对于三口之家来说，选一辆主力SUV，就像给家里添一个靠谱的伙伴，既要扛得住日常通勤的琐碎，又要撑得起周末出游的惬意。预算卡在13万以内时，大家的诉求出奇地一致：空间得够装、续航别掉链、配置不能少、用车成本得亲民。抱着这样的想法，我入手了零跑C10增程版，如今开了小半年，跑过市区通勤、近郊露营，也走过长途高速，今天就以车主的身份，跟大家聊聊这款车的真实表现，顺便算一笔实实在在的用车成本账。当初选车时，我对比了不少13万内的SUV，最终敲定零跑C10，首先就是看中它中型SUV的尺寸。4739mm的车长、2825mm的轴距，比同价位很多紧凑型SUV都要宽敞，这也是它能成为20万+家庭选择的核心原因之一。作为一款全球车，它的外观设计简约大气，没有花里胡哨的装饰，贯穿式LED大灯点亮后辨识度很高，车身线条流畅，不管是停在小区楼下，还是开到郊外露营地，都显得沉稳耐看，完全符合家庭用车的调性。
坐进车内，第一感觉就是通透。内饰布局简洁规整，没有复杂的物理按键，大部分功能都集成在14.6英寸的中控屏上，操作起来很顺手。让我惊喜的是座椅配置，全系标配的仿皮座椅触感柔软，支撑性也很到位，主驾座椅还支持多向调节，我这种身高178cm的体型，调整好坐姿后，头部和腿部都有充足的余量。周末带老婆孩子出去玩，孩子坐在后排，能轻松地跷起二郎腿，有时候玩累了，直接躺在后排睡觉也不觉得拥挤。纯平的后排地板更是加分项，中间坐人也不会觉得憋屈，一家三口出行，每个人都能舒舒服服的。储物空间的设计，处处透着家用车的贴心。前门门板的储物格能放下两瓶大矿泉水，中控台下方有个镂空的储物槽，放手机、钥匙、纸巾盒正合适。中央扶手箱的容积不小，能装下孩子的零食和玩具，后备箱常规容积有440L，放一个婴儿车、两个行李箱再加上露营装备，完全没问题。如果把后排座椅放倒，容积能扩展到1138L，上次搬家时，装下了好几箱衣物和小家电，实用性拉满。
科技配置方面，零跑C10也没让人失望。全系标配的倒车影像和倒车雷达，对于新手司机很友好，我老婆开车技术一般，有了这些配置，倒车入库轻松了不少。车机系统搭载的是高通6125芯片，虽然不是最顶尖的，但日常使用足够流畅，语音助手反应灵敏，支持语音控制空调、车窗、导航等功能，开车时不用分心去按屏幕，动动嘴就能操作，安全性大大提升。高配车型还配备了全景天窗，天气好的时候打开天窗，车内采光特别好，孩子总喜欢趴在车窗边看蓝天白云，说感觉像在户外一样。
聊完空间和配置，再说说大家最关心的续航和驾乘体验。我买的是增程版，纯电续航有210km，日常通勤完全够用。我家离公司单程15km，每天往返30km，充一次电大概能跑6-7天，每周只需要充一次电，电费也就十几块钱，比开燃油车省太多了。周末带家人去郊外露营，单程100多公里，出发前充满电，去程用纯电模式，几乎没花什么钱；返程时电量不够了，增程器自动启动，完全没有续航焦虑。满油满电状态下，综合续航能达到1100km左右，上次国庆长假，我们开车回老家，全程800多公里，中途只加了一次油，到家后还剩不少油和电，长途出行的底气足足的。
驾驶感受方面，零跑C10给我的印象是沉稳舒适。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，调校偏向家用，路过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤颠簸，车内乘客不会感到明显的震动。方向盘的转向力度适中，指向精准，开起来很轻松，老婆说比家里之前的燃油车好开多了。动力输出平顺线性，纯电模式下行驶安静又顺滑，加速响应也快，市区超车很轻松；增程器启动后，车内的噪音控制得不错，几乎听不到明显的发动机声音，只有急加速时，才会有轻微的声音传入车内，完全不影响驾乘体验。制动系统的表现也很可靠，刹车踏板脚感线性，制动力度循序渐进，无论是日常城市道路的频繁启停，还是高速上的紧急制动，都能给人充足的信心。操控性能虽然不是主打运动，但胜在稳定，高速行驶时车身不飘，变道超车时车身姿态也很稳健，对于一款家用SUV来说，这样的表现已经足够优秀了。
接下来，重点跟大家算一算用车成本，这也是我作为车主最有发言权的地方。当初入手这款零跑C10增程版，官方指导价是12.98万，赶上了厂家的促销活动，直降4000元，最终裸车价12.58万就拿下了。不仅如此，还赠送了整车终身质保和免费家充桩，这两项权益可是实打实的福利，要知道，外面装一个家充桩少说也要几千块，整车终身质保更是让后续用车没有了后顾之忧。再说说月度用车成本。我平时用车频率不算低，每天通勤30km，周末偶尔出去玩，一个月大概跑1000km左右。如果全程用纯电模式，家里充电的电费是0.56元/度，充满一次电大概需要18度左右，电费也就10块钱，能跑210km，跑1000km的电费大概是48元。有时候跑长途会用到增程器，油耗大概是5.5L/百公里，92号汽油按8元/L计算，1000km的油费是440元。不过我大部分时间都是用纯电，一个月的用车成本平均下来也就100块左右，对比之前开的燃油车，一个月油费至少800块，简直是天壤之别。
保养成本也很亲民。新能源车型的保养比燃油车简单，主要是检查电池、电机和电控系统，首保是免费的，之后每次保养的费用大概在300元左右，一年保养两次也就600块。而之前的燃油车，一次小保养就要500多块，大保养更是要上千块，算下来一年能省不少钱。除了用车成本低，零跑C10的可靠性也让我很满意。开了小半年，没出现过任何故障，车机系统偶尔会有小卡顿，但重启后就好了，不影响使用。去4S店保养时，工作人员的服务态度也很好，售后体验挺不错的。身边有朋友问我，13万内买家用SUV，零跑C10到底值不值得入手？我的答案是肯定的。作为一款全球车，它有着中型SUV的空间，能满足一家三口的出行需求；增程版的续航表现，既解决了日常通勤的低成本，又消除了长途出行的焦虑；丰富的配置和舒适的驾乘体验，完全不输更高价位的车型。更重要的是，它的用车成本极低，一个月的电费油费加起来也就一百多块，对于普通家庭来说，能省下不少开支。
现在厂家的促销活动还在继续，直降4000元，还送整车终身质保和家充桩，这样的权益真的很划算。要知道，整车终身质保意味着后续用车的核心部件都有保障，家充桩更是能让日常充电变得方便又省钱。对于预算在13万以内，想要买一辆空间大、续航靠谱、配置齐全的家用SUV的朋友来说，现在入手零跑C10，真的是个不错的时机。总结一下，零跑C10不是一款靠噱头取胜的车型，它胜在均衡，胜在实用，胜在超高的性价比。20万+家庭的选择，足以证明它的可靠。对于注重实用性和性价比的三口之家来说，这款车能覆盖日常通勤、周末出游、长途自驾等各种场景，入手之后，你会发现，它真的是一款让人越开越喜欢的家用SUV，完全不会后悔。