在我们的传统认知里，日常代步车与运动轿跑似乎是两条平行线，追求实用往往意味着要牺牲驾驶乐趣，而注重操控则不得不妥协于空间和价格。然而近年来，一些车企敏锐地捕捉到了年轻消费者对两者兼得的需求，推出了多款价格亲民的个性化轿跑，如海豹06GT、小鹏MONA M03等，均在年轻群体中引起了不小反响。最近，零跑汽车推出的Lafa5更是将这一趋势推向新高度——盲订开启72小时内订单突破10000台，成为10万级轿跑市场的一匹黑马。这款定价9.78-12.18万元的轿跑，比同级别竞品小鹏MONA M03（11.98万起）和海豹06GT（13.68万起）更具价格优势，那么它究竟靠什么吸引如此多消费者呢？

外观设计：运动美学与实用主义的平衡

零跑Lafa5跳出了家族传统的“ABCD”命名体系，采用了贴近跑车风格的命名方式，手写体Logo设计也别具一格。从尾部视角观察，整车线条流畅且富有张力，展现出明显的运动基因。

轮毂与车门设计的巧思：与零跑B系列和C10采用的R18规格轮毂不同，Lafa5全系标配19英寸掠翼运动轮毂，这不仅提升了视觉冲击力，还能为车辆提供更好的抓地性能。同时，该车采用了多见于中高端车型的无框车门设计，这一设计不仅美观，还能有效降低行驶风阻，对提升操控稳定性和续航表现都有积极作用。

作为一名经常试驾不同车型的汽车爱好者，我第一次接触Lafa5时，直观的感受就是它成功在运动感和日常实用性之间找到了平衡点。虽然定位轿跑，但后排头部空间并没有因为溜背造型而过分牺牲，1.75米身高的乘客坐在后排仍有一定余量。

底盘与操控：不负轿跑之名的驾驶体验

如今的新车消费者越来越懂车，仅靠外观设计已难以满足他们的需求。零跑Lafa5(品技术)在操控性能方面下足了功夫，展现出不错的实力。

专业底盘调校：零跑与Stellantis底盘团队共同参与了Lafa5的底盘调校工作。车辆采用了前窄后宽的“鸳鸯胎”配置，轴荷比达到均衡的50：50。驾驶模式中还提供了弹射起步功能及专属UI动效，为驾驶增添了不少乐趣。

悬挂系统配置：Lafa5采用了前麦弗逊+后3连杆的四轮独立悬挂布局，整车转弯半径仅为5.17米。相比同价位竞品小鹏MONA M03的前驱动力和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，Lafa5在灵活性和滤震表现上更具优势。

在实际城市道路试驾中，Lafa5的转向精准度令人印象深刻。小巧的转弯半径让它在狭窄街道掉头变得轻松，后轮独立悬挂在过减速带时能有效过滤震动，不会产生生硬的弹跳感。

内饰与舒适：超越价格预期的品质感

一款成功的轿跑不仅要有出色的操控，内饰质感同样重要。零跑Lafa5(用车口碑)在内饰用料方面展现出了诚意。

材质选择：Lafa5的“竞速灰”内饰版本采用了拼接撞色设计，车内使用了5.54㎡仿麂皮超纤绒和1.379㎡的Nappa真皮，局部点缀的哑光枪灰镀铬套件来自与奔驰同等的供应商，细节处理精致。

实用配置：除入门车型外，Lafa5还配备了可加热方向盘，在零下20°C环境下开启5分钟，方向盘温度可升至零上20°C，这一功能对北方用户尤为实用。方向盘同时集成了脱手检测功能，结合怀挡设计，既安全又便捷。

令我感到惊喜的是，Lafa5的座椅采用了婴儿级健康材质的竹炭纤维面料，相比同价位常见的人造革，新车内的异味明显减少，对注重健康的家庭用户来说是一大加分项。

智能配置：实用至上的科技体验

与大众高尔夫、奥迪A3等传统燃油轿跑相比，零跑Lafa5继承了国产新能源车在智能配置方面的优势。

辅助驾驶系统：Lafa5的两款Max版本配备了激光雷达和Qualcomm 8650芯片，支持高速导航辅助驾驶、城区记忆通勤、停车场记忆泊车等功能。车辆还配备了6向辅助驾驶提示灯，能有效警示行人和其他车辆，提升安全性。

