17万就能落地一台奥迪A4L，这话要搁五年前说，人家准以为你在做梦。可如今它就明晃晃地摆在展厅里，指导价28.98万到32.98万的26款车型，终端优惠后直接跳水到17-18万起步，这波操作，属实让人看不懂又看得心痒痒。

这款200万悦享版是今年6月上市的，名字听着挺喜庆，背后却藏着一丝落寞。曾经的A4L，那可是月销轻松过万的香饽饽，跟宝马3系、奔驰C级并称34C，风光无两。现在呢？月销量在2000辆上下打转，最惨的时候只有1410台，几乎是从山顶跌到了山脚。为啥混成这样？一方面是新能源车来势汹汹，另一方面奥迪自家推出了A5系列，老A4L被冷落也是意料之中的事，毕竟一山不容二虎。
价格降了，配置自然也跟着缩水，天下没有免费的午餐。动力方面全系只留了2.0T低功率版本，190匹马力，320牛·米扭矩，配7挡湿式双离合，高功版直接消失得无影无踪。试驾下来的感受是，一二挡之间有点顿挫，好在这属于双离合的通病，算不上硬伤。市区代步、高速超车，190匹马力其实够用，120公里时速巡航时转速也就2000转上下，车厢里安安静静。底盘还是前后五连杆独悬，高速变道稳如老狗，指向也精准，机械素质这块，奥迪没糊弄人。

外观内饰就有点吃老本了，这套设计语言都用了八九年，六边形中网配上数码LED大灯，跟自家A3长得跟亲兄弟似的。只有高配才有矩阵大灯，低配想都别想。内饰更是原地踏步，悬浮式中控屏虽然尺寸有10.1英寸，可整个座舱的氛围，跟十几年前的产品没啥两样，中控台上硬邦邦的塑料件，豪华感？不存在的。配置减起来更不含糊，语音控制导航没了，5G网络降成4G，方向盘加热、抬头显示全变成选装，座椅加热低配取消，Bose音响也得加钱。最夸张的是智驾，摄像头从5个砍到1个，只留下一个定速巡航，泊车入位、车道保持统统要选装。
有人要问了，这么素的车还值得买吗？我觉得得看人。俗话说一分钱一分货，可现在是一分钱买到半分货外加一个金字招牌。后排地台凸起高，乘坐舒适性一般，智能化基本为零，这些短板你得认。可换个角度想，同样的钱，宝马3系、奔驰C级你连门都摸不着。2.0T低功版虽然谈不上激情，油耗倒是省了不少，后期养车也不贵。

要我说，这车就是典型的清仓甩卖，图的是品牌、三大件和那份省心，图智能、图面子新，趁早绕道。17万买奥迪，机遇窗口不会一直开着，毕竟A5L已经在前方招手了。这样的A4L，你会心动吗？