对于全国数以亿计的电动自行车车主而言，心中不免萦绕着一个核心疑问：我家中那辆符合旧国标的电动车，是否就此沦为“废铁”？它未来的路权与保障又在何方？本文将为您清晰解读新旧国标的变迁，并明确告知您手中旧标车的确切去向。
一、 核心对比：从“基础规范”到“安全至上”的跨越本次国标修订并非小修小补，而是针对近年来电动自行车安全事故，尤其是火灾隐患，进行的一次全面、系统的安全升级。新旧标准的核心变化，体现了从满足基础性能到追求极致安全的理念跨越。
为了方便理解，我们将主要变化归纳如下：
对比维度
旧国标 (GB 17761-2018)
新国标 (GB 17761-2024)
变化意义与影响
防火安全
无明确塑料占比要求。
塑料总质量不得超过整车质量的5.5%。采用更高阻燃材料。
大幅降低火灾风险。减少可燃物，延缓火势蔓延，减少有毒气体释放。
整车质量
统一要求≤55kg。
铅酸电池车型放宽至≤63kg；其他类型（如锂电池）仍≤55kg。
兼顾安全与实用。满足铅酸电池用户对更长续航的合理需求。
防篡改设计
技术要求相对宽松。
大幅提高非法改装技术门槛。完善电池、控制器、限速器防篡改设计，实现“一车一池一充一码”。
从源头遏制“拼、加、改”。使违规提速、扩容等行为难以实现，保障车辆全生命周期安全。
速度控制
最高设计车速≤25km/h。
车速超过25km/h时，电动机自动停止动力输出。
实现技术强制限速。杜绝通过解码等方式超速行驶，提升道路安全。
脚踏装置
强制安装。
不再强制要求安装脚踏骑行装置。
尊重消费习惯，提升使用便利性。
智能化要求
无要求。
新增北斗定位、通信与动态安全监测功能。
实现车辆状态可追溯。有助于防盗，并能及时预警电池温度过高等异常情况。
生产管理与标识
无使用年限建议。
铭牌需标明“建议使用年限”，强化企业质量保证能力要求。
推动产品全生命周期管理，引导消费者适时更换老旧车辆。
二、 政策过渡：设置“缓冲期”，力求平稳有序为确保新旧标准平稳过渡，避免社会资源浪费，相关部门设定了清晰且具有弹性的时间线：
●2025年9月1日：新国标在生产环节正式实施。此后，生产企业必须按新标准制造车辆。
●2025年9月1日至11月30日：为期3个月的销售过渡期。在此期间，此前按旧标准生产并已获得认证的库存车辆，仍允许继续销售。
●2025年12月1日：新国标在销售环节全面实施。自此，所有旧国标车辆及其旧版CCC认证证书全部注销，市场全面禁止销售。各地市场监管部门已在此日期前后开展专项执法，确保政策红线不被触碰。
三、 旧标车出路：已购车辆路权不变，保障服务持续这是广大车主最关心的问题，答案非常明确：“旧国标”电动自行车不会被强制淘汰，消费者已经购买并依法上牌的车辆可以继续正常上路使用。
政策专家指出，新标准主要约束的是生产、销售等经营行为，其效力不溯及既往，不会对消费者已合法购得的财产施加额外限制。这意味着您的旧标车，只要按规定悬挂牌照，其上路权利不受新国标实施的影响。
针对车主可能担心的“旧车维修难、配件断供”问题，主流电动自行车生产企业也已作出承诺：将为“旧国标”车辆提供至少持续5年的维修服务和零部件供应保障。这解除了车主的后顾之忧。
四、 给消费者的建议：安心使用，理性换新1. 已购旧标车车主：请您安心。您的车辆可以继续使用，并享有持续的维修服务。同时，建议定期对车辆，尤其是电池、线路等关键部件进行安全检查，确保用车安全。
2. 计划购新车的消费者：请务必认准新国标。自2025年12月1日起，在正规门店购买时，请通过两个关键步骤识别：
a. 查看CCC认证标志：车身必须贴有有效的CCC认证标志。
b. 核对产品合格证：合格证上标注的产品标准编号应为“GB 17761-2024”，并可扫描二维码验证真伪。切勿购买任何不符合新国标或无法提供合法认证的车辆。
“新国标”的全面实施，是一场以人民生命安全为核心的产业升级。它通过近乎严苛的技术指标，倒逼行业摈弃低质竞争，走向高质量发展。对于“旧国标”，政策给予了充分的尊重与平稳的退出空间，彰显了管理的温度。
这不仅是标准文本的迭代，更是整个社会对“出行安全”认知的一次深刻刷新。无论是继续骑行可靠的旧伙伴，还是选择更安全的新座驾，在规则守护下的每一次平安抵达，才是这场变革最根本的初衷。