车机系统：全系标配高通骁龙芯片（8155或8295规格），运行LeapOS 4.0系统，操作流畅度值得肯定。一辆Lafa5可支持关联6个“零跑灵动贴”，采取按钮+旋钮的形式，通过蓝牙与车机互联，方便用户快速调用常用功能。

经过一周的体验，我发现Lafa5的语音助手识别准确率较高，能够准确执行“打开车窗25%”这类具体指令。车机系统预装的应用程序基本满足日常娱乐需求，但相比一些顶级系统，应用生态还有提升空间。

空间与实用性：打破轿跑不实用的刻板印象

很多人认为轿跑车型在空间表现上会大打折扣，但Lafa5在这方面带来了惊喜。

储物空间：Lafa5拥有435L的常规后备箱容积，后排座椅放倒后可扩展至1400L，这一数据甚至超过了定位中型车的海豹06GT（拓展后1058L）。在实际使用中，我尝试放入两个28英寸行李箱和一个婴儿车，仍有部分空间剩余，满足日常家用需求不成问题。

音响系统：入门车型搭载6个扬声器，中高配车型则配备12个高品质扬声器和7.1声道系统。经过专业调校，全频段清晰度提升80%、人声分离度提升300%，音质表现可圈可点。

动力与续航：满足日常需求的性能表现

对于电动车而言，动力和续航始终是用户关心的核心要素。

动力系统：Lafa5高配车型纯电续航达605km，搭载七合一高性能油冷电驱总成。除入门车型采用132kW电机外，其余车型均配备160kW大功率电机，零百加速6.4秒，优于海豹06GT两驱版（7.5秒）。车辆采用了与宝马X3、沃尔沃XC60等车型同款的活塞阀系，制动表现稳定。

制动系统：Lafa5采用One-box制动系统，将踏板感解耦，通过调节助力强度，实现舒适柔和与运动灵敏两种不同的制动反馈。七合一深度集成化设计使电驱重量降至68kg，有助于提升能效表现。

在实际续航测试中，我驾驶Lafa5在城市综合道路（含30%高速）行驶了200公里，表显电量消耗约45%，预计实际续航可达440公里左右，与官方数据存在一定差距，但在可接受范围内。

零跑产品矩阵：如何选择适合自己的车型？

面对零跑B10、B01和Lafa5三款价格相近的车型，消费者可能会感到困惑。其实它们的定位各有侧重：

零跑B10：更适合年轻家庭用户，SUV的定位使其在空间和通过性方面具有优势，竞品包括元Plus、银河E5等。

零跑B01：面向时尚家庭和都市白领，长续航版本达650km，采用宁德时代电芯，主要与秦L EV、秦PLUS EV等车型竞争。

零跑Lafa5：定位为年轻化，瞄准追求驾驶乐趣和个性表达的消费者，可以说是电动化时代的高尔夫GTI，适合那些关注小鹏MONA M03、海豹06GT但预算有限的用户。

市场定位与售后保障

零跑Lafa5是零跑汽车洞察汽车消费年轻化、运动化趋势后推出的重要产品。其定位不低于B系列，在设计质感、操控表现等方面都呈现出越级的水准。与零跑C10、C16一样，Lafa5全系支持首任车主终身质保（具体责任免除条款以官方为准），为消费者提供了安心的售后保障。

经过深入体验，我认为Lafa5的成功并非偶然。它精准抓住了年轻消费者对个性化、运动化与实用性的多重需求，以亲民的价格提供了接近20万级车型的驾乘体验。虽然在一些细节上仍有提升空间，但整体产品力在10万级电动车市场中颇具竞争力。

各位车友，你们对这款新晋“网红”轿跑有什么看法？欢迎在评论区分享您的观点和购车经验！