜利的基础是在一个极度消耗的周末奠定的，这场淘汰赛摧毁了大部分Rally1车队。决定性时刻出现在周六早晨，横跨臭名昭著的Sleeping Warrior赛段及其后续公路段。
直到那时丰田加祖赛车队曾指挥1-2-3封锁，但Safari地形很快造成了沉重损失。积分榜领跑者埃尔芬·埃文斯率先摔倒，因右后悬挂严重受损在赛段中途退赛。几分钟后，在返回奈瓦沙服务区的联络线上，拉力赛领跑者奥利弗·索尔伯格因离合器故障退赛，队友塞巴斯蒂安·奥吉耶的冲刺因电气故障被迫中断。
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在周日最后一棒开始时，胜田以1分25.5秒的优势，抵挡住了追逐赛段胜利的诱惑。相反，他谨慎地应对了奥塞伦戈尼和地狱之门的崎岖地形，以27.4秒的优势夺冠。
“我不知道该说什么，”情绪激动的胜田说。“我们经历了许多困难和时刻。亚伦一直非常努力地和我一起工作。团队总是在我失败时相信我。我能在这里，是因为他们和亚伦。”
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肯尼亚总统鲁托亲自在场，亲自在决赛时将冠军奖杯颁给胜田。
阿德里安·福尔莫表现沉着，最终获得总成绩第二名，并夺得职业生涯第10个WRC领奖台。这位法国车手和他的现代赛车队友们整个周末都遭遇了严重的过热问题。
尽管周六高速爆胎导致车身严重损坏，耗时约五分钟，帕贾里仍安全驾驶丰田GR雅力士Rally1完成剩余赛段，连续登上领奖台。
现代的Esapekka Lappi在经历了一场艰难的拉力赛，与严重的转向不足和多次爆胎作斗争后获得第四名，而Robert Virves驾驶他的斯柯达Fabia RS Rally2赢得了WRC2组别，并取得了令人印象深刻的总排名第五。
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虽然胜田保持了总领先，但索尔伯格、奥吉尔和埃文斯周日在重启规则下回归，展开了激烈的超级周日积分和狼力赛阶段积分争夺战。索尔伯格对周六的失望做出强烈回应，以2.8秒优势击败奥吉尔赢得狼力赛段，夺得最大收场。
尽管周六从总排名第二退赛，埃文斯周日的表现使他以66分保持车手积分榜领先。
锦标赛将于下月改为沥青赛道，随着克罗地亚拉力赛以亚得里亚海岸为基地，时间为4月9日至12日。